Алимкин Иван Николаевич

Алимкин Иван Николаевич

Родился в 1923 году в селе Жердево Щекинского района Тульской области. В 1941 году, после завершения учебы в средней школе, призван в ряды Советской Армии. Окончив авиационное училище, участвовал в боях с немецко-фашистскими захватчиками. Звание Героя Советского Союза присвоено 13 апреля 1944 года. Погиб в бою в 1945 году. Являлся членом КПСС.

Взлетная полоса разрезала зеленый ковер летного поля на две равные половины. На дальних стоянках, у расчехленных самолетов, деловито снуют техники — идет обычная подготовка к трудовому дню.

Мы сидим на регланах, брошенных, по старой фронтовой привычке, прямо на траву. Мой собеседник — Степан Акимович Красовский, маршал авиации. Живой, общительный, душевный человек. Наш разговор — о событиях таких далеких и таких близких нам огненных лет войны.

— Алимкин? — переспрашивает Красовский. — Иван? Помню очень хорошо.

Степан Акимович задумчиво посмотрел вдоль бетонной полосы. Помолчал.

— Помню даже число и месяц, когда подписывал на него представление на Героя. Знаменательный был тогда день. 7 ноября 1943 года. Два праздника сразу. Годовщина Великой Октябрьской социалистической революции и освобождение Киева. Познакомились мы с ним здесь…

Маршал прутиком вычертил на земле схему расположения соединений Воронежского фронта и знаменитый, вошедший в историю Курский выступ.

— Именно здесь стал расцветать талант Ивана. Ему тогда было почти двадцать. Какой был воздушный боец! Точнее — воздушный охотник! Когда в партию принимали, на вопросы отвечал коротко: «Воюю за то, чтобы небо над Родиной было чистое, а на земле была счастливая жизнь».

Далеко на стоянке воздух заполнил нарастающий свист запущенной турбины двигателя самолета. Степан Акимович опять задумался. Видно, вспомнились далекие боевые годы. Бесценные его боевые друзья. Армады бомбардировщиков в небе войны. Соколиные удары истребителей. Вихревые атаки штурмовиков.

— В нашей 2-й воздушной армии было немало виртуозов летного дела, — продолжил разговор маршал. — Молодые летчики воевали с таким умением, что словами передать трудно. Без преувеличения можно сказать, что почти каждый был достоин самой высокой оценки. Но Алимкин! О нем разговор особый…

…8 мая 1943 года с фронтового аэродрома взлетела группа «Ильюшиных». Рваные хлопья грязно-серых облаков висели почти над самой землей. По всем авиационным понятиям погода была нелетная. Так думали немцы. Они спешно перебрасывали по железным дорогам в районе Харькова и Белгорода резервы и боеприпасы — враг готовился к очередной авантюре. Штурмовики, ведомые Алимкиным, упорно шли на запад. Опыт и чутье воздушного охотника подсказывали Ивану, что фашисты в такую погоду советских летчиков не ждут. Линию фронта проскочили на высоте менее ста метров. Алимкин развернул группу вдоль железной дороги. «Неужели никого не найдем?» — с тревогой подумал командир. В полку было правило: бомбы и снаряды обратно не привозить. Показалась небольшая станция Готня. Недалеко от нее под полотном дороги поднимался чуть заметный столбик дыма. «Эшелон!» Алимкин нажал кнопку передатчика:

— Внимание! Атака с ходу!

С первого захода «илы» изрешетили паровоз и подожгли несколько вагонов с боеприпасами. Повторный заход. Сброшены бомбы. Эшелон стал похож на змею, с головы до хвоста охваченную огнем и дымом. Еще атака. Взорвали цистерны с горючим. Перегон заволокло дымом. Тройка «илов» еще раз пронеслась над бушующим пламенем и развернулась на восток.

…Если бы в свое время учитель географии Крапивенской школы, где учился Иван Алимкин, спросил его, где находятся Тамаровка и Борисовка, он, конечно, не ответил бы. Но в жарком июле 1943 года эти два небольших населенных пункта севернее Харькова были отмечены на планшетах многих советских летчиков, танкистов и артиллеристов. Именно здесь сосредоточивалась южная ударная группировка фашистских войск, нацеленная для прорыва на Курск через Обоянь, навстречу танковым дивизиям немцев, наступавшим из района южнее Орла.

На рассвете 5 июля фашистские соединения ринулись на советские войска, оборонявшие Курский выступ.

Приземистые штурмовики, разрывая застывшую тишину, начали разбег на взлет.

— Я — «Байкал!» — раздалось в шлемофонах ведомых Алимкина. — Подтянуться!

