Глава 7. Выбор основного вооружения танка «430»
Глава 7. Выбор основного вооружения танка «430»
02.01.59.
Совещание у директора завода Лычагина по вопросу окончания сборки трех образцов изд. «430П». Присутствовали: Лычагин, Маляров, Чаромский, Баран, Зеест, Бабкин, Исаев, Дощечкин, Морозов, Браткевич, Коропов.
Сроки сдачи машин: №1–14.01, №2 – 17.01, №3 – 20.01. До 27.01. сдать все три образца Заказчику. На двигателях выходят из строя топливные трубки высокого давления и пружины насоса топливной аппаратуры. Бабкин просит двигатели к 10, 14 и 17. Директор эти сроки сокращает до 8, 12 и 15 января.
05.03.59.
В соответствии с Постановлением СМ № 505– 263 от 08.05.57. (НИР по созданию истребителя танков с ракетным вооружением тема №1), экспериментальный образец «431» должен быть готов к 4 кварталу 1959 г. Его ТТТ: вес 25..30 тонн, экипаж 3–4 человека, реактивных снарядов 15..20 штук. Мы предложили экспериментальный образец сделать на базе изд. «137». Маршал Гречко поставил срок – май 1959 г. Система управления и стабилизации поручена НИИ-58. С начала года НИИ-58 ведет работы по новой схеме – без теплопеленгатора. На наши запросы, ответа от ГКОТ и НИИ-58 по характеристикам пеленгатора не получили. Мы были вынуждены временно задержать выдачу чертежей в цеха.
Совещание в ГКОТ. Тема: «Просмотр результатов, полученных по работам РС». Присутствовал т. Устинов Д.Ф.
Руднев:
– Цель совещания: определить главное направление работ.
Устинов Д.Ф.:
– Прошло два года. Проделана большая работа, но можно сделать больше и лучше. Пока идем робко, в исканиях и не торопимся в изготовлении в металле. Причины – люди не были подготовлены заранее, не было стремления к решению стоящих задач, не было энтузиастов к переходу на новое вооружение. Надо применить нажим. Многие Главные конструктора сегодня продолжают считать себя «недозрелыми». Это вредит делу и замедляет темпы. Заграница работает напряженно и мы можем отстать. Помогаем КБ много, а результаты пока малые. Тратим колоссальные средства на базы и опытные работы, а отдачи нет. Никто не сказал, что Постановление Правительства будет выполнено. Неуправляемая реактивная система на дальность 1 км, никому не нужна (Бодров, НИИ-1). У противника РС, управляемая ракета по проводам, хорошо работает на 1,5 км. Надо, гонясь за простотой, не потерять главное – способность поражать цели. Через месяц заслушаем официально на ВПК, а потом – в ЦК. Никто нас в покое не оставит и спросят, за плохую работу будут наказывать, как за важные работы. Пока нет контакта в работах всех организаций. Друг другу не помогаем. Надо завершить работы в этом году. У нас пока ведутся поисковые работы. Окончательного решения по отдельным вопросам еще нет. Ни у кого еще нет отдачи. Вот Шавырину, много помогаем народом, деньгами, а они дали пока «Шмель» на 1,5 км с управлением по приводам. Нет даже предложений о сокращении сроков, а все «ноют» и требуют больших сроков. Танкисты тоже не «жнут» на РС «веников».
Я думаю, что в этом году можно закончить все работы, это должны понять Вы и Ваши коллективы. Отдачи от коллективов Нудельмана, Бодрова, Науменко пока нет. Тоже и танкисты, и пушкари. Все работают робко. Нам нужны комплексные испытания. Все требуют Постановления СМ, а иначе никто ничего не делает.
Через месяц Устинов собирается собрать у себя всех участников по этой теме, а затем, этот вопрос заслушать в ЦК КПСС.
Орловский ратует за переменный ток в машине порядка 400 герц.
Зверев:
– Дело значительно хуже, чем о нем докладывали. Надо улучшить взаимосвязи и помощь по кооперации. Все темы кончаются в этом году и ранее. Решений выносить не будем, а договариваться будем на местах и в Управлениях.
Николаев С.М. пять месяцев болел, склероз мозговых сосудов. Ему запрещено заниматься руководящей работой.
С ЛКЗ и ЧКЗ взяли штраф по 1 млн. рублей. Благонравов обещал, что нас оштрафуют тоже.
