В Китай!

В судовом офисе третий помощник сделал ксерокопии документов всех рыбаков. Потом им показали, где столовая и где их каюты. Капитана «Нины Роуз» мы поселили на моей палубе в двухкомнатной каюте судовладельца. Остальные разместились на палубах матросов и мотористов.

Я на мостике сижу за компьютером, пишу письмо береговой охране и параллельно обновляю отчет с подробной хронологией сегодняшнего дня. Я начал его писать еще в 7 утра, когда мы только отклонились от курса. Завтра ведь начнется: капитан, а чем вы занимались с 10:40 до 10:42? А какое направление ветра было в 15:30? А почему вы объехали тонущее судно по кругу справа налево, а не наоборот? Я, конечно, утрирую, но уже тогда я знал, что за следующие два дня мой компьютер накалится докрасна из-за объема и интенсивности переписки с судовладельцем и фрахтователем.

Мы отстали от графика, надо догонять. К тому же сожгли много лишнего топлива. Фрахтователю придется за это заплатить. А может, судовладельцу. Это пусть уже они между собой сами разбираются. Моя работа сегодня – спасать людей. Завтра моя работа – отписываться за это. Они мне доверили свое судно и экипаж. Так что никто не посмеет даже намекнуть на то, что можно было игнорировать сигнал бедствия или ехать не так быстро.

На мостик поднялся третий помощник с ксерокопиями документов. Докладывает:

– 3 паспорта, водительские права и 2 каких-то удостоверения.

Беру бумаги, просматриваю… Четверо оказались гражданами США, один паспорт филиппинский и последний паспорт… Даже не знал, что такая страна существует. Перечитываю обложку паспорта еще раз – Микронезия. Ну, ничего себе… Это мой пробел в географии. Слышал, что есть такие острова в Тихом океане возле Полинезии, но не знал, что есть такое государство. Микронезия… Микронезия созвучно с Микрософт. Читаю имя моряка: «Нет, не Билл Гейтс», – про себя пошутил я.

Хорошо, что хоть у троих есть паспорта. И хорошо, что нет паспортов только у американцев. За неделю родственники могут переслать паспорта в Китай или, в крайнем случае, консульство США в Китае нарисует им новые паспорта и передаст нашему агенту в Шанхай. Таким образом, с иммиграционными властями проблем быть не должно.

Тем временем капитан «Нины» поднялся на мостик. Ксерокопия его водительского удостоверения была самой верхней в стопке бумаг на моем столе. Быстро глянул на его имя – Линч.

– Вас покормили? – спрашиваю.

– Да, спасибо, капитан. Всё очень хорошо. Экипаж кушает, а я пока не успел. Куда сейчас направляется Ваше судно?

Я понял его опасения и уже догадывался, что мой ответ повергнет его в ступор.

– В Китай, – отвечаю и смотрю на его лицо. Он замер пытаясь осознать все последствия моего короткого ответа.

Через секунду на его лице появилось недоумение.

– В Китай? – переспрашивает он.

– Да, через неделю будем в Шанхае, – отвечаю с детской непосредственностью.

Господин Линч, мягко говоря, был в шоке. Утром он проснулся в своей каюте. А сейчас его полузатопленое судно осталось где-то позади и сам он со своим экипажем едет на контейнеровозе в Китай. Там ему придется купить билеты на самолет на Гавайи себе и еще пятерым коллегам.

– Мне надо связаться с береговой охраной, – сказал он.

– Хорошо. Вот телефон.

Я набрал ему тот же номер, что и утром. И Линч полчаса рассказывал береговой охране, что с ним сегодня произошло во всех подробностях.