Памяти Константина Петровича Боклевского

Памяти Константина Петровича Боклевского

1 июня [1928 г.] скончался профессор Военно-морской академии и Политехнического института Константин Петрович Боклевский, один из выдающихся русских корабельных инженеров, оставивших по себе память не только как практический деятель в области кораблестроения, но и как организатор и насадитель высшего морского инженерного образования в нашей стране.

Окончив в 1884 г. курс Морского инженерного училища в Кронштадте (называвшегося тогда Морским техническим училищем), К. П. Боклевский начал свою самостоятельную работу на судостроительных верфях Николаева, где в то время строились броненосцы возобновляемого Черноморского флота.

В 1886 г., поступив на кораблестроительный отдел Морской академии и окончив его в 1888 г., покойный сперва в должности помощника строителя участвует в постройке крейсера «Память Азова», а затем командируется на юг, где на заводе Беллини-Фендерих в Одессе организует постройку черноморских миноносцев. Приняв затем участие в постройке ряда военных судов в Николаевском адмиралтействе, К. П. Боклевский получает назначение на заводы Forges et Chantiers de la M?diterran?e в La Seyne близ Тулона наблюдающим за постройкой броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян».

Вернувшись по окончании постройки этих судов в Россию, покойный назначается помощником главного инженера С.-Петербургского порта, где начиналась в то время усиленная судостроительная деятельность по выполнению судостроительной программы для Дальнего Востока.

В этот же период был учрежден Политехнический институт, первоначальный состав которого намечал четыре отдела: экономический, электромеханический, металлургический и кораблестроительный. По проекту института кораблестроительный отдел должен был выпускать морских инженеров, подготовленных как для постройки корпусов, так и механизмов, главным образом коммерческих судов.

Организация этого отдела, совершенно нового в России, и была вверена К. П. Боклевскому, который бессменно с 1901 по 1923 г. занимал пост декана этого отдела (позже факультета).

Для характеристики деятельности покойного на этом поприще будет всего уместнее привести выдержки из того адреса, который был поднесен К. П. Боклевскому Учебным советом факультета 27 ноября 1927 г. — в день 25-летия существования самого факультета — и в котором с исчерпывающей полнотой дана оценка его заслуг как научного работника и педагога.

«Глубокоуважаемый Константин Петрович!

Кораблестроительный факультет в сегодняшнем торжественном заседании своего Совета чествует Вас одновременно по двум случаям: по случаю исполнившейся четверти века Вашей научно педагогической работы в стенах факультета, а также по случаю сорокапятилетия Вашей общественной и практической деятельности в разных областях водного транспорта, судостроения и авиации.

Оценивая Ваши многочисленные заслуги перед факультетом как профессора корабельной архитектуры, Совет факультета должен особо выделить создание Вами совершенно новой дисциплины — энциклопедии судостроения, а также коренное преобразование курса проектирования судов, граничащее с полной новизной его, поскольку Вы сумели придать этому курсу характер самодовлеющей дисциплины и вложили в нее то содержание, которое сделало эту дисциплину жизненно необходимой и послужило основой для ее развития.

Совет факультета не может также не дать должной дани итогам Ваших неустанных трудов в области совершенствования методики преподавания корабельной архитектуры. Вы учли здесь необходимость широкой постановки практических занятий и дипломного проектирования и сумели счастливо сочетать Ваши выдающиеся знания и педагогические способности с чутким пониманием видоизменившихся требований жизни и аудитории. Эта оценка Ваших заслуг перед факультетом как научного работника и педагога была бы далеко не полной, если бы Совет факультета не отметил еще одного Вашего прирожденного и выдающегося качества — подходить к разрешению всяких научно-технических проблем с пытливостью исследователя и в рамках здорового критицизма. Все Ваши без исключения научные труды и многочисленные литературные работы проникнуты от начала до конца этим исследовательским духом, и Вы часто предвосхищали многие из тех идей, которые рано или поздно получали свое практическое осуществление. Это Ваше качество Вы умели также прививать Вашим слушателям и тем самым способствовали приобретению факультетом того характера, который составлял и составляет его отличительную особенность.

