ФОТОМАТЕРИАЛЫ

ФОТОМАТЕРИАЛЫ

^{Операции подъёма производились круглосуточно. Вид ночью на главную балку моста, соединенную шарнирно с оголовками жесткой ноги и её прямой частью.}

^{Кран поднят на проектную отметку 80,5 м.}

^{Отправка узлов первого козлового крапа на понтоне из Финляндии.}

^{Вид на работающий первый козловой кран г/п 900 т.с. и поднятый до проектной отметки 80,5 м второй козловой кран.}

^{Транспортировка подблока на стапель.}

^{Заказ 106. Думаю, что в Союзе впервые делается блок целого эшелона энергетики такого крупного корабля.}

^{Вынос блока на стапель.}

^{Вес этого блока — около 1500 тонн.}

^{Погрузка верхнего блока корпуса.}

^{Погрузка надстройки в сборе. Вес — более 1000 т.}

^{Перед спуском.}

^{Корабль пошел на воду.}

^{Закладная доска АТАКр «Ульяновск». Заказ № 107.}

^{Участок окончательной сборки атомных паропроизводящих установок. Он плавучий, но зафиксирован на легком свайном основании, путем приема жидкого балласта. Крыша раздвижная, самоходная.}

^{Идет сборка блоков защиты атомных реакторов.}

^{Новая достроечная набережная. Корабль стоит над магнитным стендом, развернутым на дне. В случае ухудшения погоды корабль можно быстро прижать к причалу и надежно закрепить.}

^{Идет общезаводской митинг. Через час заказ 105 уйдёт с завода. Кран грузит модуль обнаружения и наведения зенитного комплекса «Кинжал». На фотографии видна одна из галерей эскалаторов.}

^{Начался вывод корабля из Большого Ковша.}

^{Чтобы вывести заказ 105, пришлось сначала убрать заказ 106.}

^{Завод остался по корме.}

^{Корабль в море на циркуляции.}

^{В море начались тренировочные пролёты над палубой.}

^{Су-27К прокатывается по палубе авианосца. Гак поднят. Приёмные троса аэрофинишеров не подняты и свободно лежат на палубе.}

^{Су-27К со сложенными плоскостями (по-походному).}

^{МиГ-29К захватал приёмный трос аэрофинишера.}

^{Стартует МиГ-29К.}

^{После первой посадки на палубу МиГ-29К. Слева направо: Макаров, летчик-испытатель Аубакиров, Главный конструктор корабля Белов.}

^{Утро после первой посадки самолётов на палубу. Сидят слева направо: летчик-испытатель Су-27К Водинцев, Председатель правительственной комиссии заказа 105 вице-адмирал Устьянцев, директор ЧСЗ Макаров, летчик-испытатель МиГ-29К Аубакиров, вице-адмирал Кругляков.}

^{Вид на корабль с носа.}

^{Ждём высоких гостей. Устьянцев. Макаров.}

^{Корабль на малом ходу.}

Фото сделано сразу после посадки В. Пугачёва - Су-27К стоит возле надстройки, видны люди, вышедшие поздравить пилота. На кормовой техпозиции стоит массо-габаритный макет МиГ-29К.

^{Корабль на ходу.}

^{Директор ЧСЗ Макаров и заместитель министра Макаренко, бывший директор Северодвинского завода.}

^{Главный инженер завода Тихоненко и заместитель директора Винник.}

^{Министр обороны Язов на заводе.}

^{На полетной палубе после пробного выхода: Макаров, Устьянцев, Рогов.}

^{Язов на корабле 105. Видны люки пусковых шахт ударного комплекса. (У американцев такого нет).}

^{Командующий КЧФ Хронопуло и министр Язов на корабле.}

^{Корабль 105 за время постройки был «Ригой», «Брежневым», «Тбилиси» и в конце концов стал «Кузнецовым».}

^{Последнее посещение завода главкомом ВМФ Адмиралом Флота Советского Союза Сергеем Георгиевичем Горшковым.}

^{Посещение завода Министром обороны Язовым. Слева направо: Министр Минсударома Коксанов, директор завода Макаров, Министр обороны Язов, Министр Авиапрома Сысцов.}

^{Премьер-министр Украины Кучма на заводе.}

Юрий Иванович Макаров

(7.IX.1934, Кременчуг, Полтавская обл. — 2.VI.2002, Николаевская обл.)