06.03.59.
Совещание у Махонина.
Махонин:
– Мы обманули командование при встрече на смотре, на полигоне: дали слово в мае показать новые образцы (2-я декада мая) Харьков – «430», Челябинск – «770» и «757», ЛКЗ – «272», «232», УЗТМ – «СУ-100П». Поступает указание заводам от ГКОТ: Харькову – представить двигатель 5ТД, Астрову – «Шилку», «Байкал», «Енисей» с радиокомплексом УЗТР. По «Теме №1» все материалы направлять в ГКОТ. Мы пока не потеряли превосходство по танкам перед заграницей, но Запад имеет больше баз и людей, занимающихся перспективой развития, надо развивать КБ в Омске. У чехов очень мало конструкторских работ идет на «корзину», хорошо работают.
10.03.59.
Барану Я.И. исполняется 43 года.
03.06.59.
Совещание у Главного инженера завода. Присутствовали: Коропов, Козякин, Померанцев, Мотрич, Борисов, Чаромский, Волков, Баран, Дощечкин, Беленький, Гельфгат, Браткевич, Мексин, Приземнов, Морозов, Зеест, представитель Госплана УССР, представитель НТК, Урусов, Горидько. Рассматривались стыковые вопросы танка «430» и двигателя «455».
1. Охлаждение.
Чаромский считает температуру воды до 115 градусов возможной, но требует изучения и испытания. Полигонные испытания эту температуру дать не могут. Удельный расход топлива может влиять на теплоотдачу, но есть все основания считать, что на полигонных испытаниях машины будут иметь расход топлива 180–185 гр/л.с.ч., а в дальнейшем он будет уменьшен до 175–180 гр/л.с.ч. Для масла вводятся пеногасители. Теплоотдача зависит от прокачки масла. Надо уменьшить, но это может вызвать перегрев и требует предварительные проверки. Возможна опасность плавления подшипников. Все это надо проверить в третьем квартале 1959 г.
Беленький:
– В техническом проекте указана теплоотдача 146 тыс. ккал. У Чаромского все время фигурировала цифра 170–175 тыс. ккал. Масло уже находится на уровне 120–125 градусов. Есть большой разнобой в прокачке воды 27,8 .. 34,4 л. и масла 75,0 л. (?) Надо уменьшать. Методика замеров теплосброса дает ошибку до 10 градусов. Все это требует проверки на моторе. Предлагает повысить теплосъем радиаторов. Удельный расход топлива прямо влияет на теплоотдачу. Турбина дает только 50 л.с. Если повысить максимальное давление газов в цилиндрах двигателя (РZ), то этим снижаем мощность от турбины. На это пойти нельзя.
Выступали: Коропов, Козякин, Морозов. Урусов поддерживает отмену турбины. Он против повышения температуры воды в системе охлаждения двигателя до 115 градусов. Обращает внимание на большой расход масла, на подогрев топлива. Все это результат плохого контакта между Главными конструкторами. «Надо их «столкнуть лбами».
Представитель НТК ГБТУ (?):
– За 6 месяцев после межведомственных испытаний завод ничего не сделал. Надо составить план доработок по двигателю и системе охлаждения. Поддерживает возможность повышения температуры до 120–125 градусов и проверку без турбины. Согласен при этом, иметь несколько повышенный расход топлива. Обращает внимание на нестабильность теплосброса в масло (25–40). Надо широко поставить эксперименты.
Волков:
– Двигатель есть и он прошел испытания. Не отработано моторно-трансмиссионное отделение машины. На эту отработку надо приблизительно полгода. Предлагаю для изд. «430П» сделать новые двигатели, а существующие отдать на отработку МТО и танка.
Чаромский:
– Без турбины ожидается расход топлива 220гр/л.с.ч. Надо время на доводку.
Померанцев предлагает сдавать машины «430П» с имеющимися недостатками, а позднее их исправить.
Козякин требует составить план мероприятий по решению вопроса с системой охлаждения.
Урусов:
– Почему машины не бегают? На одной машине все эксперименты проводите и сознательно задерживаете вторую. Делается «птичка» по сдаче машин «430П». Почему совнархоз не помогает?
Замечания по двигателю «5ТД»:
1. «Гармошка» (?).
2. Подводное хождение.
3. ТДА.
4. Воздушный запуск.
5. Расход топлива.
6. Подогрев топлива.
