Глава 1. Прощание с Уралом
Глава 1. Прощание с Уралом
24.08.44.
Уже год, как освобожден Харьков. Принято решение о реэвакуации коломенского паровозостроительного, завода №38 (Киров) и нашего моторного №75 (Челябинск) в Харьков. Мы остаемся в Тагиле. Как долго это продлится? Договорились с Максаревым не препятствовать возвращению харьковчан домой.
30.10.44.
Завод №183 представил в НКТП проект нового танка Т-54.
01.11.44.
Приказом В.А. Малышева №0637 проект танка Т-54 одобрен и дано указание об изготовлении опытного образца.
30.01.45.
Изготовлен первый танк Т-54.
11.03. ... 14.04.45.
Испытания Т-54 на Кубинке под председательством Кульчицкого Е. А (приказ № 092/021 от 28.02.45). В соответствии с приказом № 056 от 08.12.45, в его ТТХ внесены дополнения и предложено изготовить два образца к марту 1946. Началом работ по Т-54 считается приказ № 0063 от 08.12.45.
Приказ МТрМ №0063 от 08.12.45.
Изготовление эскизно-технического проекта нового среднего танка по приложенным к приказу ТТТ. Срок изготовления 01.06.46.
Необходимо представить:
1. Проект танка.
2. Макет в масштабе 1:10.
3. Анализ и обоснование компоновки.
4. Расчетные данные по противоснарядной стойкости, обоснование типа и толщины брони.
5. Описание и характеристики основных механизмов.
6. Расчет весовых данных.
7. Требования к двигателю и его данные
1.03.46.
Организовал группу нового проектирования НСТ (приказ МТрМ №0063): Баран Я.И., Чистяков Н.М., Волков В.Д., Миронов Г.С., Набутовский И.А., Ходулин Ю.А., Гаплевский В.Д., Кизин М.Г., Либина Т.И.
16.04.46.
Был на заводе зам. Министра Назаров Я.А. Имел разговор о кадрах для КБ. Никого из людей он не обещал и советовал всеми мерами постараться сохранить существующие кадры КБ. Никаких мероприятий по закреплению конструкторов Министерство не намечает.
17.04.46.
Получили согласие на уход с завода: Куцикович, Арсеничев, Коган.
19.04.46.
Сегодня выехали в Харьков на постоянное местожительство Чепа А.К с мужем, Алентьев А.А., Вокала Г.И., Шабельников А.П.
24.04.46.
В 02–45 уехала в Харьков Зина.
28.04.46.
Предварительно договорились с Венедиктовым Василием Андреевичем, Главным конструктором завода №76 (г. Свердловск, п/я 257, «Шатун») о проработке оппозитного двигателя мощностью 750 л.с. Передали эскизы этого двигателя и письмо Максарева Ю.Е на имя директора завода №76 т. Савельева И.С. Предполагается получить эскизный проект компоновки в мае.
29.04.46.
Постановлением Правительства № 960–402 танк Т-54 был принят на вооружение.
30.04.46.
Сегодня мне сообщил парторг ЦК ВКП(б) т. Скачков С.А., что вчера звонил т. Сталин и утвердил документацию на Т-54, которая ему очень понравилась. «Это будет вторая Т-34» – сказал т. Сталин. Установлена программа выпуска танка Т-54 на 1946 год. К 1 июня изготовить 2 опытных образца, июнь – 4 шт., июль – 6 шт., август – 6 шт., сентябрь – 10 шт., октябрь – 30 шт., ноябрь – 50 шт., декабрь – 80 шт. К концу года выйти на выпуск 8 танков в день.
03.05.46.
Сегодня, в 7 утра, Максарев вылетел в Москву. Его переводят в Министерство. Вчера руководство завода, вместе со стахановцами провожали Юрия Евгеньевича. Был вечер в зале заводоуправления. Общая обстановка на заводе накаляется. Рабочие и конструктора верили нам, а мы их предаем …
09.05.46.
Сегодня прибыл на завод зам. Министра Лебедев Иван Андрианович. Смотрел новую разработку и, как всегда, высказал одни сомнения и ничего не решил. Министерство транспортного машиностроения (МТрМ) находится в Москве по адресам: Садово-Сухаревская, 11, Большой Кисельный пер. 4, ул. Жданова, 27.
