Глава V. Есть «Железняков»!

Глава V. Есть «Железняков»!

Небольшая синенькая книжечка с черным якорем. Это — пропуск на завод. И хотя идем мы строем, под командой лейтенанта, вахтер придирчиво осматривает каждого, сверяет фотографии на пропусках. Ничего не поделаешь: враг близко, в городе то и дело вылавливают лазутчиков и диверсантов.

Завод встретил нас грохотом пневматических молотов, лязгом железа, шипением пара.

Вот и наш цех. Посредине — две платформы и паровоз. Обыкновенные, ничем не примечательные. Такие мы видели сотни раз на железных дорогах. Из них надо сделать бронепоезд — грозный и сокрушающий. И как можно быстрее: фронт не ждет.

Подошел пожилой рабочий — бригадир.

— Ну, ребятки, вот вам первый урок: обрубайте у платформы борта, снимайте с нее деревянную палубу, — спокойно и деловито сказал он. — Дело нехитрое, а сноровка нужна.

Принимаемся за работу. Трудно с непривычки. Замахнешься молотком по зубилу, а ударишь по пальцу. Но подуешь на ушиб — и опять за дело. Хорошо, что есть кому подсказать, поправить. Вместе с нами — десятки рабочих: резчики, слесари, электросварщики. Мы по две смены не уходим с завода — и они тоже, не отстают от нас. А ведь у многих — семьи.

Я работаю на платформе и хорошо вижу, что делается в цехе. Люди трудятся с каким–то самозабвением, азартом. Нетрудно понять, какие чувства руководят сейчас бойцами. Каждый знает: чем скорее будет построен бронепоезд, тем больше урона нанесут врагу защитники Севастополя. Среди моряков то и дело замечаю знакомые лица. Вот пятихатские друзья держатся все вместе, будто боятся, что снова их могут разлучить. Вот Иван Мячин. Нелегко, видно, носить ему толстые доски, учитель ведь. Да и рана, наверное, дает о себе знать. Но крепится, не подает вида. Работает вместе с Яшей Бакланом — высоким, солидным матросом. Они подружились как–то быстро, за два–три вечера, и теперь неразлучны.

Они проходят мимо платформы, неся на плечах сложенные одна на другую четыре доски.

— Не надорветесь? — спрашиваю шутя.

— Ничего, товарищ старшина, — оборачиваясь на ходу, весело говорит Мячин. — Еще столько осилим!

И вдруг, негромко вскрикнув, как подкошенный, падает, доски рассыпаются. Подбегаем к нему. Он неловко приподнимается, виновато смотрит и снова хватается за бок:

— Пуля… проклятая… кольнула.

Рядом стоит, потирая ушибленное досками плечо, Яша Баклан.

— Говорил тебе — не храбрись, — укоряет он друга. — Так нет: по четыре доски и не меньше…

Поначалу никто не представлял, как будет выглядеть наш бронепоезд: никогда раньше не приходилось видеть ничего подобного. А вот командиры наши, видимо, хорошо осведомлены. Капитан Головин и лейтенант Головенко уверенно дают указания мастерам, советуются с ними. Почти все время в цехе находится и руководитель работ инженер Калинин.

С каждым днем платформы все больше преображаются, меняют свой вид. Вместо деревянных бортов появляются высокие бронированные.

Самые главные труженики на строительстве бронепоезда — электросварщики. Среди них много девушек и подростков. Они заменили ушедших на фронт кадровых рабочих.

Особенно бросается в глаза небольшого роста подвижной мальчишка лет шестнадцати. Очень часто ловлю на себе и на других моряках его восхищенный взгляд.

Подхожу как–то к нему. Он отвел от лица щиток, улыбнулся.

— Мечтаешь стать моряком? — спрашиваю.

— А откуда вы знаете? — обрадовался он.

— Да уж знаю… По глазам вижу. Как зовут?

— Коля… Николай, — поправился он, явно стараясь хоть этим придать себе солидность.

