ЦЕНА ГЛУПОСТИ

…Было бы большой несправедливостью винить только американцев в том, что при сокращении ядерных вооружений русские постоянно оказываются в проигрыше. Мы большие мастаки оказываться в дураках по собственной инициативе.

Американцы сумели в процессе переговоров добиться не уничтожения, а переоборудования своих ракетных тягачей и других устройств. Мы же собственные самым беспощадным образом порезали. Тут уже что-то пострашнее, чем банальная глупость. Почти то же — с самолетами-ракетоносцами. В Штатах еде по-умному: сняли устройства для подвески ракет и электронику для управления ими — нашли машинам другое применение. У нас опять же все под нож. А уж о технологии уничтожения ракет и говорить стыдно.

Как мы уничтожали свои ракеты? Мы привозили их, допустим, в степь под Астрахань, связывали по 3–4 в кучу, подкладывали гору тротила и взрывали. А поскольку в наших ракетах много специального стеклопластика, то в воздух поднимались гигантские облака стеклянной пыли, которая оседала затем на поля и реки. Один из наших офицеров, отдыхавший у родителей под Астраханью, рассказывал, что однажды видел помидорные грядки, густо присыпанные стеклянной пылью…

И вот в Геншабе уже слышу ожесточенные споры о том, как все по-умному надо было сделать. Специалисты говорят, что очень просто — дырок в корпусах ракет наделать и вся недолга. Кто же помешал? Опять же, говорят, заокеанские супостаты — они, дескать, на такой метод не соглашаются. Только откровенная ложь все это — сами в дерьмо сели. Исключительно по собственной инициативе. А политики и дипломаты наши при этом не своим, а американским специалистам в рот смотрели. Вот теперь и жуем стекловату вместе с хлебом, картошкой и воблой…

Пожалуй, к одной из самых высоких вершин нашего разоруженческого маразма можно смело отнести процесс уничтожения стратегической «ядерной» авиации.

В то время как правительство США держит законсервированными свои стратегические бомбардировщики еще почти с 50-х годов, мы же пускаем свои (например, Ту-95К, которые лет на 20–25 «моложе» американских) под нож.

Нож опять-таки американский. Его доставили в город Энгельс прямиком из США в рекордно короткие сроки, хотя мы на них и не настаивали. Современнейший пресс являет собой что-то вроде самолетной гильотины. За считанные секунды наши стратегические бомбардировщики — носители ядерного оружия — превращаются в груду металлолома, который шустрые военные и гражданские коммерсанты тут же приноровились сбывать по бросовой цене.

Энгельс — крупнейшая в России база стратегической авиации. В зубах американского ножа-вампира трещат крылья и фюзеляжи наших стратегических бомбардировщиков, которые в законсервированном виде могли бы коротать еще лет 30 свой век. На всякий случай. Как у американцев В-1 В. Но мы торопимся, нам надо выпендриться перед всем миром, быть в области разоружения «впереди планеты всей».

Режем не самолеты — режем миллионы, миллиарды долларов. Режем труд людской. Потому, что мы очень богаты. Мы можем позволить себе «зарезать» одни стратегические бомбардировщики и одновременно додуматься до того, чтобы пытаться выкупить другие на Украине. Цену Киев нам назначил колоссальную (Москва намеревалась рассчитаться если не долларами, то газом, нефтью, запасными частями для боевых самолетов российского происхождения, состоящих на вооружении ВВС Украины).

Когда министр обороны России генерал И. Родионов проводил очередную пресс-конференцию, я больше всего переживал, чтобы не было какого-нибудь громкого «ляпа». Слава Богу, это случалось крайне редко…

Октябрь 1996 года. Министерство обороны Индии. Только что от «специсточника» стало известно, что из Центра поступила негласная команда представителям российских СМИ в Дели приглушить информацию об успешных переговорах главы российского военного ведомства генерала армии И. Родионова со своим индийским коллегой. Было о чем задуматься…

Горбушка черного хлеба и банка кабачковой икры часто была самой ходовой пайкой среди «чернорабочих» чеченской войны…

Валерий Вшивцев был ранен в Афганистане, стал инвалидом I группы по зрению.

