Глава четвёртая. ВТОРАЯ ВСТЕЧА С КАТЕЙ

Глава четвёртая. ВТОРАЯ ВСТЕЧА С КАТЕЙ

Пилот-инструктор лётного училища. Неожиданная встреча. Необычная просьба Марии Васильевны.

Наконец наступил день, когда меня с Артамоновым вызвали в отдел кадров. Нам дали команду, оформить командировку, получить лётное обмундирование и лететь в Оренбургскую область, где в Бугурусланском лётном училище ГА нам предстояло переучивание на самолёт Ан-2. Так в декабре 1961 года я оказался в небольшом уютном городе Бугуруслан. Здесь, я с Артамоновым встретили немало своих друзей по училищу, приехавших из разных уголков страны.

Снова учебные классы, изучение самолёта и двигателя и других предметов. Но всё это в принципе знакомо и легко с удовольствием усваивалось.

Время неопределённости в нашей жизни послужило хорошим фильтром во взаимоотношениях с нашими девушками. Многие девушки моих друзей, узнав, что золотые погоны сняты с плеч охладели к нам. Так случилось и с моей Галей. Письма в далёкую Бухару приходили всё реже, а потом совсем ответов не стало. И это наверно было хорошо.

Шесть месяцев пролетели быстро, отлетали необходимую программу и получили заветное свидетельство пилота ГА. Впереди снова открывались голубые дали, мы возвращались в небо.

Так случилось и на этот раз, мечты исполнились и воплотились в реальность. Нужно только очень стремиться к этому. Я возвращался в небо.

Командование лётного училища предложило мне остаться в училище работать пилотом- инструктором. На что я дал согласие, и училище оформило мне перевод из Узбекского Управления ГА.

Работа пилота-инструктора в лётном училище очень сложная и многообразная, так как первоначальное обучение лётному делу не простое. Пилот-инструктор совмещает в себе пилота, штурмана, механика, должен всегда быть готовым ответить на любой вопрос курсанта. В воздухе в любой момент успеть исправить непредсказуемые ошибки, допускаемые курсантом, особенно на взлёте и посадке.

Эта работа изнурительная физически, очень ответственная. Переоценил умение курсанта и это может стоить ему жизни. Инструктор должен обладать определённым педагогическим и методическим талантом, иметь призвание к этому делу: обладать терпением, сотни раз объяснить и показать то, что он давно знает и умеет.

Но все трудности перечёркиваются когда, умеющий летать, чувствовать, понимать самолёт видит как эти качества постепенно перетекают к его ученикам. Он радуется этому вместе с курсантом.

Обидно то, что во все времена эта особая работа не совсем престижна и благодарна в денежном отношении.

В коллектив лётчиков училища я вписался легко. Многое в методике обучения курсантов я почерпнул у опытных командиров-воспитателей, таких как командир лётного отряда А.В. Бы ценко, командиров АЭ М.В. Филипычев, В.И. Лукьянов, командиров звеньев В.Ф. Самаркина, А.В. Шаронова, начальника штаба Л. Ф. Базалинского и дела у меня пошли неплохо. Мои курсанты в числе первых в училище вылетали самостоятельно.

Инструкторский состав был очень дружный, все праздники проводили вместе, участвовали в художественной самодеятельности и спортивных соревнованиях училища и города.

Многие мои товарищи, в том числе и я, женились на местных девушках. Все они из авиационных семей и с детства были пропитаны духом авиации. Наши жёны стали опорой и спутницами на всю жизнь, жили и живут нашими заботами и делами в лётном деле. В нашей среде разводов не было, и нет.

Ещё одной особенностью было то, что почти все пилоты учились заочно в высших учебных заведениях. Я учился в Башкирском государственном университете в городе Уфе.

В 1970 году, я был на летней экзаменационной сессии. Готовил материал для дипломной работы на авиационную тему. Жил я обычно в гостинице «Агидель», что на улице Ленина города Уфы.

Однажды в разгар сессии, мой приятель-однокурсник Лёня Сюткин из города Нефтекамск, что на севере Башкирии, заходит в номер и говорит:

-Бросай все дела, книжки, одевай парадную Форму, идём в ресторан, на банкет.

-Лёня! Какой ресторан? Какие такие причины в такое горячее время?.

-Причина такая, молодому строителю нашего треста присвоено высокое звание Героя социалистического труда. Как тебе известно, профсоюз этого треста возглавляю я, вот и наши гостевые билеты.

-Причина веская, раз так, я согласен.

Ресторан «Уфа» рядом с нашей гостиницей и мы вскоре, оказались среди гостей. Лёня всех знал и знакомил меня с профсоюзными и комсомольскими работниками, знатными строителями представлял меня, как лётчика, своего друга. Обстановка была хорошая, народ раскованный, контактный, особенно после первых рюмок все стали свои.

На другой стороне зала была другая компания, слышались поздравления и бурные аплодисменты. В большинстве там были женщины разного возраста.