7. Противодавление на эжекторах.
8. Охлаждение компрессора.
9. Эжекторная система воздухоочистки.
03.06.59.
Совещание у главного инженера. Замечания по двигателю 5ТД. Проблемы с охлаждением и повышенным расходом топлива были и пока остаются.
02.10.59.
Получил письмо от Орловского. Написано очень тепло. Было приятно его читать. Жаль, что уходит на пенсию.
06.12.59.
Выехал в Москву в ГКОТ по вопросам стабилизатора для «Молота» У5Т (пушка калибром 115 мм? В.Ч.). Для решения этого вопроса надо подключить Погожева (ЦНИИ-173), изготовителем оставить завод №46. Погожев предлагает вместо «Метели» использовать привод вертикального наведения «Ливень» с танка Т-10 и горизонтального – «Метеор». Надо добиться совещания в Харькове по выбору системы стабилизации пушки.
Благонравов должен дать указания Урусову о срочной приемке машин 1П и 3П вплоть до малярки, не ожидая официально оформленных бумаг в Москве.
Представители Заказчика пока допускаются только до заводского пробега включительно. Договориться с Благонравовым о приезде к нам в Волгушева с полномочиями решения вопросов по сдаче танков.
По «Молоту»:
Срочное получение материалов от Петрова и Яворского, чертежи системы и боекомплекта.
Категорическое предписание Карцеву и Свердловскому совнархозу о немедленной высылке нам чертежей установки «Молот» и укладок боекомплекта (сборочный чертеж и деталировка).
Провести совещание в Харькове с Погожевым, заводами №9 и №46 и с НИИ-393 по комплектации «Метели». Обязательна ли унификация «Молота» и обычного «Петрова»?
09.12.59.
Москва, НТК ГБТУ. Совещание у Благонравова. Козякин против повышения мощности двигателя, т. к. компрессор слаб и избыток воздуха чрезмерно мал – 1,25.
Решили:
1. Машины №№ 1П и 3П – предъявляются на полигонные испытания в декабре 1959 г.
2. Машину № 2П после проведения полигонных стрельб возвратить на завод до 01.04.60.
3. Машины №№ 2З и 2П – переоборудовать с учетом всех последующих испытаний (заводских и полигонных) на пробег 3000 км. в летних условиях (сдать 15.07.60.).
3. В марте передаются результаты полигонных испытаний 1П и 3П, для их реализации на 2З и 2П.
4. Переоборудовать под «Молот» одну из 1П или 3П, предъявив её в 3 квартале для испытания «Молота» без переделки системы охлаждения.
5. Моргулис доложил о результатах испытаний машины №2П на полигоне у Бульбы (полигон ГАУ Ржевка, под Ленинградом. В.Ч.).
Закончили совещание в 14–30.
09.12.59.
Время 15–30. Совещание у Полубоярова. Дополнение к решению:
1. Полигонно-войсковые испытания нового среднего танка с двигателем 5ТД провести в 2 этапа:
а) испытания в зимний период, до марта 1960 г., двух машин №№ 1П и 3П в полном объёме программы ходовых испытаний, а 2П в полном объеме программы артиллерийских испытаний;
б) испытания в летний период 2З и 2П в полном объеме ходовых испытаний на ресурс 3000 км пробега.
На этих танках должна быть улучшенная система охлаждения, реализованы основные мероприятия по решению ГКОТ, ГБТУ и СНХ от 11.05.59 и доработана конструкции танка, в том числе и вооружение, по результатам испытаний в зимний период по перечню, согласованному ГКОТ, ГБТУ и заводом №75. Эти танки предъявляются заводом №75 на испытания в летний период к 15.07.60 г.
2. Допустить машины 1П и 3П к испытаниям в зимний период, не ожидая окончания заводских испытаний стрельбой по перечню, согласованному ГКОТ, ГБТУ и заводом №75.
3. В одном из танков, после проведения ходовых испытаний в зимний период 1960 г., заводу №75 установить систему вооружения «Молот» и предъявить этот танк на артиллерийский полигон для испытаний в сентябре 1960 г. Заводу №75 провести восстановление этого танка для обеспечения пробега в объеме 1000 км при проведении полигонных артиллерийских испытаний.
10.12.59.
Время 10–00. Совещание у т. Букатина. Букатин и Благонравов возражают против испытаний только одной машины, требуют две.
11.12.59.