— Сколько же тебе лет?

— Пятнадцать… Шестнадцатый пошел…

— Вот видишь, надо еще подрасти. А уж моряком станешь обязательно.

Я отошел, но не услышал за собой шипения электросварки. Оглянувшись, увидел: Коля все еще не приступил к работе, стоит и смотрит на меня опечаленным взглядом. Видно, досадует на свои слишком молодые годы.

Работа кипит — напряженная, боевая. А в перерывах между работой занимаемся стрелковой, общевойсковой и специальной подготовкой. Капитан Головин составил план занятий и строго следит за его выполнением. Всем нам, независимо от специальности, предстоит выполнить упражнения курса стрельб. И не только из личного оружия, но и из станкового и ручного пулеметов.

Головин и Кочетов оказались настоящими энтузиастами стрелковой подготовки. Кочетов раздобыл где–то две снайперские винтовки для тренировки лучших стрелков.

Через неделю после начала работ в цех вместе с Головиным пришел еще один капитан. Неторопливо обошел платформы, остановился около паровоза. Головин что–то говорит ему, показывая то на бронеплощадку, то на паровоз, но мы ничего не слышим: в цехе страшный грохот, работает одновременно несколько пневматических молотов и зубил — рубят и клепают сталь. Лейтенант Кочетов побежал с докладом. Через несколько минут вернулся.

— Вот и командир бронепоезда прибыл… Капитан Саакян. Тоже из–под Одессы, — сообщил он.

В это время завыли сирены. Никто не двинулся с места.

— Почему люди не идут в укрытия? — спросил с удивлением новый командир.

— Да разве их заставишь уйти? — развел руками Головин. — И слушать не хотят.

— Если будем обращать внимание на каждую тревогу, — вставил кто–то из рабочих, — то и работать некогда будет. А фашистам того и надо.

Так и трудились: за стенами цеха грохочут взрывы, осколки барабанят по крыше, а люди не покидают своих мест.

Как–то по дороге на завод встретился я со своим другом Петром Пилецким: вместе служили на 39–й батарее в Одессе.

— И вы здесь? Какими судьбами?!

— Здесь вся наша батарея, — сообщил он. — Расположились в Казачьей бухте.

Мы сразу же пошли к капитану Головину. Он без долгих слов отпустил меня повидать боевых друзей.

По дороге Петя Пилецкий поведал мне о делах батарейцев. 39–я участвовала в боях до последнего дня обороны. Своим огнем она прикрывала эвакуацию войск из города. Батарейцы уходили последними. Построили плоты, погрузили на них все, что можно было. А что не могли захватить с собой, уничтожили.

Буксир вывел плоты в море. Спокойное плавание длилось недолго. Налетели фашистские самолеты. Бомба угодила в буксир, и он затонул. Вражеским летчикам и этого показалось мало. На бреющем полете они делали заход за заходом, бомбили, обстреливали плоты.

Батарейцы установили «максимы» на самодельные вертлюги. Ударили по самолетам из трех пулеметов и всех винтовок. Успех был неожиданный: головной «юнкерс» врезался в море. Это немного охладило пыл фашистов. Хотя они и продолжали атаки, но уже не с таких малых высот. Моряки приободрились, усилили огонь. Один из самолетов задымил, повернул к берегу. За ним и остальные убрались восвояси.

Все понимали, что самолеты каждую минуту могут появиться снова. Но духом никто не пал. Подобрали людей с затонувшего буксира, оказали помощь раненым. А тут и ночь опустилась. В темноте самолетов можно было не опасаться. Но поджидала другая беда. Поднялся сильный ветер. Плоты бросало, волны перекатывались через них. Ослабли крепления, бревна того и гляди рассыплются. На счастье, подоспела наша подводная лодка. Она подобрала батарейцев и доставила в Севастополь.

В главной базе артиллеристы обратились к командованию с просьбой не разлучать их. Сейчас формируется подразделение, костяком которого будут уцелевшие моряки с 39–й.

