Рекорды, установленные самолетами Туполева и зарегистрированные Международной Ассоциацией Аэронавтики по состоянию на 1 июня 1995 г.

Рекорды, установленные самолетами Туполева и зарегистрированные Международной Ассоциацией Аэронавтики по состоянию на 1 июня 1995 г.

Источник: Тьерри Монтинье. Международная Ассоциация Аэронавтики

Группа 2: ТУРБОВИНТОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1 (масса не ограничена) 35 рекордов

Группа 2: ТУРБОВИНТОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1-Р (сухопутные самолеты, взлетная масса 100 000-150 000 кг) 27 рекордов

Группа 2: ТУРБОВИНТОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Подкласс С-1 -Q (сухопутные самолеты, взлетная масса 150 000-200 000 кг) 28 рекордов

Группа 3: ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1 (масса не ограничена) 4 рекорда

Следует отметить, что несколько рекордов было установлено так называемым «Самолетом-101». Точный тип самолета не указывался, но, возможно, это был бомбардиров­щик, известный как «Блэкджек». Заметим также, что Ту-160 в некоторых списках рекордов иногда именовался как «Самолет-70», поскольку поначалу данные о его названии предоставлены не были. Мы установили тип самолета по фотографиям, приложенным к документам об установлении рекорда.

Приведенный выше комментарий сделан представителями ФАИ и не соответствует истине. «Самолет-101» в действительности является Ту-144Д, СССР-77114. (Прим. ред.)

Группа 3: ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1 -М (сухопутные самолеты, взлетная масса 45 000-60 000 кг) 7 рекордов

Группа 3: ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1 -N (сухопутные самолеты, взлетная масса 60 000-80 000 кг) 14 рекордов

* Криогенное топливо

Группа 3: ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1 -О (сухопутные самолеты, взлетная масса 80 000-100 ООО кг, криогенное топливо) 5 рекордов

Группа 3: ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1 -R (сухопутные самолеты, взлетная масса 200 000-250 000 кг) 37 рекордов

Группа 3: ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1 -S (сухопутные самолеты, взлетная масса 250000-300000 кг) 18 рекордов

Мировые рекорды, установленные на Ту-144

Мировые рекорды времени набора высоты для самолетов с винтовыми двигателями

Технические характеристики торпедных катеров

Объем производства

Производство самолетов Туполева

Всего Тип № завода Местоположение 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941     АНТ-40/СБ                       3 Опытные образцы ЦАГИ/ЗОК Москва 2 1               5695   22 Казань     268 853 1250 1435 1820 69   1136   125 Иркутск       73 177 343 375 168   161     Чехословакия Данные по годам не подтверждены 161 6995       2 1 268 926 1427 1778 2195 237 161

Всего Тип № завода Местоположение 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963   Ту-16 «Бэджер» (Ту-88)                             2 Опытные образцы 156 Москва 1 1                     800   22 Казань   2 70 200 133 170 75 - - 30 70 50 543   18 Куйбышев     10 130 131 150 50 30 42 - - - 166   64 Воронеж         25 86 55           120     Китай Точные данные по объемам и годам не подтверждены ±120 (прибл )                               1631       1 3 80 330 289 406 180 30 42 30 70 50 ±120

Всего Тип № завода Местоположение 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961   Ту-95                         2 Опытные образцы 95/95М 156 Москва 1 _ 1               49 95/95М 18 Куйбышев       4 23 8 14       70 95К/95М/95 КД                 3 17 17 10 53 95РТС                         174                           1 Ту-96 18 Куйбышев         1           175       1 - 1 4 24 8 17 17 17 10

Всего Тип № завода Местоположение 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969   Ту-95                       Опытные                       образцы 95 / 95М 156 Москва                   95К/95КМ/95КД   Куйбышев 10 8 4 1           95РТС                                               Ту-96 18 Куйбышев                         11 10 9 11 10 10 10 5

Всего Тип № завода Местоположение 1955 1956 1957 1958 1959 1960   Ту-104                 1 Опытные образцы 156 Москва 1           96   22 Казань       17 35 44 45   135 Харьков   7 12 16 10   60   166 Омск   5 13 21 15 6 202       1 12 25 54 60 50