Иван повел первую группу штурмовиков 617-го авиационного полка к Тамаровке. Линия фронта закрыта дымом горящей техники и пылью, поднятой танками и автомашинами. На всем пространстве, что мог охватить взгляд, взлетали столбы разрывов, бушевал огонь. В воздухе находились сотни самолетов. Где свои, где чужие — трудно было разобраться. Ниже всех неслись штурмовики. Их цель — танки. От Тамаровки на север по дорогам к Драгунскому тянулись бронированные ленты фашистских танковых дивизий. «Ох, и тяжело, видно, пехоте на земле», — подумал Иван. Ведомые один за другим докладывали ему цели.

Алимкин нажал кнопку передатчика:

— Разомкнуться… Винты на малый шаг… Атака!

Первым залпом «эресов» опрокинули и подожгли несколько танков. Штурмовики стали в боевой круг. Сбросили бомбы. Шлейфы дыма и ярко-оранжевого огня потянулись к крыльям «илов». А с востока подходили новые группы советских самолетов.

Бои над Курским выступом обогатили арсенал боевых приемов Алимкина. Командование стало доверять ему вождение больших групп штурмовиков.

…В середине августа Алимкин вел в район Ахтырки группу «илов». При подходе к цели он обнаружил десять фашистских пикировщиков «Ю-87» — «лапотников», как называли их наши летчики за странный вид неубирающихся шасси. «Юнкерсы» направлялись бомбить наши войска. У Алимкина созрел дерзкий план: атаковать бомбардировщиков и заставить их сбросить бомбы на фашистские позиции. Радиокоманда, и пятерка «илов» врывается в строй фашистских самолетов. Силуэт одномоторного «юнкерса» прополз большое кольцо визира, стал увеличиваться в перекрестии прицела. Алимкин нажал на гашетки. Остальное довершила длинная цветастая очередь пушек. Бомбардировщики, сломав строй, сбросили бомбы на свои танки. А советские штурмовики «эресами» и бомбами добили фашистов на земле.

Когда «илы» выполнили задание, Иван в наушниках шлемофона услышал взволнованный голос радистки наземной радиостанции:

— Молодцы, «горбатые»! Молодцы!

— Понял! Спасибо! — ответил Алимкин.

Бывали и неудачи. Алимкина сбивали. Горел. Ночами пробирался к своим через заслоны, окопы, минные поля и опорные пункты фашистов. Опять садился в «ИЛ-2» и летел, бил врага.

…Командир полка подполковник Ломовцев показал Алимкину точку на карте.

— Вот здесь до шестидесяти «тигров» и «пантер» противника. Готовятся к контратаке. А наши сегодня должны овладеть Полтавой. Поведешь восьмерку штурмовиков.

Группа «илов» захватила вражеские танки в момент, когда они выдвинулись на исходные позиции для удара по нашим войскам. По штурмовикам был открыт ураганный огонь. Стреляло все: орудия, пулеметы, автоматы. Через сплошную завесу губительного огня штурмовики прорвались к цели. Залпы «эресов», взрывы противотанковых бомб, грохот пушек и пулеметов слились в один непередаваемый грохот. Когда «илы» закончили свою нелегкую работу над полем боя, Иван дал команду прекратить атаки. Штурмовики развернулись. Алимкин решил сфотографировать результат удара своей группы. Так приказал перед вылетом командир. Развернулся, — и вдруг один за другим два удара бросили штурмовик вниз. «Ил» стал на нос. Опрокинулся на спину. Мотор захлебнулся. Сорвало фонарь кабины. Что-то горячее и липкое плеснуло в лицо летчика. Земля опрокинулась и завертелась волчком. Алимкин резко дал рули на вывод. Не помогло. Самолет падал вниз. Когда высоты оставалось не более двадцати метров, Ивану удалось вывести в горизонтальный полет почти неуправляемый штурмовик.

Летчик осмотрелся. Половина стабилизатора самолета оторвана. От руля поворота остались куски. Крылья, распоротые осколками и пулями, светились, как решето. Мотор тянул с перебоями.

— Летим над своей территорией, может быть, сядем? — спросил стрелок-радист.

— Для посадки существуют аэродромы, — ответил Алимкин.

И он привел израненный штурмовик на родной аэродром.

Боевой счет отважного пилота рос. К 31 октября 1943 года Алимкин совершил 83 вылета. Им было уничтожено 25 танков, более 45 автомашин, несколько железнодорожных эшелонов, два моста.

А война продолжалась.

Западная Украина, Румыния, Венгрия, Югославия — вот дальнейшая линия боевого пути Ивана Алимкина. Еще несколько десятков боевых вылетов. Горящие фашистские танки. Разбитые доты. Уничтоженные вражеские орудия. Но война без потерь не бывает… 18 января 1945 года Иван Алимкин погиб в бою около югославского города Брестовец.