Герой Советского Союза «летчик хулиган» Валерий Чкалов

Герой Советского Союза «летчик хулиган» Валерий Чкалов

Валерий Павлович Чкалов родился в 1904 году в селе Василево Нижегородской области в простой рабочей семье. В 15 лет он добровольно вступил в ряды Красной армии, потом работал в бригаде сборщиков самолетов. С тех пор он и «заболел» авиацией.

Для реализации своей мечты — летать — Чкалов в 1921 году поступил в Егорьевскую[63] авиационную школу, после окончания которой обучался в нескольких школах высшего пилотажа и бомбометания — Московской, Серпуховской, Борисоглебской.

Валерий Павлович Чкалов

«Шалости» и новаторство в воздухе

В апреле 1924 года Чкалов получил назначение в 1-ю Краснознаменную истребительную эскадрилью, но через несколько лет стал летчиком-испытателем в закрытом авиационном научно-исследовательском институте. Есть сведения, что в феврале 1929 года он попал в тюрьму за воздушное хулиганство. Впрочем, это был, скорее всего, повод попытаться найти управу на своевольного пилота. Дело в том, что Чкалов действовал наперекор устоявшимся стереотипам, отвергал устаревшую тактику пилотирования и ведения воздушного боя, постоянно стремился внести во все эти сферы что-то новое. А сталинская бюрократическая система таких выскочек никогда не любила и не одобряла. Согласно канонам этой системы, если товарищ Ворошилов прикажет: «Шашки наголо! Вперед, на танки!» — значит, надо вскочить на коня, вырвать из ножен клинок и с криком «Ура!» броситься навстречу этим самым танкам. Ну а то, что это чистое самоубийство, — тут уж ничего не поделаешь, директива такая. Того, кто имел смелость или неосторожность в подобных ситуациях возражать, немедленно объявляли смутьяном (это в лучшем случае) или врагом народа.

Одно из самых громких своих «хулиганств» Чкалов совершил в Ленинграде — пролетел на самолете под Кировским (Троицким) мостом через Неву. При этом самолет задел линию электропередач и получил повреждение. Результатом стало препровождение Валерия Павловича в Брянский исправительный дом. Произошло все это в 1933 году.

Вызволял Чкалова Петр Ионович Баранов, тогдашний заместитель народного комиссара (то есть министра) тяжелой промышленности и начальник Главного управления авиационной промышленности. С помощью председателя ВЦИК, «всесоюзного старосты» Михаила Ивановича Калинина Баранову удалось встретиться со Сталиным, и тот согласился на перевод «воздушного хулигана» в авиапром на должность летчика-испытателя.

Есть предположение, что за свои «шалости» Чкалов трижды попадал за решетку, и каждый раз кто-то из верхов власти помогал ему выбраться оттуда. Но и эти «воспитательные меры» не смогли укротить правдолюбия и смелости пилота. А последнее качество зачастую играло решающую роль. Именно Чкалову доверили испытывать легендарный самолет-авианосец ТБ-1, у которого сверху на крыльях размещались небольшие самолеты-истребители.

Будучи уже высококлассным специалистом в области пилотирования, Чкалов разработал и внедрил в практику высшего пилотажа такие фигуры, как восходящий штопор и замедленная бочка. Он также активно пропагандировал тактику поражения наземных целей на бреющем полете. Всего за свою жизнь Валерий Павлович испытал и облетал более семидесяти прототипов самолетов. Кроме того, он принимал деятельное участие в разработке новых моделей.

Героические перелеты

Систематическое нарушение Чкаловым официальных инструкций, его рискованные полеты постоянно вызывали нарекания начальства. Поэтому понадобилось личное указание Сталина, чтобы Чкалов смог возглавить рекордный по дальности беспосадочный перелет Москва — Петропавловск Камчатский (остров Удд). Этот перелет протяженностью 9374 километра состоялся в 1936 году. Вместе с Чкаловым летели второй пилот Георгий Филиппович Байдуков и штурман Александр Васильевич Беляков. Им удалось преодолеть весь маршрут за 56 часов. Все трое за свой подвиг были удостоены звания Героя Советского Союза.

Через год, 19–20 июня, тот же экипаж во главе с Чкаловым совершил новый беспосадочный перелет, еще большей протяженности: Москва — Северный полюс — Америка (Ванкувер). Всего за 63 часа 16 минут было преодолено расстояние, равное 11 340 километрам. Это был новый мировой рекорд.

