Роковые годы

Наступило 22 июня 1941 года. Началась война. В августе 1941 года он отправился с отрядом автожиров А-7 на фронт в качестве начальника технической бригады. Автожиры А-7 проходили испытания в горах Тянь-Шаня перед самой войной, в мае 1941 г.

В июле 1941 г. Миль отправил свою семью подальше от зоны боевых действий. Пана, дочка Танечка и маленький Вадик, которому только-только исполнилось 5 лет, вынуждены были уехать втроем к своим родным в Самару. Но пробыли они там недолго, так как родные ясно дали им понять, что они там не к месту, что они лишние. Пробыв в Самаре месяц с небольшим, они вернулись обратно в Москву, на дачу в Ильинском (рядом с г. Жуковский), которую они снимали. Михаил, вернувшись домой, очень удивился, когда увидел свое семейство, он был безумно рад их видеть. Война войной, но сердце не переставало скучать по самым близким ему на свете людям. Этот день они провели все вместе, вчетвером, за неплохим столом, который организовала дорогая Паночка. По пути в Ильинское она накупила великолепнейшей колбасы и сытных булочек.

В конце августа Милю пришлось отправиться на фронт с пятью автожирами А-7, где он должен был пробыть до октября. Семья приехала на станцию, чтобы про-водить Миля на фронт, этот день был очень тяжел и для Паны, и для Миши. Никто не знал, насколько долго продлится это расставание. Главное, чтобы не навсегда. Главное, чтобы Миша вернулся. Живым. Целым и невредимым. Во время прощания Вадик и Танечка бегали по платформе, резвились и очень сильно шумели. Но никто из прохожих не злился и не смотрел укоризненно в их сторону. Всем было ясно, что дети еще до конца не понимают всех ужасов войны, не понимают жестокости и бесчеловечности, которые творятся на фронте. Для них это был обычный день, в который они приехали вместе с мамой проводить папу на фронт. Они даже не понимали, что значит слово «фронт».

М. Л. Миль, В. А. Кузнецов (четвертый слева) и Н. И. Камов среди военных перед отправкой А-7 на фронт.

После прибытия на фронт Миль вылетел вместе с автожирами А-7, задача которых заключалась в том, чтобы с воздуха корректировать артиллерийский огонь, но для этой миссии, как выяснилось позже, они были непригодны из-за их шума. Пять автожиров были оборудованы специальным оружием и пушками, которые оказали бы незаменимую поддержку нашим войскам. В качестве боевого средства автожиры были непригодны: они производили очень много шума и не могли летать без прикрытия истребителей. Но по ночам они могли спокойно проникать в ближайший тыл врага, так как перемещались практически невидимыми, ведь не было артиллерийского обстрела, и в темное время суток их было невозможно обнаружить. Они доставляли партизанам листовки, донесения в штаб фронта, когда немцы неожиданно прорвали оборону.

В книге Елены Миль «Неизвестный Миль» приводится описание автожира А-7, который был задействован на фронте:

«А-7 представлял собой крылатый аппарат с 3-лопастным несущим винтом, фюзеляж имел две кабины – летчика и наблюдателя. Для улучшения обзора и обстрела хвостовая часть сильно заужена, низко расположенные крыло и лопасти складывались для удобства транспортировки и хранения его в ангарах. Трехколесное шасси и вспомогательная хвостовая опора обеспечивали устойчивость разбега и горизонтальное положение несущего винта, при его раскрутке и торможении сокращали разбег. Весил автожир 2230 кг. На нем установлен двигатель воздушного охлаждения М-22 мощностью в 480 л. с.

М. Л. Миль и С. А. Пехтин у реактивного ружья.

Стрелковое вооружение А-7 состояло из передней установки пулемета для синхронной стрельбы через винт с зарядным ящиком на 500 патронов и задней установки – турели с пулеметом Дегтярева. На 4 точках под автожиром подвешивали 6 бомб. Впоследствии с А-7 впервые запустили реактивные снаряды. Связь в воздухе с землей обеспечивала приемопередающая станция».

Миль никогда не бросал нуждающихся в помощи, даже если это могло бы обернуться угрозой для его жизни. Опасности никогда не страшили его, даже наоборот. Война затронула Михаила Леонтьевича чересчур сильно, где-то нанесла тяжелейшие раны, но не физические. Те раны, о которых речь пойдет немного далее, оказались намного больнее.