Божественная музыка вальса Штрауса «Голубой Дунай» заполняла зал. С противоположной стороны, к нам, а именно к нашему столу направилась молодая женщина в красивом платье с розой на груди.

-Лёня! Наверно знакомая комсомолка идёт приглашать тебя на танец, сказал я своему другу.

-Извини, но я её впервые вижу. Однако она подошла ко мне со словами: «Товарищ лейтенант! Разрешите пригласить вас на танец».

-С удовольствием, с такой очаровательной дамой, и я протянул ей руку, вывел её в центр зала. Это был мой любимый танец и очаровательная музыка. Приложив всё умение и старание, мы закружились в вальсе, и у нас получилось наверно не плохо. Так что даже мои знакомые аплодировали нам, их поддержала противоположная сторона. Лучистые глаза, приятный тембр голоса кого-то мне напоминал.

-Так кто вы такая? Волшебница дня.

-Я вижу, вы, гражданский лётчик. Значит то, к чему стремился, боролся и искал, достиг, и снова в своём любимом небе. Десять лет стёрли у вас из памяти тот июльский день в молодом парке, недалеко от райкома комсомола. Да оно и понятно, только несколько часов длилась та беседа у нас.

Я Катя Карелина.

- Катя, неужели это вы? Та худенькая девочка с короткой стрижкой, в платьице в клеточку, которая собиралась стать комсомольским работником

-Так вот мой лейтенант, я прислушалась к твоему совету. Окончила мединститут с красным дипломом, а сегодня, со своими друзьями, отмечаю защиту мной звания кандидата медицинских наук.

-Скажи мне, Леонид, ты сейчас с Галей?

-Катюша, и это имя тебе известно?

-Ты же сам сказал, чтобы через год я дала знать о себе. Вот я узнала всё от твоей мамы, Анны Ефимовной.

-Прости, Катя, но я ничего об этом не знал. А с Галей наши дороги разошлись.

Уже другая музыка играла, а мы стояли в стороне и я слушал рассказ о её жизни, учёбе и рассказал вкратце о себе.

-Здесь моя мама, Мария Васильевна, она о тебе всё знает, ты для неё особый человек, сумевший убедить меня поступать в институт, и наверно многое изменить в жизни.

Мы подошли к столу, стоявшему немного в стороне.

-Мама, познакомься с реальным человеком, о котором я тебе рассказывала. Это он сбил меня с толку, а сам несмотря ни на что добился своего, и сейчас летает.

-Здравствуйте Мария Васильевна я Леонид Дмитриевич, лётчик. Она внимательно посмотрела на меня.

-Похож, только несколько возмужал, да форма другая. Пригласила

сесть рядом с ней. Это была ещё не старая женщина, но совсем седая, чёрный шарф лежал на плечах, в глазах была печаль

-Леонид Дмитриевич, сам бог послал тебя в этот зал. Ведь это ты указал ей путь, который привёл Катюшу к этому торжеству.

-Мне нужно сказать и попросить тебя о важном деле.

-Мария Васильевна, нет проблем, что вы хотите мне сказать? Она помолчала, глубоко вздохнула, смахнув слезу.

-Это не просто просьба. Помоги нам. Мой муж полковник Иван Фёдорович Карелин в 1962 году неожиданно был направлен в командировку на Кубу, где и погиб в дни Карибского кризиса. Я получила извещение и никаких подробностей. Обстоятельства гибели, где захоронен, и вообще, на эту тему, неохотно говорят. Может вы, что- либо узнаете?

-Мария Васильевна, я летаю только по стране и у меня ограниченные возможности в этом плане. В ближайшее время я буду в Москве, попытаюсь навести справки.

-Сынок, время идёт, всё меняется, у тебя больше возможностей, чем у нас с Катей. Прости за беспокойство, буду молиться за тебя, она осенила меня крестом, и мы распрощались,

Я продолжал работать в лётном училище, но уже был настроен при первой возможности, переучиться и летать на больших транспортных самолётах.

Вскоре мои мечты превратились в реальность. Мне открылись дальние трассы и большие высоты. Я стал летать на прекрасном корабле Ил-18.

Многие мои товарищи по лётному отряду продолжали работать пилотами-инструкторами так как имели на это призвание. Росли по служебной лестнице, стали первоклассными методистами и педагогами. Связали свою лётную деятельность с училищем, посвятив себя подготовке лётных кадров для гражданской авиации.

Это командиры авиа эскадрилий Сергей Акишин, Владимир Винокуров, Вячеслав Бойко, зам командира лётного отряда Игорь Сазонов, командиры лётных отрядов Михаил Шибанов и Владимир Демиденко а Василий Андреев стал начальником училища.

Для меня десять лет работы в училище стали прекрасной школой, здесь я приобрёл лётное мастерство, научился работать с людьми, нашёл настоящих друзей.

Наша дружба не прерывается десятилетиями. Они частые гости в моём доме в Москве, я периодически приезжаю к ним, бываю на аэродроме «Завьяловка» где тысячи раз с курсантами поднимался в воздух.