Чкалов, Сталин и Беляков на летном поле. 10 августа 1936 года

После этих дальних перелетов Валерий Чкалов стал народным героем и любимцем Сталина. Теперь о нем знал весь мир. Это был подлинный триумф легендарного летчика, перед ним открывались заманчивые перспективы. Ему было присвоено одно из высших воинских званий — комбриг (командир бригады).

Гибель

Но продолжался триумф великого аса недолго. 15 декабря 1938 года Чкалов разбился во время испытаний нового советского скоростного самолета.

О причинах этой трагедии существует масса слухов и версий. Некоторые исследователи катастрофы полагают, что Чкалова просто убили. Причем одни считают «заказчиком» Берию, другие — Ежова.

На подмосковном аэродроме Чкалов поднял в воздух экспериментальный истребитель конструктора Поликарпова И-180. Говорят, что конструктор торопился передать свой самолет в производство, поскольку обстановка в Европе и на Востоке накалялась и начинала вызывать серьезные опасения.

На И-180 был впервые установлен двигатель с водяным охлаждением, самолет проходил цикл наземных испытаний. А Чкалов поднял его в воздух, хотя в тот момент этого категорически нельзя было делать. После трагедии создали специальную комиссию по расследованию причин катастрофы. Одним из итогов ее работы стал арест более 60 человек. Большинство из них никогда уже не вышло на свободу.

Из заключительного отчета комиссии следует, что самолет имел массу недоработок: общее количество выявленных дефектов приближалось к пятидесяти. При таком его состоянии были допустимы исключительно его стендовые, наземные испытания, но ни в коем случае не летные.

У самолета, на котором взлетел Чкалов, были намертво законтрены стойки шасси, что существенно исказило его аэродинамические характеристики и, вероятно, в значительной степени предопределило катастрофу Это — один из самых важных и непонятных моментов. Почему и кто заблокировал шасси? Сторонники версии об умышленном создании аварийной ситуации как раз в этом видят реализацию коварного замысла.

К тому же погодные условия в тот день были неблагоприятными, но это, разумеется, не могло остановить Чкалова. По свидетельствам очевидцев, взлетев, самолет сделал несколько кругов над аэродромом. Опробовав машину на разных режимах, Чкалов повел ее на посадку.

Как выяснилось позже, одной из причин трагедии могло стать то, что Чкалов, планируя на посадочную полосу, убавил обороты двигателя, но не закрыл заслонку воздухозаборника системы водяного охлаждения. Это привело к значительному переохлаждению двигателя и, соответственно, к резкому падению его мощности.

Когда пилоту стало ясно, что до посадочной полосы самолет не дотянет, он принял решение садиться на поле аэродрома вне посадочной зоны. Но в условиях плохой видимости не разглядел фонарный столб и занесенный снегом штабель досок. Последовал страшный удар. О том же, что произошло дальше, мнения расходятся.

По одной из версий, Чкалов, при жестком ударе самолета о землю, был выброшен из кабины, пролетел несколько десятков метров и упал на груду металлолома. Он попал то ли на обрезок трубы, то ли на торчавший из-под снега металлический уголок. Железяка проткнула тело насквозь.

По другой версии, металлическая труба, выступавшая из кучи железа, в которую в конце концов врезался самолет, пробила фонарь пилотской кабины, проткнула грудь Чкалова и пригвоздила его к сиденью.

При любой из этих версий смертельно искалеченный пилот долго и мучительно умирал, и, по слухам, никто не имел права к нему приблизиться. Все ждали приезда комиссии из Москвы. А Чкалов был еще жив, по разным данным, от 40 минут до двух часов.

Его хотели убить?

Об этой трагической катастрофе, унесшей жизнь самого знаменитого в стране и широко известного во всем мире пилота, почти сразу же стали возникать и стремительно распространяться всевозможные слухи и домыслы. Но существуют и конкретные факты, свидетельствующие о готовившемся на него покушении, которое должно было состояться в те же самые дни, в которые и произошла трагедия. Причем известны эти факты стали совершенно случайно.

Чкалов был заядлым охотником. Планировал он совершить охотничью вылазку и после завершения испытаний в тот роковой день. А через некоторое время после трагедии родственнику жены Валерия Павловича попала в руки коробка патронов, которые неизвестный человек принес Чкалову домой накануне его последнего полета.

Этот родственник решил использовать «даровые» патроны, но когда он поехал с ними на охоту, то выяснилось, что они обладают странной особенностью: при попытке сделать ими выстрел ружье дает осечку, а через 4–5 секунд патрон срабатывает и происходит выстрел — в патронах находился специальный замедлитель.

