«Живу, чтобы работать»

После инсульта Михаил Миль попал в больницу, где лежал довольно долгое время. Коллектив бюро постоянно поддерживал его. Во время болезни Миля проектом В-12 руководил молодой конструктор Марат Тищенко. Главный конструктор КБ высоко ценил умения Тищенко, поэтому доверял его таланту и знаниям. В свою очередь, главной задачей для Тищенко было устранить автоколебания как можно скорее. Проведенный анализ показал, что причиной тряски были интенсивные вибрации, вызванные из-за совпадения одной из собственных частот колебаний планера и проводки управления.

М. Л. Миль с дочерьми Надеждой, Еленой и Татьяной.

Тищенко исправил все неполадки, которые возникли у вертолета во время июньского экспериментального полета. Марат Николаевич пришел к выводу, что нужно увеличить жесткость управления. 10 июля 1968 года В-12 совершил свой первый удачный полет. «Слоном» гордился весь СССР. Михаил Леонтьевич не присутствовал на этом полете, он не видел триумфа своего детища. Экипаж в этот же день решил в полном составе навестить Миля дома и рассказать о полете В-12 (он же Ми-12).

От Михаила Миля будто бы отступила болезнь, когда он услышал об успехе. Его лицо искрилось от счастья, глаза блестели, сам он радостно напевал песню. Всему экипажу он сказал: «Друзья мои, я вам всем искренне признателен. Знаете, вы не вертолет вылечили, вы меня вылечили. Паночка, дай нам коньяку». В октябре он смог выйти на работу, но болезнь все еще давала о себе знать. Он никогда не показывал страдания на своем лице, старался казаться непринужденным.

Справка

Первый полет вертолета Ми-12 (В-12) состоялся 27 июня 1967 г. (летчик-испытатель В. П. Колошенко), 6 августа 1969 г. был установлен абсолютный мировой рекорд подъема груза 40 т на высоту 2250 м, не превзойденный до настоящего времени; всего на вертолете В-12 было установлено 8 мировых рекордов. В 1971 г. вертолет В-12 успешно демонстрировался на 29-м Международном авиакосмическом салоне в Париже, где был признан звездой салона, а затем в Копенгагене и Берлине. Всего было построено 2 вертолета.

Новый, 1969 год Миль встретил вместе со своей любимой семьей, радости не было предела.

В 1969 году вертолет В-12 (Ми-12) летал прекрасно, маневрировал на редкость удивительно легко.

«Березы». Михаил Миль.