Время 10–30. Кучеренко связывается с Махониным, который отдыхает в санатории. Махонин не поддержал нашу просьбу и сказал, что за срок не следует воевать, а просто сделать позже и все пройдет без возни. Предлагает согласиться с испытанием двух машин летом с тем, чтобы в декабре оформить сдачу двух «430П» и использовать согласие Устинова об испытаниях в два этапа.
Время 15–00. Совещание в ГКОТ по системе стабилизации «Молота». Присутствовали: Монастырский, Морозов, Коропов, Дембицкий, Филимонов.
Монастырский считает, что артиллерийская система «Молот» со стабилизатором «Метель» является разумным решением. Для «Молота», ЦНИИ-173 использует аппаратуру «Вьюги», которая имеется в Тагиле. ГБТУ согласилось с этим решением. Машины, которые будут испытываться летом, надо облегчать, внедряя где можно, алюминий (баки, перегородки и прочее).
Эскизный проект изд. «432» представить в ГКОТ в декабре 1959 г. В 1 квартале 1960 г. предоставить предложения по дальнейшему развитию работ. Материалы по «Молоту» от Яворского, Петрова и из Нижнего Тагила, Филимонов обещал прислать на завод №75 в декабре 1959.
21.12.59.
Совещание у Главного инженера по вопросу сдачи изд. №№1П и 3П. Присутствовали: Дощечкин, Приземнов, Волков, Иванча, Костерин, Урусов, Голинец, Ермалаев, Баран, Зеест, Коропов, Браткевич, Осетров. Рассматривали замечания представителей Заказчика по изделиям.
01.02.60.
Совещание у директора «О подготовке к изготовлению двух образцов «430М». В декабре сдали на полигонно-войсковые испытания два образца «430». Первый сдали раньше срока. Он успешно прошел артиллерийские испытания (25 и 29.12.59). Согласно решению т. Устинова, зимние полигонно-войсковые испытания провести с 01.02.60 и летние – с 15.07.60. Для летних испытаний подготовить две машины с учетом замечаний, не выполненных нами раньше, и тех, которые будут выявлены при зимних испытаниях (стрельбах).
Выбрали две машины – № 2З и № 2П (после окончания испытаний в марте 1960 г.). Обе машины требуется солидно восстанавливать, переделывать МТО, включая новый двигатель, систему охлаждения, систему смазки, по корпусу увеличить корму на 50 мм и изменить наклон колпака, изменить заднюю боеукладку.
Работа в КБ-60М уже развернута и скоро начнут выдавать чертежи в цеха. График и приказ уже подготовлены. Машина №2П должна вернуться на завод до 01.04. Времени очень мало, но надо сделать к 1 июля, иначе летние испытания будут сорваны. Очень большой объем экспериментальных работ в цехах 670 и 1600.
23.03.60.
Совещание у главного инженера Малярова по изделиям «430» и «455». За счет перегрева воздуха теряется 50–70 л.с. Перед парткомом я высказал опасения за работу двигателя «455». Два из них уже вышли из строя, смежные вопросы еще не согласованы. Прошло полмесяца, Дощечкин всех «убаюкивает», но ничего не делает. Для летних испытаний двигателя нет!
27.03.60.
Я с комиссией буду работать на полигоне по уточнению программы испытаний и составлению списка замечаний по обязательной доработке на лето. Генерал Сыч против танка «430», хотя и не выступал.
Обухов:
– О дефектах «430» знали и раньше, а машины все же «спихнули» на полигон.
Не доволен участием «173» (?) машины в работе испытаний.
Котин хочет испытать «430» в Ленинграде. В Ленинград машины не давать! Надо приложить максимум усилий к ее доработке самим. Испытания надо продолжать и улучшить техническое обеспечение.
Крюков:
– Недостатки, выявленные при испытаниях, в основном изучены и устранены. Исключением является двигатель, у гидронасоса – «горят» муфты. Кубинка должна изучить дефекты и продолжить испытания. Параметры плавности движения «430» соответствуют Т-54. Это подтверждено экспериментально. Причина некоторых поломок – тяжелые условия эксплуатации. Надо знать фактические колебания и нагрузки в двигателе. Еще на испытания потребуется 30-35 суток.
Барыков:
– Мы, фактически, проводим доработку машины т.к. много новых механизмов. Программу испытаний надо пересмотреть.