Руководящий состав: Малышев Вячеслав Александрович, Максарев Юрий Евгеньевич, Попов Михаил Николаевич, Жерехов Николай Васильевич, Степанов Сергей Александрович, Лебедев Иван Андрианович, Мосин Александр Николаевич, Кочетков Дмитрий Ермолаевич, Назаров Яков Алексеевич, Барыков Николай Всеволдович, Каневский Лев Акимович, Фельдман Виктор Михайлович, Шебалин Владимир Михайлович.
Заводы: № 69 (г. Новосибирск), № 43 (г. Муром, Владимирская обл.), № 44 (?), №172 (г. Молотов), ЧКЗ, № 255 (г. Челябинск), ЛКЗ (г. Ленинград), Уралмаш, №76 (г. Свердловск), № 77 (г. Барнаул), № 75 (г. Харьков), № 112 (г. Горький), № 174 (г. Омск).
23.05.46.
Сегодня все группы приступили к проработке чертежей для эскизного проекта новой машины в соответствии с приказом МТрМ №0063. С.А. Скачков сообщил, что для нас утвердили новые оклады: Главный конструктор – 5000 руб.
06.06.46.
Сегодня вылетел в Москву Кучеренко Н.А. по вызову Максарева Ю.Е.. Его выдвигают на должность Главного инженера МТрМ. Скачков дал свое согласие на его перевод.
09.06.46.
Жена Максарева с семьей, уехала в Москву.
11.06.46.
Вчера говорил с командующим БТ и МВ маршалом т. Рыбалко П.С. по телефону. Он согласился проводить испытания Т-54 в Нижнем Тагиле. Он спросил мое мнение о Благонравове А.И. и Груздеве на назначение на должность председателя НТК ГБТУ ВС. Я отдал предпочтение Благонравову А.И, как кандидату, имеющему опыт работы на заводе, в Академиии и в Управлении.
13.06.46.
Вернулся из Москвы Кучеренко Н.А. По всему видно, что его возьмут в Министерство и он сам не возражает против такого перевода.
16.06.46.
На заводе был зам. Министра Назаров Я.А., зашел разговор о кадрах для КБ. Ничего не ожидается и советовал всеми силами сохранить действующие кадры. Мероприятий по закреплению конструкторов за заводом Министерство не намечает. На завод приехал Петров Ф.Ф. – Главный конструктор по пушкам завод № 9.
17.06.46.
На 3.07.46 вызывают в МТрМ на совещание по подготовке производства Т-54, где будет стоять мой доклад о конструкции и особенностях новой машины. Поедут со мной от завода директор, Главный инженер, Главный технолог, Главный металлург и начальник цеха 700.
10.07.46.
Изготовлены два образца Т-54.
20.07.…10.08.46.
Под председательством Благонравова А.И. проводились испытания двух образцов Т-54 в Нижнем Тагиле (приказ №0164/012 от 17.07.46).
24.08.46.
Подписан протокол МТрМ и ГБТУ об утверждении перечня конструктивных доработок по Т-54 на основе испытаний.
27.08.46.
Приказ № 0211 «Отработка чертежей по замечаниям комиссии».
11.10.46.
Теоретический вес 4-го образца Т-54, подсчитанный по деталям, равен 34971 кг.
30.03.47.
Закончила испытания первая серийная машина Т-54. Испытывал Кульчицкий. Вышли из строя три балансира и торсион. Ознакомлен с Приказом МТрМ и Командующего БТ и МВ № 101/064 от 21.04.47. «О проведении контрольных испытаний двух головных образцов опытных перспективных танков Т-54».
Комиссия: Председатель – Благонравов Александр Иванович.
Заместители председателя – Румянцев Николай Васильевич,
Кульчицкий Евгений Анатольевич.
Члены от ГБТУ: инженер-подполковник Брумштейн Савелий Исаакович,
инженер-майор Захарцев Иван Егорович,
инженер-майор Коробейников,
инженер-капитан Кондратьев Николай Андреевич.
Члены от ГАУ: инженер-майор Трофимов Михаил Михайлович,
инженер-капитан Преснов.
От УБПБТМ: инженер-подполковник Кедров Михаил Иванович.
От МТрМ – Морозов, Кучеренко, Гутник, Горобец.
Ходовые испытания провести по программе гарантийных испытаний, а комплексы вооружения, электрооборудования и связи по особым программам, утвержденным Начальником ГБТУ ВС. Испытания начать с 25.04.47.
Подписали: В.А. Малышев и П.С. Рыбалко.
15.10.47.
Принятие на вооружение танка Т-54 позволяет приступить к разработке нового среднего танка Т-64. Основанием этому является Приказ МТрМ №00252 от 23.09.47. Работы по горизонтальному оппозитному двигателю В-64 проводятся в соответствии с Приказом № 00258 от 29.09.47.