Расчет, видимо, был такой: после осечки человек переламывает ружье, чтобы выяснить ее причину, а в это самое время заряд срабатывает, дробь летит в ствол, а гильза с огромной силой врезается в лицо охотника. Такое ранение, скорее всего, должно быть смертельным. Так что злой умысел здесь налицо.

Если подобная трагическая случайность на охоте была тщательно спланирована спецслужбами, то возникает вопрос: кто и за что хотел убить Чкалова?

Вариантов ответа множество, но, скорее всего, это была месть Сталина.

Дело в том, что весной 1938 года в Кремле у Чкалова состоялась встреча с «отцом народов», на которой прославленному летчику был предложено занять в советском правительстве одновременно два высоких поста — наркома транспорта и наркома внутренних дел.

Отказ от подобного предложения считался немыслимым, но Валерий Павлович и здесь пошел наперекор незыблемым правилам. Он посмел отклонить предложение самого товарища Сталина, сославшись при этом на массу работы по доведению «до ума» новых моделей самолетов.

Кроме того, как стало известно впоследствии, в это же самое время шла тайная, «подковерная» борьба наркома НКВД Ежова с его заместителем Берией. Сделанное Чкалову предложение занять то место, за которое сражались оба эти претендента, вызвало неприязнь к нему как Берии, так и Ежова. И вполне резонно предположить, что каждый из них мог попытаться устранить нового потенциального конкурента — «третьего лишнего», а заодно и подставить своего соперника.

Если подобные преступные планы у тайных недругов Чкалова существовали, то все их разрушила его гибель. Видимо, это была судьба: великий летчик ушел, не дожидаясь, когда за ним придут. Но возможно, что причиной его гибели все-таки стали отчаянная смелость и презрение к смерти. Хотя все могло быть и по-другому…

Неясными остаются и еще два события, прямо связанные со смертью прославленного пилота. Ведущего инженера проекта истребителя И-180 Лазарева на следующий день после катастрофы кто-то сбросил на ходу с электрички. Инженер погиб. Другой заметный в этой истории персонаж, начальник главка авиапрома Беляйкин, был арестован и отсидел в тюрьме пять лет. На следующий день после выхода на свободу его убили. Убийц не нашли {1; 11, с. 196–202}.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Похожие главы из других книг

ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА СТАРШИНА С. П А Н О В Рукопашная в траншее

Из книги Воспоминания, письма, дневники участников боев за Берлин автора Берлина Штурм

ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА СТАРШИНА С. П А Н О В Рукопашная в траншее После взятия Кюстрина наша часть сжимала кольцо вокруг остатков немецких войск, отступивших из этого города. Навстречу нам с юга шли войска генерала Чуйкова. Кюстринской группировке немцев предложено было


«ТОВАРИЩ КОМАНДИР, ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА!»

Из книги Ковпак автора Гладков Теодор Кириллович

«ТОВАРИЩ КОМАНДИР, ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА!» Старая Гута и впрямь стала настоящей партизанской столицей, живущей своеобразной жизнью малой, но все ж советской земли. Здесь был уже Брянский партизанский край. Отряды, гарнизоны и посты окружали его непроницаемой, хотя и


Дважды не Герой Советского Союза

Из книги Правда фронтового разведчика [Выпало — жить!] автора Алексеева-Бескина Татьяна

Дважды не Герой Советского Союза Случайности, случайности. Как много они определяют на фронте! Секунды, сантиметры, услышанный шорох, звук…Латвия — страна хуторов, которые, как правило, при подходе наших войск либо оставлялись жителями, либо уже давно пустовали, так как


Герой Советского Союза К. К. Коккинаки. Щит и меч

Из книги В небе Китая. 1937–1940. [Воспоминания советских летчиков-добровольцев] автора Чудодеев Юрий Владимирович

Герой Советского Союза К. К. Коккинаки. Щит и меч Коротко об авторе. К. К. Коккинаки (род. в 1910 г.) — полковник в отставке, заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза, член КПСС с 1931 г. В 1925–1929 гг. служил матросом торгового флота. В 1929 г. по призыву ЦК ВЛКСМ


И. Папанин Герой Советского Союза НЕЗАБЫВАЕМЫЕ ВСТРЕЧИ

Из книги Встречи со Сталиным автора Коллектив авторов

И. Папанин Герой Советского Союза НЕЗАБЫВАЕМЫЕ ВСТРЕЧИ Каждый год в дни великих пролетарских праздников шагали мы, красные партизаны и красногвардейцы, по Красной площади. Мы шли четко, гордо подняв головы, стараясь ровнее держать строй. Мы шли мимо мавзолея, на котором