Кучеренко:
– Испытания надо продолжить. Надо ускорить работы на заводе. Мы поможем.
Букатин:
– Теперь машину знаем лучше. Взаимные упреки между Главными конструкторами не уместны.
Благонравов не видит ничего плохого в разбивке скоростей КПП, крайне не удовлетворен участием завода в испытаниях. Для исправления двигателя надо получить данные по колебаниям и нагрузкам. Иначе МИ-31 (?) взять с тяжелого танка.
Моргулис:
– «Метель» отработала хуже, чем другие типы. Крюкова надо оставить при «Метели».
Мексин рассмотрел вопросы разгона танка. В КПП масло не нагревается. Понес «муть», что коэффициент приспособляемости двигателя не влияет на характеристики разгона, важна мощность. Шестую передачу все поддерживают общим вздохом и одобрительными репликами.
Чаромский за продолжение испытаний двигателя и против отмены турбины т.к. надо повышать мощность, а без турбины сделать это нельзя. Четыре двигателя вышли из строя из-за поломки рессоры. Необходима конструкторская проработка изд. «430» с двигателем В-2. Срочно проверить на стенде двигатель «455» и КПП.
13.04.60.
Совещание в КБ-60М по двигателю для изд. «432». Мы должны составить подробные ТТХ после обсуждения проекта с Полубояровым. Нам нужен двигатель мощностью 700 л.с., с рабочим диапазоном – 1800 .. 3000 об/мин. Мотористы могут попытаться это сделать при 6-ти цилиндровом двигателе.
10.06.60.
Заседание парткома завода. Выступление А.А. Морозова:
– Военная техника вообще и танковая в частности, для успешного движения вперед обязана использовать всего новое и передовое из всех областей техники.
Стремление внедрить в военную технику достижения науки, к сожалению, связано исключительно с большими трудностями, требующими проведения большого объема НИР и ОКР. Это уже не под силу отдельным заводам без привлечения специализированных научно-исследовательских организаций и других предприятий, узко занимающихся конкретными вопросами, при непосредственном участии в этих работах Головного КБ и завода, изготавливающего танк в целом.
Опыт авиации показывает необходимость проведения такой работы широким фронтом и привлечения НИИ, опытных КБ и заводов, поставленных на службу решения общей задачи – создание нового самолета.
В танковой промышленности традиционно сложились условия работы над новыми образцами без должного широкого размаха в постановке НИР и ОКР, при этом силами слабых КБ и опытных баз одного завода, без широкой кооперации и участия в работе НИИ. Как правило, все танковые заводы работают без связи друг с другом и отсутствия широкой помощи и координации в работе извне, решая все новые вопросы самостоятельно.
Особенно это показательно на примере нашего завода, где постановка НИР во многом оставляет желать лучшего и находится длительное время в зачаточном состоянии, и что хуже – не прогрессирует в своем развитии.
Не только на заводе, но и в опытных цехах (670, 1600) все больше теряется вкус и внимание к НИР и ОКР, которые всеми способами не выполняются. В общем случае они решаются узко и с большим опозданием.
Все КБ работают без задела по новой технике, не ведутся перспективные проработки и испытания. На развитие опытной базы и стендового хозяйства, узаконив порочную практику работы по новым образцам «с листа», с расчетом на «авось» и доводкой конструкции в процессе сдаточных испытаний.
Технические службы завода (отделы 10, 11, 34, 55 и др.), а так же цехи завода очень далеки от активного участия в работах по НИР и практически во многом сдерживают и тормозят их проведение, уходя всеми способами от трудностей, которые с этим связаны (траки, резина).
На заводе весьма слабо прививается вкус ко всему новому и работа в этом направлении ведется формально (лекции, плакаты, призывы, собрания) практические шаги в борьбе за новое сводится к изданию приказов, которые не контролируются.
Организация заместителя Главного инженера по опытным работам весьма слаба, структурно не оформлена в системе завода и ее влияние весьма низкое.
Все КБ работают разрозненно, нет единой системы оформления контроля, планирования, снабжения и проч.
Выполнение опытных работ весьма трудоемко и отрывает много сил конструкторов. Качество изготавливаемых опытных деталей и постановка экспериментов весьма низкие.