Не менее обширны и плодотворны итоги Вашей деятельности и как первого и до 1923 г. бессменного декана факультета. На Вас легла вся тяжесть разрешения той сложной проблемы, которая ставилась факультету в момент его создания в столь простых словах, как подготовка научно образованных инженеров для работы на поприще судостроения, и эту задачу Вы сумели блестяще претворить в жизнь. Не будучи сами теоретиком, Вы сумели исключительно удачно зафиксировать в первых же учебных планах факультета тот круг и объем теоретических дисциплин, которые должны были обеспечить высокую научную подготовку выпускаемых факультетом морских инженеров и которые остаются основой образования на факультете и по сие время. Не менее удачно и в первых же учебных планах факультета Вами был предусмотрен и тот круг прикладных дисциплин, который предопределил собою успех практической деятельности питомцев факультета в самых разнообразных областях судостроения и судового машиностроения.

Ваш организаторский талант, исключительные энергия, трудоспособность и выдержка побороли и все другие трудности, стоящие перед факультетом. Вы сумели привлечь на факультет целую плеяду блестящих профессоров и преподавателей. Вы правильно оценили необходимость связи преподавателей прикладных дисциплин с соответствующими отраслями промышленности, Вы предусмотрели и выносили на своих руках организацию всех важнейших факультетских учебно-вспомогательных учреждений, Вы использовали в целях надлежащей постановки преподавания все те преимущества, которые вытекали из учреждения факультета в составе Политехнического института. Неисчислимы Ваши заслуги перед факультетом не только в первые годы его жизни; они идут и дальше, по мере того как факультет взращивался Вами и по мере того как перед факультетом жизнь выдвигала все новые и новые задачи. Никому другому, как Вам, обязана своим существованием получающая ныне планомерное развитие авиастроительная специализация факультета. Вы своим даром предвидения оценили всю целесообразность и необходимость организации на факультете этой отрасли образования и сделали это в тот момент, когда еще никто не дерзал помышлять о тех достижениях авиации, которые мы имеем в настоящее время. В чрезвычайно короткий срок Вы сумели организовать не только курсы воздухоплавания, но и такие основные лаборатории, как аэродинамическая лаборатория и лаборатория авиационных двигателей, давшие возможность поставить на факультете преподавание авиастроения на должную высоту. Ваша деятельность в стенах факультета настолько широка и многогранна, что исчерпать все плоды Вашей деятельности на поприще служения факультету не представляется никаких возможностей, и уже это одно говорит о том, чем обязан Вам факультет в его прошлом и в его настоящем.

Совет факультета не может пройти мимо и всех Ваших многосторонних заслуг перед государством в итоге Вашей сорокапятилетней практической и общественной деятельности на поприще водного транспорта и авиации вне стен факультета. Эта сторона Вашей деятельности служила для факультета гарантией теснейшей связи его с производственной жизнью нашей страны, связи, столь необходимой для правильного его функционирования.

Еще задолго до начала Вашей деятельности на факультете Вы своими трудами в области проектирования и постройки военных и торговых судов составили себе имя выдающегося корабельного инженера; Ваше служение факультету не отрывает Вас от практической деятельности. Здесь мы видим Вас и как руководителя военного и торгового судостроения на Николаевских судостроительных заводах, Вы отдаетесь всею душою работе в качестве представителя Комиссии по установлению мер поощрения торгового судостроения в России, Вы принимаете активное участие в Особом комитете по сооружению военного флота на добровольные пожертвования, Вы в течение 12 лет работаете в Отделе воздушного флота, Вы принимаете участие в Особой комиссии по судостроению при Морском министерстве. После Февральской революции Вы занимаете должность главного инженера заводов Морского ведомства, а после Октябрьской революции Вы возглавляете Особое бюро по разработке чертежей стандартных типов морских торговых судов; Вы принимаете на себя председательствование Судостроительной секцией Научно-технического комитета НКПС, состоя одновременно и членом Совета этого учреждения; Вы идете навстречу интересам обороны страны и принимаете деятельное участие в работах Особого технического бюро, состоя заведующим Авиационно-исследовательского отдела этого учреждения, а также руководите кафедрой проектирования военных судов в Военно-морской академии РККФ и одновременно принимаете активное участие и в мирном строительстве СССР, возглавляя Технический совет Регистра.

