В Венеции много кур. Но это голуби

В Венеции много кур. Но это голуби

В Венеции нет автотранспорта. То есть вовсе. Для меня это было открытием, хоть и раньше я знала, что с этим здесь не густо. Но не до такой же степени! Тут даже врачи скорой помощи и полицейские рассекают на лодках и катерах! И таксисты, и мусорщики… Но парковки здесь есть. На воде. Для гондол и других плавучих средств. Мы с Джеком все время пытались друг друга ущипнуть, чтобы удостовериться, что все происходит не во сне, а наяву.

В принципе, Венеция маленький городок, в котором постоянно проживает всего 65 тысяч человек. Но ежегодно это место посещает 12 миллионов туристов, то есть 32 тысячи в день В 60-х годах прошлого уже столетия здесь было «повеселей» с коренными жителями. Их было вдвое больше. Однако, баснословно дорогое жилье «выдавило» отсюда молодежь и владельцев тощих кошельков. Поэтому не удивительно, что последний детский сад тут закрыли в прошлом году.

Целый день мы гуляли по Венеции. Хотя, если задаться целью, то город можно пересечь за полтора часа. Но такую нелепую цель мы, конечно, не преследовали. Наоборот всячески старались продлить наше пребывание в самом романтичном уголке планеты, над которым витает дух Байрона и Казановы, где из века в век шумят немыслимые карнавалы и проливаются реки крови (в прошлом) и вина (в настоящем). Площадь Святого Марка с божественно красивой одноименной Базиликой — как бы сердце города. Сегодня — это туристическая Мекка.

Разноязыкая толпа бродит по брусчатке, сидит на скамейках, фотографируется, кормит голубей. Какой-то дотошный статист подсчитал, что голубей в Венеции приходится по два на каждого жителя. А… крыс — по четыре. Голуби здесь такие большие и упитанные, что скорее похожи на кур. Корм продается тут же. И мы, естественно, не пренебрегли возможностью покормить венецианских птичек. Когда они меня облепили, то я почувствовала, какие они тяжелые. И без малейшего намека на авитаминоз, который так присущ городским крылатым обитателям! И это, разумеется, не случайно при таком усиленном питании.

На гондоле мы так и не покатались. О чем я сейчас жалею. Этих лодок сегодня в Венеции всего 500, когда еще 200 лет назад было 10 тысяч. Для управления гондолой нужна специальная лицензия. А стоит лодка от 30 до 60 тысяч евро, когда новая машина «Фиат» — до 20 тысяч. Служит она, в зависимости от того, как за ней ухаживают, от 10 до 15 лет. А ухаживать за гондолой нужно конкретно. Например, только красить днище необходимо каждые 40 дней. Тут и задумаешься: рентабелен ли этот бизнес? Но, наверное, рентабелен. Чтобы прокатиться на гондоле, нужно заплатить 50 евро. Но это не с носа, а со всех, кто в нее влезет. Люди катаются. Особенно русские и китайцы. А почему бы и нет? Приятное времяпрепровождение под музыку и песню «Бесаме мучо..».

Наша поездка совпала с кануном Пасхи и Венеция была еще прекрасней, чем всегда. Витрины магазинчиков и лавочек блестели фольгой шоколадных зайцев и пестрели расписными яйцами. Над кафешками витали пьянящие ванильные запахи… Но вот в темнеющем небе зажглись первые звезды и таинственные тени залегли в улочках. Я успеваю отметить, что некоторые из них такие узкие, что иному крупному техасцу тут ни за что не протиснуться… Неотвратимо надвигался вечер. Пора возвращаться в Турин… А вода в каналах все-таки очень чистая! Это была моя последняя мысль на выезде из города-сказки.