Сейчас, по заданию директора завода, КБ проводят мероприятия по улучшению НИР и ОКР и работы опытных цехов. Их надо положить в основу своей работы. Нет разницы между рапортом у директора и заседанием парткома. Чаромский ушел с поста Главного конструктора по двигателям потому, что не видел перелома в работах по изделию, за которое отвечает. Дощечкин «убаюкивает» – опытные работы идут хорошо, а сроки выполнения постоянно срываются. Коропов агитирует Дощечкина работать. Руднев обещал на меня жаловаться.
Маляров:
– В цехе 1600 подпольно на изд. «430» ставят двигатель В-2 и это многое объясняет.
Иванников:
– Мы много агитируем за новую технику. Все экспериментальные работы надо собрать в единый кулак и взять их должен Коропов. Надо примирить отдел 60М и цех 1600. Надо аварийно решать нужные экспериментальные работы.
19.10.60.
Махонину С.Н. – 60 лет
29.10.60.
Умер от рака горла Гросицкий Алексей Алексеевич, 37 лет.
17.11.60.
В Харьков приехали Радус-Зенькович и Волгушев. Рассматривали следующие вопросы: снять с нас тему изд. «435».Тему «№42», и график работы смежников включить в Постановление СМ по танку «432». Установить сроки для «432». Технический проект – январь-февраль 1961 г. Три образца для испытаний – II квартал 1962 г. Корпус и башня для обстрела-II квартал 1962. Заводские полигонные испытания провести в апреле 1962 г.
28.11.60.
Сегодня вечером сдали две машины «430М» с «Молотом» в малярку. Днем рассматривали дефектный акт у Коропова, докладывал начальник ОТК цеха
670. В ноябре 1961 г. исполняется 25 лет УВЗ – сообщил Окунев.Вышли из строя клапаны гидромортизаторов. Необходима срочная замена.
25.12.60.
Набутовскому Иосифу Абрамовичу исполнилось 50 лет.
08.02.61.
КБ и завод посетили Устинов, Руднев и другие. Интересовались изделием «432». Устинов обещал через месяц собрать всех участников у себя для докладов и принятия решений, предупредил, чтобы работа была выполнена в срок. По этому вопросу Махонин вызывает Малярова, Голинца и меня к себе в ГКОТ на 01.03.61 для рассмотрения общей тематической карточки.
Замечания:
Премии разбить между отдельными исполнителями.
Установку и проработку реактивных снарядов исключить и выделить в отдельную тему.
НИИ-6 много «шумел» и указывал, что боекомплект будет не отработанным, «сырым».
НИИ-173 против увязки механизма заряжания со стабилизатором «Сирень».
02.03.61.
Совещание у Махонина. Основные моменты:
Пьянков просит перенести цапфы «Молота» на 15–20 мм.
У Шавырина реактивного снаряда еще нет, возникли трудности с наведением при движении танка.
3. ВНИИ-100 предлагает повысить твердость колпака до 2,9–3,2 (на 15–17%). Что это дает?
Махонин категорически требует предварительных испытаний двигателя в машине до сдачи образцов Заказчику.
Все согласились, чтобы из 3000 км нам дать определенный километраж для проверки и отладки машины.
15.03.61.
Был у Шавырина с Кучеренко, Филимоновым, Старовойтовым, Полубояровым, Букатиным и Благонравовым. Нам показали: «Шмеля», «Скорпиона», «Малютку» и два варианта «Танкиста»: длина – 1200 мм, калибр – 115 мм, с полуавтоматическим управлением, без стабилизации прицела, нераздельный. Смотрели «Скорпион» в работе на полигоне. Три выстрела на дистанцию 2 км. Одно попадание, один рикошет и один промах. Надо установить связь с СКБ и ориентировать их на габариты «Молота» с раздельным исполнением. Общее впечатление, плохо, что делают «вслепую» без увязки с нами, обходят вопросы управления с хода, в движении. НИР «Танкист» заканчивается в конце 1962 г. Еще много не решенных вопросов. Старовойтов считает необходимым повысить толщину «носа» машины и просит ускорить перевод аванса под договор. Маляров обещал это сделать.
17.04.61.
Выехал в Москву по вызову Махонина. Перечень решаемых вопросов:
1. Выезд экспертов.
2. Эскизный проект изд. «432» после просмотра экспертной комиссии.
3. Получить данные по 105 мм английской пушке.
4. Выяснить состояние работ по двигателю Егорова (мобилизационный вариант).
5. Просмотреть проект Постановления СМ СССР по изд. «432» и особенно по системе «42» (2А42?).