Всего Тип № завода Местоположение 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966   Ту-105/Ту-22                         2 Опытные образцы 156 Москва 1 1                 311   22 Казань     5 20   33 36 49 35 40 313       1 1 5 20 33 36 49 35 40  

Всего Тип № завода Местоположение 1967 1968 1969   Ту-105/Ту-22             Опытные образцы 156 Москва           22 Казань 50 27 16         50 27 16 Всего Тип № завода Местоположение 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964   Ту-114                     1 Опытные образцы 156 Москва 1               31   18 Куйбышев   2 6 3 6 6 4 4 32       1 2 6 3 6 6 4 4

Всего Тип № завода Местоположение 1962 1963 1964 1965 1966 1967   Ту-126               1 Опытные образцы 156 Москва 1         8   18 Куйбышев     2 3 3 9       1   2 3 3

Всего Тип № завода Местоположение 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968   Ту-124                         1 Опытные образцы 156 Москва 1                   163   135 Харьков   5 12 20 27 32 33 13 15 6 164       1 5 12 20 27 32 33 13 15 в

Всего Тип № завода Местоположение 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971   1У-128                             1 Опытные образцы 156 Москва 1                       198   64 Воронеж   2 2 2 3 4 42 37 31 38 27 10 199       1 2 2 2 3 4 42 37 31 38 27 10

Всего Тип № завода Местоположение 1963 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974   Ту-134                         80 Ту-134 135 Харьков 2 13 6 20 28 11         683 134Аи 134Б 135 Харьков           9 45 39 41 59 77 134А/УБЛ (преобразован в УБЛ) 135 Харьков                     12 134СХ 135 Харьков                     852       2 13 6 20 28 20 45 39 41 59 122 Ту-134/Ту-134А, преобразованные в учебно-трениро­вочные самолеты для подготовки штурманов 134Ш 135 Харьков             2 12 9 8

Всего Тип № завода Местоположение 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984   Ту-134                           Ту-134 135 Харьков                       134А и 134Б 135 Харьков 56 53 56 59 56 58 48 57 23 24   134А / УБЛ (преобра­зован в УБЛ) 135 Харьков             31 32 14     134СХ 135 Харьков               2 4 6         56 53 56 59 56 58 79 91 41 30   Ту-134/Ту-134А, преобразованные в учебно-трениро­вочные самолеты для подготовки штурманов 134Ш 135 Харьков 10 10 12 14 15 15 15      

Всего Тип № завода Местоположение 1968 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981   Ту-144                           1 Опытные образцы 156 Москва 1                     15   64 Воронеж   1 1 1 1 3 1 2 1 1 - 3 16       1 1 1 1 1 3 1 2 1 1 - 3

+ 3 испытательных самолета. Один незавершенный.

Всего Тип №авода Местоположение 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1988 1986 1987 1988 1989   Ту-145/Ту-22М                             22М0 22 Казань                         22М1 22 Казань                         22М2 22 Казань 26 23 23 20 10               22МЗ 22 Казань 5 7 7 10 20 30 28 30 28 27 25         31 30 30 30 30 30 28 30 28 27 25

Всего Тип № завода Местоположение 1990 1991 1992 1993   Ту-145 / Ту-22М               22М0 22 Казань           22М1 22 Казань           22М2 22 Казань           22МЗ 22 Казань 20 17 6 3         20 17 в 3

Всего Тип №завода Местоположение 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979   Ту-154                             1 Опытный образец 156 Москва 1                       3 Предсерийный образец 18 Куйбышев   2 1                   602 154А/Б 18 Куйбышев     7 12 13 18 36 46 56 61 67 70 288 154М. и продолж. 18 Куйбышев                         894*       1 2 8 12 13 18 38 48 56 81 87 70

* в настоящее время продолжается

Всего Тип № завода Местоположение 1990 1991 1992 1993   Ту-154               Опытный образец 156 Москва           Предсерийный образец 18 Куйбышев            154А/Б 18 Куйбышев           154М. и продолж. 18 Куйбышев 35 41 41 42         35 41 41 42

Данных по 1994 году нет

Организационная структура АНТК имени А. Н. Туполева