Несмотря на тот титанический труд, который Вы несли и несете на себе, Вы успеваете уделять время и общественной деятельности. Вы принимаете активное участие в работах Русского технического общества, Вы организуете вечерние курсы для рабочих и среднее техническое училище в Николаеве. Далее мы видим Вас в качестве организатора Коммерческого училища и товарища председателя Общества распространения коммерческого художественно-промышленного образования в Лесном; Вы принимаете активное участие в деятельности Союза морских инженеров, состоя его почетным председателем, Вы берете на себя инициативу разработки планов преподавания профессиональных школ водного транспорта и являетесь членом Секции научных работников Союза Рабпроса».

Близко работавшие с К. П. Боклевским хорошо знают, что этот адрес не есть обычный юбилейный панегирик, в нем каждое слово продумано, верно и без преувеличения выражает действительно «титанический труд», совершенный покойным.

К этому еще надо добавить, что всякое дело, за которое К. П. Боклевский брался, он умел доводить до успешного конца; этому способствовало его редкое уменье подбирать себе сотрудников, своим примером внушить им ревностное отношение к делу, а обаянием своей личности — и любовь к нему.

Много поработав для создания русского торгового судостроения, Константин Петрович ясно осознал необходимость создания Русского регистра, чтобы освободить наше торговое судостроение от иностранной опеки. С самого начала учреждения и по день своей смерти покойный был бессменным председателем Технического совета Русского регистра.

Эти два главнейших создания Константина Петровича Боклевского — кораблестроительный факультет и Русский регистр — навеки запечатлевают память о нем в летописях русского кораблестроения.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Похожие главы из других книг

ЕВАНГЕЛИЕ ОТ КОНСТАНТИНА

Из книги Циолковский автора Демин Валерий Никитич

ЕВАНГЕЛИЕ ОТ КОНСТАНТИНА ещё в 1887 году, в 30-летнем возрасте, Циолковский записал свою Молитву (кстати, самое первое из его датированных произведений):«Отец, живущий на небе!1. Да узнают про существование твое все, живущие на Земле: не только монотеисты, христиане, евреи,


Три новеллы Ивана Петровича

Из книги Павлов автора Поповский Александр Данилович

Три новеллы Ивана Петровича Вы, конечно, очень цените в человеке чувство? Так цените же и этот кусок мяса, который трепещет в его груди, который вы называете сердцем и которого замедленное или ускоренное биение верно соответствует каждому движению вашей души. Вы, конечно,


Памяти Александра Петровича Карпинского

Из книги Мои воспоминания автора Крылов Алексей Николаевич

Памяти Александра Петровича Карпинского Знатоки дела уже дали и еще дадут оценку работ Александра Петровича как геолога, я же хочу сообщить несколько черточек к характеристике его как человека необыкновенной прелести по своим душевным качествам, стяжавшим ему всеобщее


БИБЛИОТЕКА АБРАМА ПЕТРОВИЧА ГАННИБАЛА

Из книги У лукоморья автора Гейченко Семен Степанович

БИБЛИОТЕКА АБРАМА ПЕТРОВИЧА ГАННИБАЛА В январе 1742 года в Санкт-Петербурге произошло событие чрезвычайной важности. Утром 17-го числа на улицу вышли глашатаи и при барабанном бое громко объявили всем жителям столицы, что 18 января в десять часов утра на площади, что перед


Любимая женщина Нестора Петровича

Из книги Красавицы советского кино автора Раззаков Федор

Любимая женщина Нестора Петровича Наталья Гвоздикова родилась в Ленинграде 7 января 1948 года. Ее родители не имели никакого отношения к искусству, поэтому у них даже в мыслях никогда не было, что их Наталья когда-нибудь может стать актрисой. Однако в семье Гвоздиковых