24.03.49.
Вес министерских танков Т-54 № 1 – 35963, № 2–35867 (без МДш, бревна, брезента и бачков с дополнительным топливом и маслом).
Скачков С.А. назначен директором ЧКЗ. Директором завода №183 стал Окунев И.В. Работа в Тагиле организована четко и слаженно, все харьковское руководство завода – заменено. Новое ничего менять, а тем более заниматься перспективой, не будет. Ж.Я. Котин в Ленинграде создает научный институт ВНИИ-100. «Северные» переходят к новым разработкам. Харьков превращен в филиал Тагила. Надо возвращаться домой и создавать новое танковое КБ!
29.04.51.
Основные пункты организации КБ:
1. Проводить совещания с руководителями групп по текущим вопросам.
2. Привлечь для помощи общественные организации.
3. Убрать лишних людей.
4. Уборка помещений и чистота.
5. Книга адресов заводов, учреждений и фамилии руководителей.
6. Бланки отчетов надо сделать по типу отд. 540, но улучшить.
7. Завести папки для руководителей групп.
8. Регулярно просматривать литературу из библиотеки.
8. Книга опозданий на работу.
10. Книга увольнений с работы.
11. Просмотреть личные карточки сотрудников и переговорить с 1 отделом о лицах не допущенных.
12. Подготовить и организовать тагильчан к самостоятельной работе. Узнать у них о деталях жизни отдела.
13. Ознакомиться с цехами и их руководителями.
14. Посылать руководителям заводов поздравления к праздникам.
15. Сделать личный сейф.
16. Установить доску объявлений, цветы, стенды, фотографии, плакаты.
17. Составлять ежемесячные планы работ КБ.
18. Вести учет дефектов, возникающих при эксплуатации в войсках.
19. Без моего просмотра чертежи не копировать.
20. Завести лицевые счета на конструкторов.
21. Качество – зеркало КБ.
22. Сделать КБ передовым и образцовым.
23. Заняться новой машиной, простой и надежной.
20.04.51.
По «слухам» в Главтанке, меня хотят перевести в Харьков из-за состояния здоровья. «Слух» распространился по бюро и дошел до районного отдела МГБ. Начальник т. Немаев спрашивал меня о правдоподобии моего ухода.
05.05.51.
Написал письмо директору харьковского завода №75 т. Петухову К.Д. с запросом о переводе Воскобойникова и P.S. относительно себя.
09.05.51.
Температура воздуха понизилась до нуля, пошел снег с северным ветром. До этого апрель был солнечным и очень теплым.
10.05.51
Титаренко получил разрешение на выезд в Харьков. Сегодня от разрыва сердца скончался Кричевский Григорий Моисеевич. Начальник заводской лаборатории, 44 года.
11.05.51.
Сегодня приехал на завод зам. Министра Махонин С.Н. В 2 часа дня провел совещание по спецпроизводству и в тот же день уехал. Положение дел в Харькове плохое, заводские квартиры кадровых работников уже заняты другими…
15.05.51.
Приехал Министр Максарев Ю.Е. Говорил о состоянии моего здоровья, предлагал перевод в Москву. При прощании сказал, что вызовет для лечения в Кремлевскую больницу.
Вопросы, подлежащие решению в МТрМ:
Утвердить систему сдельной оплаты в КБ.
Узнать об увеличении окладов для конструкторов.
Какова судьба перевода Кучеренко и кто намечается на его место?
Информировать о новой машине.
Получить обмундирование летнее и парадное.
Доложить об испытаниях танка Т-54 в Тагиле.
21.05.51.
Пошел сильный снег с западным ветром. Холодно и сыро. Сегодня получил от Петухова К.Д. ответ на мое письмо. «Очень рад поработать вместе.» Он имеет поддержку в ЦК КПУ и ждет моих действий в этом направлении. Все для отъезда в Харьков подготовлено. Надо написать Максареву Ю.Е. и добиваться.
26.05.51.
Ночью, в 2 часа ночи на квартиру позвонил зам. Министра Назаров Я.А. и сообщил, что меня хотят перевести к Петухову К.Д., а пока приглашает в Москву для лечения или взять две недели, чтобы отлежаться дома. Очень настойчиво требовал принятия мер. Передал, что говорили обо мне с В.А. Малышевым и в ЦК с Александром Павловичем (Паниным ?) Видно получил поддержку с их стороны.