На железной дороге

На железной дороге

Витте быстро продвигался по карьерной лестнице и всегда стремился показать себя с лучшей стороны. Однако в 1875 году он чуть не лишился работы из-за крупной железнодорожной аварии. Под Одессой с насыпи упал поезд, было много погибших. Витте попал под суд, но пока длилось расследование, продолжал работать. В 1877 году ему удалось хорошо себя проявить, когда в кратчайшие сроки понадобилось перебросить 110-тысячную армию в Плевну (Болгария), к месту одного из сражений шедшей тогда Русско-турецкой войны. Успех выполнения поставленной задачи смягчил наказание Витте. Четырехмесячное тюремное заключение заменили двухнедельной гауптвахтой.

Несмотря ни на что, организаторские способности молодого руководителя были замечены, и его пригласили в Санкт-Петербург для работы в Обществе Юго-Западных железных дорог, в которое входила и Одесская железная дорога. Через пару лет, продолжая свою службу, он переехал в Киев. Вскоре в местном журнале «Инженер» был опубликован ряд его статей, которые в 1910 году были изданы отдельной книгой – «Принципы железнодорожных тарифов по перевозке грузов». Витте писал, что государству необходимо взять в свои руки управление транспортной сетью и регулировать тарифы по закону спроса и предложения в зависимости от цен на перевозимые товары в пунктах отправления и назначения. «При эксплуатации всей сети железных дорог правительством является возможность увеличить их доходность», – утверждал он.

В судьбе Витте огромную роль сыграл случай: император Александр III стал невольным свидетелем спора Витте и министра путей сообщения Константина Посьета[117]. Последний требовал повышенной скорости для царского поезда, Витте же бурно протестовал, доказывая, что это крайне опасно. Катастрофа у села Борки под Харьковом, произошедшая 17 (29) октября 1888 года, всего через несколько месяцев после спора Посьета и Витте, подтвердила правоту последнего. Десять из пятнадцати вагонов императорского поезда сошли с рельс, 68 пассажиров пострадало, 21 человек погиб. Все члены царской семьи остались в живых и практически не получили ранений. Официальными причинами аварии впоследствии были названы высокая скорость поезда и плохое состояние железнодорожного полотна. Несколькими годами позже Александр III, помня об этом случае, безоговорочно согласится с предложением кандидатуры Витте на высокие государственные посты.

О сильном и независимом характере Витте многое может сказать история его личной жизни. Витте был дважды женат, и оба раза добивался развода замужних женщин. Первой его супругой была Надежда Спиридонова (урожденная Иваненко), дочь предводителя черниговского дворянства. Они прожили вместе 11 лет. В 1890 году Витте стал вдовцом. Второй женой министра стала Матильда Лисаневич (в девичестве Нурок), еврейка, принявшая православие.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Похожие главы из других книг

СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ЗИМОЙ

Из книги Черные камни автора Жигулин Анатолий Владимирович

СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ЗИМОЙ Я попал в эту бригаду после ангины. Выемки, насыпи. Сначала, впрочем, изыскательские работы. Разбивка кривых и все такое прочее. Я работал там на всех работах. Самое страшное было – это выемки, ибо здесь совершенно невозможна была туфта.


Командир железной воли

Из книги Маргелов автора Костин Борис Акимович

Командир железной воли В своем фундаментальном труде, посвященном танковым сражениям Второй мировой войны32, немецкий историк Ф. Меллентин пишет: «...Не будет преувеличением сказать, что битва на берегах этой безвестной речки привела к кризису Третьего рейха, положила


ГЛАВА 18 Плавание в стародавние времена вокруг "Мыса штормов". Суровое рождество. Спрей" пришвартовывается на трехмесячный. отдых в Кейптауне. Поездка по железной дороге в Трансвааль. Странные суждения президента Крюгера об экспедиции «Спрея». Его выразительные высказывания. Высокопоставленные посет

Из книги Один под парусами вокруг света [с иллюстрациями] автора Слокам Джошуа


«Готфрид фон Берлихинген с железной рукой»

Из книги Гёте. Жизнь и творчество. Т. I. Половина жизни автора Конради Карл Отто

«Готфрид фон Берлихинген с железной рукой» Три четверти года Гёте оставался во Франкфурте до того, как в мае 1772 года по желанию отца он продолжил свое юридическое образование при имперском суде в Вецларе. В эти месяцы его беспокоил вопрос — если нас только не обманывают


Переход железной дороги

Из книги Там помнят о нас автора Авдеев Алексей Иванович

Переход железной дороги К вечеру второго дня погода заметно изменилась: подул сырой западный ветер. Поползли низкие тучи. Омсбоновцы воспряли духом, заторопились. Николая завернули в полушубок, сверху накрыли плащ-палаткой. Темнота и дождь позволили подойти близко к