И вот я снова вижу своего бывшего командира Шкирмана. Он уже капитан. Обнял меня, как сына. Нас окружили друзья. Начались бесконечные расспросы.

Самым печальным для меня было сообщение о Тане Селюйшой. Познакомились мы с ней перед самой войной, когда она прибыла к нам на батарею. У нее было совсем юное румяное лицо, пепельные волосы. Однажды вечером, когда на небе уже высыпали первые звезды, я сидел на копне сена у блиндажа и, отдавшись мечтам, тихо играл на гитаре. Мысли о Тане никак не выходили из головы. Как–то сама собой вырвалась из груди песня и понеслась, словно запоздавшая на гнездовье чайка:

Дивлюсь я на небо

Та и думку гадаю…

Но не допел я свою любимую песню. Сзади что–то зашуршало, я оглянулся и чуть не ахнул от удивления и радости. Позади, чуть склонив голову набок, стояла она — лейтенант медицинской службы Таня Селютина.

— Пойте, пойте, — сказала мягким грудным голосом. — Вы хорошо поете. Я уже давно вас слушаю.

И она села рядом.

Я спел еще несколько песен. Потом завязался разговор. О многом мы переговорили в тот лунный вечер. Я узнал, что Таня сирота, воспитывалась в детском доме. Рассказал ей о себе. Эта беседа как–то сблизила нас. Потом она частенько наведывалась в наш дзот. Я учил ее играть на гитаре, стрелять из винтовки, вместе пели любимые песни.

И вот теперь узнаю, что Таня тяжело ранена в голову и живот. Ее успели отправить на Большую землю, но следы ее затерялись.

Пробыл у товарищей до обеда. Пора было возвращаться.

— Ну, как настроение? — спросил Головин, выслушав доклад о прибытии.

— Будто в родной семье побывал, товарищ капитан!

— Надо, чтобы и наш экипаж стал такой же боевой семьей, — заключил он.

Вечером состоялось комсомольское собрание. К нам прибыли комиссар бригады Ехлаков и начальник политотдела Ищенко. Вопрос был один: создание комсомольской организации бронепоезда и выборы бюро.

Комиссар рассказал о положении на фронте. Много теплых слов в наш адрес сказал Ищенко. Он назвал лучших комсомольцев, отличившихся на постройке бронепоезда, поставил их в пример всему экипажу.

Избрали бюро. На заседании снова выступил Ищенко.

— Предлагаю избрать секретарем Александрова. Имеет боевой опыт за плечами, да и опыт комсомольской работы тоже есть.

Я был удивлен и, признаться, даже растерялся. Справлюсь ли?

А обстановка на фронте становилась все более тяжелой.

29 октября в Севастополе было введено осадное положение. Эскадра покинула севастопольские бухты. Противник приближался. Военный совет флота обратился к морякам с призывом: мужественно, до последнего вздоха отстаивать колыбель Черноморского флота — Севастополь.

1 ноября противник занял Бахчисарай. Мы спешим с постройкой бронепоезда. Чтобы не тратить времени на ходьбу, переселились из казармы в вагоны, стоявшие на путях недалеко от завода. Для командного состава выделили пассажирский, краснофлотцы разместились в трех теплушках. На колесах будут у нас и склады боеприпасов, и мастерские, и кухня, и санчасть. Вагоны для них матросы вместе с железнодорожниками оборудуют на станции.

2 ноября Головин послал меня туда проверить, как идут работы. Оборудование вагонов подходило к концу. Потолковав с ребятами, я уже собирался уходить, как вдруг лицом к лицу столкнулся с машинистом в промасленной спецовке.

— А, морячок, — улыбнулся он. — Прижился в Севастополе?

Это был тот самый машинист, с которым я ехал из Джанкоя в Севастополь. Михаил Владимирович Галанин. Я рассказал ему, что пока еще не воюю, строю бронепоезд.

