Пирожков Борис Григорьевич

Пирожков Борис Григорьевич

Родился в 1917 году в гор.Перми. После окончания семилетки и школы ФЗУ, работал на заводе фрезеровщиком. В 1937 году окончил аэроклуб и поступил в Пермскую авиационную школу. В 1939 году, окончив с отличием пилотскую и инструкторскую программу, получил направление в воинскую часть. В 1941 году участвовал в обороне Тулы. 14 сентября 1942 года героически погиб в воздушном бою под Тулой. Звание Героя Советского Союза присвоено 14 февраля 1943 года. Являлся членом КПСС.

Славную страницу вписал в оборону Тулы от вражеской авиации 787-й истребительный авиаполк. В эту часть входила и эскадрилья старшего лейтенанта Пирожкова.

В дни обороны Тулы, когда наземные части Советской Армии вели упорные бои с немецко-фашистскими оккупантами, авиация противника все чаще и чаще совершала налеты на Тулу и важные промышленные объекты области.

787-й истребительный авиаполк активно противодействовал воздушному врагу, прикрывая Тулу, промышленные объекты и железнодорожные узлы области. Позже летчики полка взаимодействовали с наступавшими частями гвардейского конного корпуса генерала Белова, 50-й и 10-й армиями генералов Болдина и Голикова.

Многие из них в боях с немецко-фашистскими захватчиками покрыли себя неувядаемой славой. Среди лучших был славный сын Коммунистической партии старший лейтенант, командир авиаэскадрильи Борис Григорьевич Пирожков. За год боевых действий в полку он произвел 242 боевых вылета. В воздушных боях уничтожил пять бомбардировщиков противника. А эскадрилья, которой командовал, сбила 13 самолетов врага.

В Центральном музее Советской Армии в экспозиции обороны Москвы отмечено, что на 1 декабря 1941 года советскими летчиками было совершено 17 таранов самолетов немецко-фашистских оккупантов. В числе их указан двойной таран старшего лейтенанта Бориса Григорьевича Пирожкова.

Двойной таран Пирожкова был первым в истории авиации.

Произошло это 14 сентября 1941 года. В этот день вражеские самолеты трижды пытались прорваться к Туле. Советские летчики трижды вели с ними смелые воздушные бои и не пропустили к городу ни одного самолета.

Пирожков шел в паре с младшим лейтенантом Долгим. В сорока километрах от Тулы из облаков вынырнули вражеские самолеты. Их было девять. Советские летчики, сблизившись, вступили в бой. Самолеты противника рассеялись, повернули обратно, не выполнив поставленной задачи. Только один из вражеских летчиков скрылся за облаками. Вот он выскочил оттуда и дал длинную пулеметную очередь по самолету Пирожкова. Фашист тотчас стал улепетывать, хотел уйти безнаказанно. Пирожков ринулся за ним. Он нажал на гашетку раз, другой, но боеприпасы кончились. И тогда летчик пошел на таран. После первого удара вражеский самолет запетлял, затем стал выравниваться. Пирожков сблизился с ним и вторично рубанул пропеллером хвост стервятника. «Юнкерс-88» рассыпался в воздухе.

За этот подвиг Пирожков был награжден орденом Ленина, а рабочие Тульского оружейного завода вручили ему именной пистолет.

После разгрома немцев под Москвой и Тулой гитлеровские войска перестали лезть напролом. Наступило некоторое затишье и в воздухе. Но советское командование знало, что враг силен и его военно-воздушные силы не оставят в покое Тулу. 787-й полк продолжал прикрывать город оружейников с воздуха.

…Утром 3 сентября 1942 года Пирожков вылетел наперехват «Юнкерса-88». Вскоре он заметил противника и начал преследовать его. Ложными атаками с дистанции 400–500 метров советский летчик измотал вражеского стрелка. И как только тот прекратил огонь, Пирожков с дистанции 70–100 метров произвел четыре атаки. Самолет врага загорелся и взорвался.

На следующий день эскадрилья Бориса Григорьевича вылетела по тревоге. Большая группа вражеских бомбардировщиков под прикрытием истребителей прошла линию фронта. Нужно перехватить ее, не пропустить на восток.

Пирожков повел эскадрилью не в лоб противнику, а стороной, на большой высоте, используя облачность, которая маскировала полет и в то же время позволяла вести непрерывное наблюдение за воздухом.

Фашистские бомбардировщики и истребители шли плотным строем. Пирожков увидел противника в момент, когда он начал менять курс. Боевой порядок фашистских самолетов перестраивался. Пирожков решил использовать выгодный момент и повел эскадрилью в атаку. Советские истребители смело атаковали самолеты врага, разбили его строй. В самый разгар боя пушка на самолете Пирожкова отказала. Пирожков пошел на таран. Лопастями винта он ударил по хвостовому оперению «Юнкерса-88». Изуродованный вражеский самолет камнем упал на землю.

Пирожкова тяжело ранило в полость живота и кисть правой руки. Все же летчик сумел спасти самолет, посадил его на своем аэродроме.

Раны оказались смертельными. Через девять часов Пирожков скончался.