Г. Байдуков Герой Советского Союза Я ВИДЕЛ СТАЛИНА

Из книги Год 1944-й. Зарницы победного салюта автора Автор неизвестен

Г. Байдуков Герой Советского Союза Я ВИДЕЛ СТАЛИНА В первый раз я близко видел этого великого человека в 1934 году, после первомайского парада на Красной площади. Я тогда служил летчиком в строевой части ВВС РККА.Второго мая мы выстроили свои четырехмоторные корабли на


В. Гризодубова Герой Советского Союза ДРУГ И УЧИТЕЛЬ

Из книги Записки некрополиста. Прогулки по Новодевичьему автора Кипнис Соломон Ефимович

В. Гризодубова Герой Советского Союза ДРУГ И УЧИТЕЛЬ Как часто я бралась за перо, чтобы рассказать о встречах с Иосифом Виссарионовичем Сталиным, и каждый раз нехватало духа писать. Воспоминания об этих встречах так сильны, что даже в нашем богатом русском языке


В. П. МАЙБОРСКИЙ, Герой Советского Союза ПОБЕЖДЕННЫЙ ДЗОТ

Из книги Тайны смерти великих людей автора Ильин Вадим

В. П. МАЙБОРСКИЙ, Герой Советского Союза ПОБЕЖДЕННЫЙ ДЗОТ Наша дивизия вела боевые действия в Прикарпатье. Заняв оборону в районе Коломыи, мы готовились к наступлению на Делятин, Яремче. Нашему батальону предстояло провести разведку боем.Утром — в атаку. Накануне ночью


ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА И БЕГЛАЯ КИНОЗВЕЗДА

Из книги Анатолий Серов автора Чалая Зинаида Акимовна

ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА И БЕГЛАЯ КИНОЗВЕЗДА Отваги ратной Бакланову Глебу Владимировичу (1910- 1976) занимать не приходилось. Боевое крещение получил еще в советско-финляндскую войну. С первых дней Великой Отечественной на фронте — командир полка, дивизии, корпуса. Части под


Герой Советского Союза «летчик хулиган» Валерий Чкалов

Из книги Чекисты о своем труде автора Евсеев Александр Евсеевич

Герой Советского Союза «летчик хулиган» Валерий Чкалов Валерий Павлович Чкалов родился в 1904 году в селе Василево Нижегородской области в простой рабочей семье. В 15 лет он добровольно вступил в ряды Красной армии, потом работал в бригаде сборщиков самолетов. С тех пор он и


Часть IV Герой Советского Союза

Из книги Служу Родине. Рассказы летчика автора Кожедуб Иван Никитович

Часть IV Герой Советского Союза Москва! Москва встретила Серова как героя.Стояли крепкие январские морозы. Валил снег. Дул студеный ветер, перемещая сугробы с одной стороны дороги на другую.Серову же в Москве показалось тепло. Еще бы! Такой поток радостных приветствий,


М. ПРУДНИКОВ, Герой Советского Союза НЕУЛОВИМЫЕ ДЕЙСТВУЮТ

Из книги Четыре друга эпохи. Мемуары на фоне столетия автора Оболенский Игорь Викторович

М. ПРУДНИКОВ, Герой Советского Союза НЕУЛОВИМЫЕ ДЕЙСТВУЮТ Теперь мы там пошуруем! — сказал Павел Алексеевич, потирая руки от удовольствия. — Понимаете, что это значит: иметь своего человека в полиции!Начальник разведки нашей партизанской бригады, действовавшей в


Человек, а не легенда. Герой Советского Союза летчик Алексей Маресьев

Из книги автора

Человек, а не легенда. Герой Советского Союза летчик Алексей Маресьев Когда в мае 2001 года мне предложили сделать интервью с Алексеем Маресьевым, я удивился. Тому, что знаменитый летчик все еще жив.О подвиге Героя Советского Союза, который во время Великой Отечественной,


А. Бринский, Герой Советского Союза БАТЯ

Из книги автора

А. Бринский, Герой Советского Союза БАТЯ Герой Советского СоюзаГеоргий Матвеевич Линьков В годы войны партизанский Батя был широко известен населению Белоруссии, западных областей Украины и Польши. Это имя наводило страх на гитлеровских захватчиков. Они в своих