— Бронепоезд, говоришь? — заинтересовался он. — А экипаж набрали?

— Да, в основном сформирован.

— И машинисты есть? — допытывался он.

— Пока еще нет.

— Так какой же это бронепоезд без машиниста? Где твое начальство? Веди к нему.

«Вот, — думаю, — отчаянная голова. Сам напрашивается туда, где жарче».

На завод пришли вместе. По дороге Михаил Владимирович рассказывал, как прорывался со своим паровозом из Симферополя, когда в город ворвались немцы.

Это было 31 октября. Симферопольский узел опустел. На станции остались лишь подрывники и небольшая команда бронепоезда «Войковец», который отправлялся последним. Но тут случилось то, чего никто не ожидал. Паровоз бронепоезда вышел из строя.

На станции еще находились секретарь парторганизации депо Ларионов, заместитель начальника депо Михаил Блинов, машинист Михаил Галанин, его помощник Женя Матюш и кочегар Иванов.

— Надо любой ценой спасти бронепоезд, — сказал Ларионов. — Паровозов нет, остался только один, маломощный. Бери, Миша, «овечку», экипируйся — и в путь добрый.

Вскоре бронепоезд стоял уже под парами, готовый к отправлению. Дежурный по станции поднял сигнал. Короткий свисток паровоза — и поезд тронулся в путь. Через несколько минут Симферополь скрылся из виду.

Разъезд Булганак (ныне станция Чистенькая) проехали без остановки. Дежурный по станции только и успел крикнуть:

— Следи за воздухом!

Не успел бронепоезд проскочить станцию Альма, как над ним действительно появилась группа самолетов. Они начали бомбить мост, чтобы преградить путь составу.

«Только бы взять этот крутой подъем!» — думал Галанин, а вслух то и дело требовал:

— Больше пару! Больше давай пару!

Ребята старались изо всех сил. Пот градом катился с их лиц.

Рядом раздался взрыв. Осколки бомбы попали в открытую площадку. Было убито несколько человек из команды. Осколком второй бомбы перебило воздушную магистраль паровоза. Поезд остановился. Выяснив обстановку, командир скомандовал:

— Полный вперед!

— Есть полный вперед! — ответил Галанин. — Но ехать будем без автотормозов.

— Давай!

Трудно было выбраться на разъезд Шакул (ныне Самохвалово), забитый вагонами. Но и через него промчались, не останавливаясь. Остановку сделали только в Бахчисарае.

Машинист и помощник быстро сошли с паровоза, осмотрели его. С помощью бойцов на скорую руку произвели необходимый ремонт. В это время из местного штаба ПВО сообщили, что самолеты противника летят вдоль железнодорожного полотна и приближаются к станции. Нужно немедленно выезжать.

Машинист вывел состав за входные стрелки. Немцы на танках и автомашинах уже начали обходить Бахчисарай. То с одной, то с другой стороны железнодорожного полотна рвались мины. Но бронепоезд стремительно мчался вперед, в Севастополь…

Михаил Владимирович попросил проводить его прямо к Головину. Леонида Павловича мы нашли в казармах. Там царило оживление: прибыло пополнение — моряки в изношенных, замасленных бушлатах. У многих забинтованы руки, головы. Обветренные, запыленные, злые, как черти.

— Кстати пришел, — встретил меня Головин. — Принимай на учет комсомольцев.

— Товарищ капитан, — доложил я, — к вам машинист, товарищ Галанин.

— Давно на паровозе? — быстро спросил Головин, окинув взглядом Михаила Владимировича.

— Кое–какой опыт есть, — уклончиво ответил тот.

— Товарищ капитан, — вмешался я. — Он уже несколько месяцев воюет на своем паровозе, Спросите его, как он в Севастополь прорывался…

— Ладно, ладно, — перебил Леонид Павлович. — Сам вижу, боевой парень. Но машинисты у нас уже есть. Ну, да что–нибудь придумаем. Может быть, придется иметь два паровоза. А сейчас надо заняться пополнением. Это — орджоникидзевцы.