Новости: Петухов предположительно переводится на работу секретаря Московского обкома партии. Максарев остался заместителем Хруничева.
18.04.61.
Разговаривал с Махониным о моторе для «432». Сказал ему о необходимости заниматься четырехтактными двигателями. Он согласился с моими доводами и вызвал Трашутина в Москву. Разрешение на эту работу обещал дать после получения результатов из Барнаула, где сейчас Букатин, Толстов и Бельгов(?). Это мне подтвердил и Радус-Зенькович.
Полубояров написал письмо в ГКОТ о якобы согласии завода №75 делать третью машину и обеспечить ей защиту от английской 105 мм пушки. Я говорил с Радус-Зеньковичем и Благонравовым о том, что этого согласия не давал и не даю! Все остались крайне недовольными. На 19.04. намечается беседа с Рудневым о перспективах вооружения, а 20.04 состоится секция НТС по этому вопросу. С Нижним Тагилом надо согласовать технические условия по погону.
К вопросу о перспективах танкового вооружения мы возвращаемся уже вторично. Примерно в таком же составе обсуждали в июне 1958 г. с уклоном широкого внедрения реактивных снарядов. О ствольной артиллерии ничего не говорили и считали, что она уже «умерла». Чтобы она не «поднялась» – дали тему с начальной скоростью полета снаряда – 3000 м/с, которую, ясно, не подняли и тему закрыли. Прошло три года, а РС практически не создали и начали потихоньку воскрешать ствольную артиллерию. Спасибо, что кое-кто хоть работал над «Молотом» и «Рапирой». В целом, артиллерийские заводы ничего не сделали. В результате и танкисты за этот период оказались «пустоцветами» и общее положение с танками получилось таким, что американцы нас догнали, создав М-60. Как сейчас помню, три года назад многими давались «векселя», сокращались сроки, строились экспериментальные базы, принимались хорошие решения и прочее. В итоге почти все темы по РС закрыли и остались у «разбитого корыта». Танкового РС, способного конкурировать с пушкой, пока нет и не просматривается.
Для танкового вооружения главное – большая начальная скорость снаряда, дальность прямого выстрела и скорострельность. Надо отказаться от дуэли танков на больших дистанциях. Это задачи наземных РС и авиации. Танк – оружие ближнего боя и из «Молота» надо «выжать» большую начальную скорость снаряда новыми порохами и новыми физическими принципами.
На западе я не вижу больших достижений. Вес танка М-60 – 46,3 тонны, это не победа и не будь 105 мм пушки – была бы рядовая машина. Для нас это пройденный этап. Мы закладываем и решаем более значительные боевые свойства, при меньшем весе и габаритах. Говоря о вооружении, нельзя не сказать и обо всем остальном, что сдерживает развитие танков у нас.
В первую очередь – это двигатели. Их попросту нет и неизвестно, когда будут. Авиация развивалась в результате прогресса моторов, а мы моторов не имеем и не развиваем работ по ним. Формально есть НИИ, КБ, заводы, а моторами не занимаемся, исследования по ним ведутся вяло. 5ТД – это не ястреб и даже не синица в руках. В лучшем случае его можно будет получить через 5– 7 лет.
23.05.61
. Совещание у директора завода Лычагина по изд. «432». Лычагин:
– Зачем я вас собрал в таком составе? Это сделано по следующим обстоятельствам. До меня доходят закулисные разговоры, что внимания к работе нет и руководство не помогает. Это для меня очень странно, т.к. меня об этом никто не информирует и со мной не говорят. Толстов ходил в обком партии, а затем изложил свои впечатления и указывает мне на ряд недостатков в организации нашей работы. Тоже говорил и Новиков. Меня это не обижает. Возможно, я делаю что-то не так, но я стремлюсь делать все возможное для выполнения Постановлений Правительства. Где же почва таких разговоров? Боятся спроса за срыв работ? Мне это уже надоело и неприятно. Мы не имеем морального права «выносить мусор за завод» и давать пищу для «тени» на завод. Что я хотел бы сказать? Надо давать отчет своим высказываниям. О не правильных моих решениях и решениях Главного инженера высказывать мне. Я буду благодарен за это. Существующий «туман» не в пользу дела.
08.06.61.
Позвонил Благонравов и сообщил о смерти генерал-лейтенанта Орловского Валентина Викентьевича.