Эпоха посла Константина Уманского

Из книги Одна жизнь — два мира автора Алексеева Нина Ивановна

Эпоха посла Константина Уманского Первый визит в советское посольство Вскоре после нашего приезда Кирилл позвонил из посольства:— Приезжай к пяти! Рая Михайловна к чаю приглашает.Оставив детей на попечение няни, я села в такси и назвала адрес: «Кальсада де Такубайя,


1. Письмо «Петра Петровича»

Из книги Автопортрет, или Записки повешенного [litres] автора Березовский Борис Абрамович

1. Письмо «Петра Петровича» Mr B. Berezovsky (private & confidential)Tower Management Ltd.Melrose House 4–6Savile RowLondonW1S 3PDУважаемый Борис Абрамович.Ну сколько же Вам нужно таких предупреждений, какие высказывал великий Монтень: «Нет такого места на земле, где не могла бы нас найти смерть, даже если мы все


21. Констанций I Хлор — отец Константина

Из книги Константин Великий [Maxima-Library] автора Малер Аркадий Маркович

21. Констанций I Хлор — отец Константина 1 мая 305 года Диоклетиан и Максимиан выполнили свое обещание двадцатилетней давности и сложили с себя власть, передав ее Галерию и Констанцию Хлору. Новые августы, в свою очередь, должны были назначить себе в помощники и преемники


38. Святая Елена — мать Константина

Из книги Юродивый Иоанн. Том I автора Макрис Дионисиос

38. Святая Елена — мать Константина Самым светлым, самым понимающим и самым помогающим человеком в жизни императора Константина была его мать — Елена. К сожалению, мы практически ничего не знаем о жизни матери Константина, о ее молодости, о ее пребывании в императорском


40. Реформы Константина

Из книги Собрание сочинений в 2-х томах. Т.II: Повести и рассказы. Мемуары. автора Несмелов Арсений Иванович

40. Реформы Константина Сказать про императора Константина, что он был великим реформатором, — ничего не сказать. Последствия реформ Константина настолько изменили Римскую империю, что его, строго говоря, нельзя поставить в ряд ни с одним другим императором Рима, начиная


44. После Константина

Из книги Константин Васильев автора Доронин Анатолий Иванович

44. После Константина После смерти Константина Римская империя далеко не сразу стала православной, потому что Церкви пришлось столкнуться и с арианской, и с языческой реакцией, но за последующие полвека события, связанные с религиозным обновлением Империи, происходили


СТРАШНАЯ НОЧЬ АНДРЕЯ ПЕТРОВИЧА[34]

Из книги автора

СТРАШНАЯ НОЧЬ АНДРЕЯ ПЕТРОВИЧА[34] IВ двадцатых годах случилось мне во Владивостоке познакомиться с неким Андреем Петровичем Замятиным, сорокалетним красавцем, чернобровым, румянощеким силачом, служившим в порту, где, помнится, он занимал должность заведывающего


ВЫСТАВКИ КАРТИН КОНСТАНТИНА ВАСИЛЬЕВА

Из книги автора

ВЫСТАВКИ КАРТИН КОНСТАНТИНА ВАСИЛЬЕВА ПРИЖИЗНЕННЫЕ ВЫСТАВКИ1963 — Москва. Центральный выставочный зал (Манеж). Участие в Республиканской выставке «Художники-сатирики Казани».1968 — г. Зеленодольск.1976 — г. Зеленодольск.ПОСМЕРТНЫЕ ВЫСТАВКИ1977 — г. Зеленодольск; г. Казань


Про Константина Певзнера

Из книги автора

Про Константина Певзнера Человек грузинского лета Нет, право, ведь есть же человек дождя (это не обязательно что-то тоскливое и сырое, но все равно знаете, как-то…), отчего же не быть человеку грузинского лета, его антиподу? И это он, пожилой мальчишка, всегда готовый к