Одно из первых испытаний, которое послала Милю война, случилось под Ельней в сентябре 1941 года. Тогда немцы прорвали фронт в районе, где находились автожиры А-7. После прорыва немцев истребители улетели, автоматчики группы прикрытия автожирный отряд бросили: «Выбирайтесь сами!» Миль был единственным, кто не предался всеобщей панике, возникшей при внезапном отступлении. Он не растерялся, мгновенно собрался с мыслями и выстроил в голове дальнейший план действий. Первое, что необходимо было предпринять, – рассеять панику среди отряда. Миль отдавал приказ: «Разобрать автожиры немедленно».

В тот момент Миль был готов пойти на все что угодно, даже рискнуть не только своей жизнью, но и жизнью нескольких человек, лишь бы такой мощнейший летательный аппарат, как автожир А-7, не попал в руки врагу и не был использован против своей же армии, против Родины. Несмотря на панику, которая закончилась всего лишь пару минут назад, дисциплина помогла механикам быстро и слаженно работать, разбирая автожиры. Это был второй шаг, который предпринял Миль. Паника была рассеяна, но нужно было что-то сделать, чтобы автожиры не захватили немцы.

М. Л. Миль в период командировки в действующую армию. 1941 г. Из архива Н. М. Миль.

В считанные минуты Миль нашел полуторку, отрубил вместе с механиком мотор от автожира и под беспощадным огнем врага вывез автожиры в тыл. Миль рискнул всем, чтобы автожиры остались на службе у Красной армии, а не служили бы против нее. Лейтенант Трофимов и комиссар Чеботарев приняли решение написать начальнику завода, на котором работал М. Л. Миль, Н. И. Камову письмо с просьбой объявить благодарность Милю за его смелый и поистине героический поступок. До наших дней дошли некоторые выдержки из письма, написанного Камову: «За время работы в боевой обстановке Миль неоднократно по поручению командования эскадрильи и по собственной инициативе выезжал на боевые позиции в район расположения наблюдательного пункта артиллерийского полка для разрешения вопросов по применению автожиров. При вынужденном отходе из-под удара со стороны прорвавшихся подвижных частей противника товарищ Миль сумел спасти материальную часть автожира и вывезти ее из окружения. В районе Гжатска тов. Миль с помощью технического состава гражданской авиачасти сумел в сложной обстановке разобрать одну машину и отправить ее в Москву». Но вся эта ситуация заметно поколебала веру людей в автожиры, ведь они не оказали нужной помощи.

В семье было много горя. Милю пришлось пережить одну из самых тяжелейших потерь, которая только возможна. По дороге в эвакуацию его сын, 5-летний Вадик, заразился дифтерией. Это инфекционное заболевание, которое опасно для жизни, протекает в виде острого воспаления верхних дыхательных путей. Основную угрозу представляет отравление токсином, после чего поражаются сердечно-сосудистая и нервная системы. Когда семья вместе с Вадиком прибыла в эвакуацию, ему только исполнилось пять лет, и именно в этот день он разболелся. Промучившись полтора месяца, 19 декабря 1941 года он умер.

Эта детская смерть не была единственной в семье Милей.

В конце 1942 года в роддоме поселка Билимбай Пана родила девочку. Было холодно и голодно. На девятый день девочка умерла от двустороннего воспаления легких. В это время Миль был на фронте, он писал жене: «Целую тебя и дочек», ему даже не успели сообщить, что девочка умерла.

Миль очень часто вспоминал своего маленького Вадика и даже написал в его честь стихотворение, которое до конца своих дней помнил:

«Сына нет, далеко схоронили,

Он весенний свет унес с собой…»

Ужасы войны не пожелаешь видеть никому на свете, даже врагу. Жизнь в военное время оказалась тяжелее, чем предполагал Миль. Судьба не остановилась на детях, которых она нещадно забрала у семьи. Во время войны Миль потерял своих маму и родного брата Яшу. Яков погиб в боях под Калинином, где он наткнулся на мину, а мама скончалась в 1942 году в Казани. Личного горя в военное время Миль пережил очень много, даже слишком. Перенести такие потери дано не каждому. Но ввиду мягкого характера можно только задаваться целым рядом вопросов: откуда же Миль взял силы, которые помогли ему устоять перед ударами судьбы, не сломаться, как хрупкая ветвь от сильного порыва ветра?