Печальная судьба постигла этот бронепоезд. 24 октября он принял боевое крещение под станцией Ивановка в районе Перекопа. В тот день под покровом тумана командир бронепоезда капитан Булыгин со старшиной тяги Черкашиным и красноармейцем Сахно на дрезине «Пионерка» уехали в ближайшую точку для установления связи и не вернулись. Так и осталась неизвестной экипажу их судьба.

А в 11 часов немецкие самолеты начали бомбить бронепоезд. И не только бронепоезд. Все его тыловые базы подверглись жестокому разрушению. Командование принял лейтенант Чайковский. Бой длился около трех часов. Экипаж действовал уверенно, хладнокровно. В бою был сбит один самолет.

27 октября бронепоезд еще продолжал боевые действия и успел нанести немалый урон врагу. А в ночь на 28 октября подорвался на минах и сошел под откос недалеко от станции Курманы.

И вот, оставшийся личный состав — опаленные боями краснофлотцы, старшины, не раз глядевшие в глаза смерти, прибыли к нам. Держатся они независимо, рвутся в бой.

— Теперь уже скоро, — сказал я. — Вот поможете оборудовать бронепоезд — и начнем воевать.

— Мое место у орудия! — раздраженно крикнул вдруг один из новичков с повязкой на голове. — И его тоже… и его… и его… — он поочередно, оглядываясь, указывал на своих товарищей, стоявших в стороне молча. — Я стрелять хочу, должен бить их, гадов, а не стучать молотком. Пусть тыловики постучат…

К нам быстро подошел незнакомый офицер. Видимо, он слышал наш разговор.

— Между прочим, — сказал он, обращаясь к комендору с перевязанной головой, — старшина второй статьи Александров был под Одессой. Это о чем–то говорит. А поработать все же придется, товарищ Дробина, — добавил он уже мягко. — Здесь нет тыла, всюду фронт. Ясно?

— Ясно, товарищ батальонный комиссар, — четко и с уважением произнес краснофлотец.

— Ну что ж, а теперь будем знакомиться, что ли, товарищ комсорг? — комиссар, улыбаясь, протянул мне руку. — О вас мне рассказывал капитан Головин. Меня зовут Порозов Петр Агафонович. Назначен к вам комиссаром бронепоезда. Пришлось немного повоевать на «Орджоникидзевце». Но на новом бронепоезде, надеюсь, будем воевать до победы… А теперь продолжайте знакомиться с нашими комсомольцами.

Узнал я в тот день Лаврентия Фисуна, Василия Суржана, Евсея Третьякова, Илью Уса, Бориса Гришко, Михаила Козакова, Ивана Пятакова, Михаила Атарова и многих других.

Рано утром — снова в цех. Сварка броневого каркаса уже завершена. Дружно заливаем его бетоном. Работа не прекращается ни на минуту.

Враг бешено бомбит город. Опустели улицы. Все ушли в укрытия. А мы продолжаем стучать молотками, красим борта, устанавливаем орудия, оборудуем казематы.

Матросы с самого начала разделились на две группы: одни работают в цехе, другие изучают материальную часть, тренируются.

Учатся все. Комсомольцы постановили: каждый должен уметь обслуживать орудия и минометы — пулеметчики, связисты и даже коки. В бою все может случиться, и каждый должен быть готов заменить товарища.

Изучать материальную часть орудий и тренироваться в слаженности действий ходили на учебный полигон школы оружия. На учениях все расчеты работали организованно, Головин не делал никаких скидок на условность. Его можно было видеть везде, в любое время. Энергия Головина удивляла: он находил время на все, кроме, кажется, отдыха.

3 ноября младший лейтенант Каморник вызвал меня, Захара Лутченко и еще нескольких бойцов.

— Поедем получать минометы, — объяснил он.