3. Человек с железной головой

Из книги Ощупывая слона [Заметки по истории русского Интернета] автора Кузнецов Сергей Юрьевич

3. Человек с железной головой «Русский журнал», апрель 1998 г. Чем волка ни корми — он смотрит в известное место. Вот и Сергей Кузнецов, последние годы слишком много времени проводящий в Сети, во всем склонен видеть метафору этого замечательного образования. На этот раз он


1–7 мая 1944 г. Поездка по железной дороге в Текучи (Румыния)

Из книги Передовой отряд смерти [Фронтовой дневник разведчика Вермахта 1942-1945] автора Кубек Вилли

1–7 мая 1944 г. Поездка по железной дороге в Текучи (Румыния) Как снег на голову после обеда, когда как раз сидел и писал письма, поступает приказ: «Строиться с багажом!»Из-за этого пропускаю обед, весь день проходит в стоянии в очередях: сначала за довольствием, потом за


Глава 29 Легенды о Железной Руке и Робере Шевалье

Из книги Пираты острова Тортуга автора Губарев Виктор Кимович

Глава 29 Легенды о Железной Руке и Робере Шевалье Как-то вечером в одну из таверн Тортуги забрел худощавый француз. У него не слишком вежливо спросили, кто он такой. Незнакомец схватил большой бочонок рома и швырнул его в тех, кто стоял рядом. «Железная Рука», — прорычал он,


Б. Г. КОМСКИЙ, полковник НАСТУПАЛИ ВОИНЫ ЖЕЛЕЗНОЙ…

Из книги Год 1944-й. Зарницы победного салюта автора Автор неизвестен

Б. Г. КОМСКИЙ, полковник НАСТУПАЛИ ВОИНЫ ЖЕЛЕЗНОЙ… «Горная академия»Овладев городом Сколе и выйдя на северо-восточные скаты высот, прикрывающих его со стороны Карпат, 24-я Самаро-Ульяновская Железная дивизия закрепилась на занятых рубежах и начала подготовку


1. По железной дороге

Из книги Чеканка автора Лоуренс Томас Эдвард

1. По железной дороге Одеваться к поезду пришлось как на губу: китель, брюки и обмотки — в этом снаряжении жарко. Форменные ботинки так сковывают движения, что мостовая кажется катком. Шинель (середина августа). Полная выкладка, так плотно покрытая глиной, что от каждого


МОДЕЛЬ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Из книги Бетанкур автора Кузнецов Дмитрий Иванович

МОДЕЛЬ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ Весь 1813 год Александр I провёл в Европе, воюя с Наполеоном, готовым уже уступить Варшавское герцогство, Голландию и ганзейские города, признать независимость Италии, отказаться от Рейнского союза и Испании, но требовал возвратить ему завоёванные


Глава 12 На стройку железной дороги Коноша — Котлас

Из книги Поживши в ГУЛАГе. Сборник воспоминаний автора Лазарев В. М.

Глава 12 На стройку железной дороги Коноша — Котлас Поползли слухи о ликвидации Горшорлага НКВД и передаче его контингента Сиблагу НКВД на отделочные работы. Макарова переводят на новую стройку. Разрешают забрать с собой пятьдесят заключенных из управленческого


Книга 3 Удар по железной дороге

Из книги Семь столпов мудрости автора Лоуренс Томас Эдвард

Книга 3 Удар по железной дороге Главы с 28?й по 38?ю. Взятие нами Веджа произвело желаемый эффект на турок, которые отказались от продвижения на Мекку в пользу пассивной обороны Медины и ее железной дороги. Наши специалисты разрабатывали планы нападения на них.Немцы


XIII. Вдоль трассы будущей железной дороги

Из книги От Кяхты до Кульджи: путешествие в Центральную Азию и китай; Мои путешествия по Сибири [сборник] автора Обручев Владимир Афанасьевич

XIII. Вдоль трассы будущей железной дороги В ноябре 1894 г. я вернулся из экспедиции в Китай и Центральную Азию и до весны 1895 г. занимался составлением общего краткого отчета о своем путешествии для Русского географического общества, как его организатора, и сделал доклад о


Глава 3. Визиты к «железной старухе» Мариэтте Шагинян

Из книги Мои Великие старухи автора Медведев Феликс Николаевич

Глава 3. Визиты к «железной старухе» Мариэтте Шагинян «Вот так мы жили в те непредсказуемые времена…» Творчество широко известной советской писательницы Мариэтты Шагинян, книги которой выходили огромными тиражами, если честно, меня мало интересовало. Конечно, в моей