Смелые шаги

We use cookies. Read the Privacy and Cookie Policy

Смелые шаги

В это время в Америке началась Гражданская война между Севером и Югом, унесшая тысячи жизней. В это неспокойное время Морган начал торговать оружием: он скупал негодное оружие у южан и перепродавал его северянам, зарабатывая на этом 25 % чистой прибыли. Эта схема известна как «дело карабинов». Действия предпринимателя не остались незамеченными, дело начал расследовать Конгресс, однако к ответственности Моргана не привлекли: его спасли связи в правительстве.

Вскоре Джон открыл совместный банковский счет с финансистом Эдвардом Кетчумом и начал скупку золота. На рынке сложилась ситуация, при которой отсутствовали фиксированные цены на золото и валюту. Поэтому коммерсанты оказались в состоянии влиять на цену золота, совершая сделки. Накопив достаточное количество золота, молодые дельцы начали спекулировать им на валютном рынке Англии. Из-за этого в Нью-Йорке начался дефицит драгоценного металла, и когда цена за унцию золота достигла максимума, Кетчум и Морган незамедлительно продали оставшееся золото на валютном рынке Нью-йорка, заработав 134 тысячи долларов.

Моргана-старшего дерзкие махинации сына привели в ярость: он считал неэтичным пользоваться кризисом валютной системы. Строгий отец подыскал Джону компаньона-наставника, который мог подать молодому предпринимателю достойный пример. На эту роль был избран Чарльз Дебни, опытный финансист из банка Duncan, Sсhermann & Co. Нью-йоркское отделение банка Морганов стало называться Debny Morgan & Co. Однако вскоре Джон вместе с Тони Дрекселом создал в Нью-Йорке другой банк – Drexel, Morgan & Co.

В середине 1860-х годов Джон Морган решил расширить бизнес и вновь обратил внимание на железнодорожные компании. В 1869 году Морган-младший получил контроль над железнодорожной компанией Джея Гулда и Джима Фиска Albany and Susquehanna Railroad, а также стал управляющим Keiro & Vincens. В 1885 году Морган проводит реорганизацию New York, West Shore & Buffalo Railroad, в 1886-м – Philadelphia & Reading Railway, а в 1888-м – Chesapeake & Ohio Railway. Джон также стал партнером Джеймса Хилла, железнодорожного магната, и его компании Great Northern Railway.