Я полагал, что мы направимся на какой–нибудь воинский склад, где нам выдадут сверкающие заводской краской минометы. А приехали на железнодорожную станцию и направились в мастерские. То, что мы увидели там, поразило нас своей необычностью. Мы и раньше знали, что севастопольцы делают все возможное для фронта, для обороны родного города. Но минометы — своими силами, в обыкновенных железнодорожных мастерских — это превосходило наше воображение.

В мастерских между станками, в окружении железнодорожников прохаживалась невысокая, энергичная женщина с волевым лицом. Нам сказали, что это секретарь Севастопольского горкома партии Антонина Алексеевна Сарина.

— Товарищи с бронепоезда? — увидев нас, спросила она. — Что ж, прибыли вовремя. Видите, какие красавцы дожидаются…

Антонина Алексеевна показала рукой на стоящие в углу цеха новенькие минометы.

Мы узнали, что это боевое оружие первыми начали изготавливать железнодорожники Сарыгольского депо. По инициативе начальника паровозного отделения Владимира Георгиевича Панасенко они приспособили для этого механические мастерские. Первые опытные образцы во время испытаний показали отличные результаты. Вслед за этим по предложению Крымского обкома партии производство минометов освоили и в Симферопольском паровозном депо. Руководили этим мастер А. В. Пекелис и специально приехавший в Симферополь представитель Наркомата обороны Суровенко.

Когда возникла необходимость эвакуировать оборудование депо за пределы Крыма, руководители военно–эксплуатационного отдела железной дороги решили не вывозить минометный цех, а перебазировать его в Севастополь.

Пекелису было поручено в десятидневный срок смонтировать оборудование на новом месте и наладить выпуск минометов. Благодаря энтузиазму симферопольских железнодорожников, а также местных паровозников и вагонников работа была закончена досрочно: уже на четвертый день А. В. Пекелис доложил горкому партии о выполнении задания. Вскоре с железнодорожниками кооперировались и некоторые другие севастопольские предприятия.

Первую продукцию минометного цеха получили мы. После испытаний на полигоне минометы были установлены на бронеплощадках.

4 ноября постройка бронепоезда закончена. Мы любуемся им. Красив и могуч! Паровоз и площадки защищены толстой, надежной броней, сверкающей свежей краской. За стальными плитами укрыты четыре стомиллиметровые пушки, снятые с миноносцев, восемь минометов, полтора десятка пулеметов, из них четыре крупнокалиберных. Настоящий сухопутный броненосец, крепость на колесах!

Для повышения скорости и маневренности бронепоезда нам выделили второй, небронированный локомотив.

Во второй половине дня на заводе состоялся митинг. К рабочим и морякам приехали командующий Черноморским флотом Ф. С. Октябрьский, член Военного совета Н. М. Кулаков, секретарь горкома партии Б. А. Борисов.

Командующий флотом поблагодарил рабочих завода и моряков за образцовое выполнение задания и призвал экипаж бронепоезда без пощады громить фашистов. Адмирал рассказал о тяжелом положении на фронте, о том, что у деревни Дуванкой идут ожесточенные бои. Дуванкой — это ключ в Бельбекскую долину, и немцы бросили туда свои отборные части, танки и авиацию. Восьмая отдельная бригада морской пехоты, местный стрелковый полк и 3–й полк морской пехоты ведут упорные бои, отражая бесконечные атаки противника.

Выступили парторг завода, электросварщица Женя Игнатова, комиссар бронепоезда Порозов. Затем слово предоставили мне.

— Комсомольцы предлагают назвать наш бронепоезд именем легендарного матроса революции, героя гражданской войны Анатолия Железнякова, — волнуясь, сказал я.

Это предложение было встречено бурей аплодисментов и криками «ура!».

Когда стихли аплодисменты, член Военного совета сказал:

— Хорошее, достойное имя дали вы бронепоезду. Матроса Железнякова боялись враги. Пусть так же боятся и вас фашистские захватчики!