Но даже это не стало для офицера преградой для его давней мечты — научиться прыгать с парашютом. Он прошел курс специальной подготовки и совершил более 120-ти прыжков из поднебесья»..

Сидя по уши в промерзлой и пропитанной человеческой кровью чеченской грязи, российский солдат очень хотел понять, во имя какой цели армия должна приносить жертвы и терпеть лишения…

За военные авантюры наших политиков самую дорогую цену всегда платили те, кого посылали на поле боя под лукавыми лозунгами об интернациональном долге и необходимости восстановления конституционного порядка. Потом оказывалось, что солдаты и офицеры гибли или становились калеками «по ошибке»…

Из-за недостатка денег на обмундирование армия вынуждена латать обноски, а тем временем некоторые «разжиревшие» генералы позволяли себе строить загородные дворцы стоимостью по 500 и более тысяч долларов…

Не выдерживая издевательств «дедов», многие солдаты ударялись в бега. Иногда их вылавливали скопом, а чтобы они по дороге в часть снова не смылись — скрепляли наручниками…

Вызов на медицинскую комиссию для многих бойцов нередко оборачивается приговором о полной или частичной непригодности к строевой службе…

Для так называемых «партизан» (запасников) призыв в армию часто становился периодом хмельного куража…

Солдат, «стреляющий» деньги у прохожих или проезжих, в России стал таким же обычным явлением, как нищие старики, выпрашивающие милостыню…

Подолгу не получая заработную плату, российские оборонщики часто устраивали забастовки и митинги протеста.

Работа на уборке урожая давала солдатам возможность с помощью «подножного корма» утолять голод…

…В тот день успешно прошел брифинг начальника Генерального штаба Вооруженных Сил России генерала армии Виктора Самсонова. И потому у меня и моих помощников полковников Александра Лучанинова (крайний слева) и Юрия Жданова (в центре) хорошее настроение. Тогда мы еще не знали, что уже «приговорены» и скоро нам придется распрощаться со службой на Арбате…

Юная поросль и надежда Российской армии…

Когда Ельцин брал пана Кравчука за рукав в Беловежской пуще в декабре 1991 года и упорно рекомендовал подписать «приговор Союзу», ему, конечно, было не до того, чтобы спросить у министра обороны СССР маршала авиации Евгения Шапошникова о том, какая у нас останется стратегическая авиация.

На что Евгений Иванович непременно ответил бы, что почти 80 процентов наших стратегических бомбардировщиков достанется украинцам.

Маршал, как никто другой, знал об этом — еще недавно командовал ВВС СССР. Но его протестов против ельцинской авантюры никто тогда в Министерстве обороны, насколько мне помнится, не зафиксировал.

Так 21 современный сверхзвуковой реактивный бомбардировщик Ту-160 (Прилуки, Черниговская область) и 25 дозвуковых турбовинтовых Ту-95 МС (Узин, Киевская область), а также громадное количество вооружения к ним (авиационные крылатые ракеты типа Х-55) достались ВВС Украины.

Поначалу все это «хозяйство» являлось предметом особой гордости обретшего самостийность Киева: не всякая даже гораздо более крупная страна могла позволить себе иметь стратегическую авиацию.

Однако уже вскоре выяснилось, что стратегические бомбардировщики оказались слишком дорогой и ненужной для Украины «игрушкой». Для полета на максимальную дальность (12 300 км) только одному Ту-160 необходима 171 тонна дефицитного горючего. А для учебного полета над собственной территорией — 40 тонн.