Каким образом конструктор смог продолжать работу в направлении, который он сам себе поставил по жизни? Как он смог отойти от четырех потерь, шедших друг за другом, и не сбиться с намеченного пути? Остается только восхищаться мужественностью, силой воли и характера Михаила Леонтьевича.

Естественно, что война затронула множество семей, до сих пор люди чтят память о погибших, которых жестоко забрала война. Многие отцы, сыновья, мужья не вернулись с фронта, многих женщин и детей забрали вечные и неизменные спутники войны – голод, холод, болезнь. Но люди выстояли, справились, и нынешнее поколение – верное тому подтверждение. Мы живем, мы дышим, мы помним.

В начале октября 1941 года отряд автожиров А-7 под командованием М. Л. Миля вернулся в Москву. Всем повезло – никто не погиб, все вернулись живыми.

Миль сразу принялся за дело, даже не успев вздохнуть полной грудью, и приказал организовать доставку пяти автожиров обратно на завод, где их приведут в порядок и продолжат над ними работать. Миль вернулся к работе, но не над будущими вертолетами. У него было одно желание, которое он обдумывал уже по пути в эвакуацию: надо немедленно помочь фронту, нужно спасать народ, а для этого необходимо помочь Красной армии. У Миля в голове уже созрел не только план действий, но и план создания того, что поможет бойцам на фронте.

В 1942 году Миль выступил с предложением о разработке ружья, стреляющего реактивными снарядами. Сначала это предложение принято не было, так как ресурсов на его создание было не так много, а реактивные снаряды были еще далеко не совершенны, и вероятность их попадания в цель была крайне мала. Но Миль не отчаялся, и в голову ему пришла идея о создании противотанкового ружья оригинальной конструкции, которое должно было вести огонь по вражеским танкам реактивными снарядами РС-82. Миль не выходил из своего кабинета ни днем, ни ночью, он упорно трудился, чтобы в кратчайшие сроки прийти к своей цели. Руководство ЦАГИ восхищалось идеями и упорством Миля, поэтому оно решило пойти ему навстречу и создать первый опытный экземпляр. В создании оружия ему помогает техник С. А. Пехтин.

В этом же году было создано противотанковое ружье, стреляющее реактивными снарядами. Миль лично проводил его испытания и сделал первый выстрел. Но изобретение чуть не сгубило своего создателя. Весть об изобретении необычного оружия обошла всех людей, и многие решили увидеть его воочию. На испытание пришли не только работники завода, но и военные специалисты. Испытание проводилось в феврале, поэтому вся испытательная площадка была засыпана снегом. Наступил заветный час. Напряжение нарастало с каждой минутой. Успех или неудача ожидают первый испытательный экземпляр? В поле установили мишень, площадку мигом очистили от снега. Присутствующие понимали, что реактивные снаряды достаточно тяжелые, поэтому не преминули отойти на почтительное расстояние от оружия. Миль шел к ружью, но кто-то из толпы окликнул его и накрыл полушубком, который, как потом многие поняли, сохранил жизнь конструктору. Раздался выстрел. Пламя и дым рвались назад. Снаряд с оглушающим свистом полетел в сторону мишени, но в этот же момент газовая струя выплеснулась из ружья прямо в сторону Миля. Полетели клочки от полушубка. Зрители толпой ринулись в сторону Михаила, но за толстым слоем дыма ничего не было видно. Когда столб дыма рассеялся, зрители увидели конструктора, который лежал неподвижно лицом вниз. Среди толпы слышался шепот, каждый задавался вопросом: жив или мертв?

Люди подбежали к Милю, перевернули его на спину и облегченно выдохнули: ЖИВ! Действительно, все обошлось. Это испытание чуть не закончилось смертью конструктора, но полушубок, который в последний момент кто-то из толпы накинул ему на плечи, сохранил жизнь, приняв весь удар от газовой струи на себя. Михаила лишь оглушило и слегка контузило.

Несмотря на постигшую его неудачу, Миль не отказался от дальнейшей доработки своего оружия. Он продолжал усовершенствовать его, и, безусловно, первое, что он сделал, – добавил специальный щиток, который защищал стрелка во время эксплуатации оружия, чтобы не произошло непредвиденного случая, который, например, произошел с самим Милем во время первого выстрела. В дальнейшем с оружием проблем не возникало, и все испытания проходили успешно.

За вклад в развитие отечественной авиационной техники в годы войны Миль был награжден двумя боевыми орденами.