Небо Украины было просто тесным для Ту-160. Из-за постоянной нехватки горючего самолеты летали крайне редко, а потом их и вообще поставили на прикол. Прекратился авторский надзор за самолетами со стороны ОКБ им. А. Н. Туполева и сопровождение заводом-изготовителем, который в течение 10 лет должен был вести гарантийное обслуживание. Не хватало запасных частей, не хватало квалифицированного обслуживающего персонала (украинскую присягу приняли лишь 25 процентов летного и немногим более 50 процентов технического персонала, более 750 боевых летчиков ушло в ВВС РФ).

Началось растаскивание машин: недостающие детали с одних самолетов снимали для ремонта других.

Когда же жареный петух клюнул Министерство обороны Украины в положенное место, быстро созрела идея… избавиться от «тукачей». Но избавиться с солидным приварком — 800 миллионов долларов за все самолеты и вооружение для них. Потянуть всю эту технику, уже сильно постаревшую, могла только Россия. Ей и предложили. Причем поначалу стоимость одного Ту-160 определялась по американской мерке — 300 миллионов долларов (столько стоит В-1 В США).

После долгих переговоров сошлись на том, что Москва расплатится только за 22 (еще способных взлететь) самолета рублями, горючим и запчастями. Таким образом, после «воссоединения» российская стратегическая дальняя авиация должна была иметь в своем составе 19 Ту-160 и 74 Ту-95 МС — носителей крылатых ракет воздушного базирования.

В нашем ГШ многие специалисты смотрели на это косо: мы, по сути, намеревались приобрести полурухлядь, на ремонт которой потратим больше, чем на то, чтобы создать новые самолеты. К тому же американцы не скрывали, что в их планах есть идеи о дальнейшем сокращении стратегической дальней авиации. Следовательно, мы за золото, нефть и газ намеревались приобрести металлолом. В какой стране после этого власть могут назвать вменяемой?

А ведь вопрос касался не соковыжималок или пылесосов, а самолетов, способных нести ядерные ракеты. В конечном итоге, вопрос касался надежно гарантированной национальной безопасности России.

Когда у нас в Генштабе стало известно, что американцы проявили прямо-таки братскую солидарность с украинцами, консультируя их в сделке-продаже 22 Ту России и даже побуждая делать уступки, многие насторожились.

Нашим авиационным специалистам в области ядерной компоненты воздушного базирования было дано распоряжение начальства представить экспертную оценку тех выгод, которые видят США в том, чтобы мы приобрели у Украины стратегические бомбардировщики.

Я консультировался по этому вопросу с некоторыми специалистами Национального центра по уменьшению ядерной опасности. Их экспертные выводы по этому вопросу сводились к следующему.

Для США было бы предпочтительно, чтобы стратегическая авиация России играла более существенную, чем в данный момент, роль. Министерство обороны США рассматривает стратегическую авиацию как стабилизирующую систему оружия. Авиационные специалисты Пентагона по ядерной компоненте воздушного базирования считают, что тяжелые бомбардировщики являются медленно летящими (по сравнению с межконтинентальными баллистическим ракетами). По этой причине они не могут нанести по территории США и других стран неожиданный ядерный удар.

Еще один американский аргумент: по ходу развития вероятного конфликта тяжелые бомбардировщики могут быть возвращены на свои базы, тогда как это невозможно сделать с уже запущенными межконтинентальными ядерными ракетами…

Только недавно Россия, кажется, решила отказаться от этой затеи, дав Киеву понять, что она вряд ли выкупит у него ржавые бомбардировщики…

Так велено было Историей, чтобы Россия и США, первые вооружившиеся ядерными доспехами, первые же и начали от них освобождаться. И тут на самое первое место вышла категория честности. Но всегда ли честно по отношению друг к другу ведут себя Москва и Вашингтон? Нельзя утвердительно ответить на этот вопрос.

Американцы зачастую превращают ракетную проблему в средство политического давления и шантажа. И это нечестно. Нечестно ставить Россию на колени перед всем миром, веля ей проводить коммерческие ракетные запуски только по лицензиям американского конгресса. Нечестно ставить палки в колеса военно-техническому сближению Москвы и Дели, запрещать продавать криогенные ракетные двигатели Индии…