Соратники

Соратники

На повороте Ярославского шоссе в город Королёв демаскирующе стоит вторая королёвская ракета Р-2, а над центральной проходной КБ высится легендарная «Семерка» (Р-7), которая вывезла Гагарина в космос и до сих пор возит на орбиты космонавтов. Рядом с ней памятник первому руководителю предприятия или, как теперь принято говорить, практическому основателю космонавтики Сергею Павловичу Королёву. Возле них привычный «иконостас» – доска передовиков с портретами отличившихся, а по своей сути сжигающих свои жизни на алтаре ракетно-космической техники. Тут же на доске пять высших советских орденов. Так в своё время принято было отмечать заслуги коллектива.

После Королёва предприятием руководили сначала его первый заместитель В.П. Мишин, а затем и легендарный двигателист В.П. Глушко. С Глушко пришло и нынешнее название «Энергия». Так называлось его двигательное предприятие, объединенное с королевским в 1974 году, а затем после смерти Глушко, когда их разъединили, оставшееся у предприятия. Так и пошло – НПО «Энергия» (Научно-производственное объединение), РКК «Энергия» (Ракетно-космическая корпорация).

Что когда-то прежде умудрялись скрывать, перевозя в хитрых маскирующих вагонах, высовывается теперь из-за крыш, зданий и забора. Для чего это сделано? Для памяти.

Но всё ли сделано? В Москве есть улица Королёва и телецентр с останкинской телебашней, переименован в город Королёв бывший подмосковный Калининград, бороздили просторы океанов так называемые корабли науки – «Сергей Королёв» и «Академик Сергей Королёв», развешены памятные доски. Одна на лёгком временном здании на территории: «Здесь с 1946 по 1951 работал Главный конструктор Сергей Павлович Королёв». Есть доска на главном 65-ом корпусе КБ и неподалеку в городе у подъезда жилого дома с балконами по улице Либкнехта, с виду похожего на старинный речной пароход.

Есть ещё бронзовый памятник во весь рост в жилой части города. В Москве на аллее героев у ВДНХ поставлен памятник, напоминающий обелиск в КБ и всё-таки не такой. Есть и литературные памятники, подготовленные сначала его соратниками: «Академик С.П. Королёв. Учёный, инженер, человек» и «Творческое наследие академика Сергея Павловича Королёва». Есть высокогорный пик его имени на Памире, астероид и талассоид на Луне. И всё же мне кажется, подходящего памятника Королёву ещё не создано.

Каким представляю я себе этот достойный памятник? На мой взгляд он должен быть групповым, вроде новгородского «Тысячелетия России» или петербургского – Екатерине Второй.

На Невском проспекте, в его оживленной части, в стороне поставлен этот групповой памятник. Екатерина надо всем, а вокруг её сподвижники, говоря современным языком, инфраструктура царствования – государственные деятели, полководцы, придворные. И вокруг Королёва должны быть его сподвижники. Здесь речь идёт не о других Главных конструкторах, людях вполне самостоятельных и заслуживших персональные памятники и на групповом поставленные бы рядом с ним, и не о более низком эшелоне ведущих по изделиям. Рядом с Королёвым, чуть ниже должны по-моему встать сподвижники по каждодневному труду, замы – коренники, тянувшие свой тематический воз.

Гертруда Стайн как-то заметила, что для каждого дела требуется семь человек. Но как ограничиться семью, ведь в разные годы число заместителей Королёва доходило до двадцати?

Конечно, же это прежде всего Василий Павлович Мишин, его постоянный первый зам, наследник дела и его должности на предприятии, затем Сергей Осипович Охапкин – заместитель по конструированию; Константин Давыдович Бушуев – по проектированию летательных аппаратов, Леонид Александрович Воскресенский – по испытаниям, Борис Евсеевич Черток – по системам управления, Борис Аркадьевич Дорофеев и Евгений Васильевич Шабаров – оба испытатели.

Рядом достойны встать и другие. Двигателист Михаил Васильевич Мельников, баллистик Святослав Сергеевич Лавров, конструкторы Сергей Сергеевич Крюков и Эдуард Иванович Корженевский, Борис Викторович Раушенбах и Павел Владимирович Цыбин, а так же их «правые и левые руки» такие, как проектант Евгений Фёдорович Рязанов и другие, на плечи которых легло бремя конкретных забот, второй и третий рабочие эшелоны. Но если выделить первых «семеро смелых», то именно эти должны были украсить групповой портрет.

Выглядели они по-разному. Вальяжный Мишин, маленький Охапкин, взъерошенный как воробей, сдержанный похожий на испанца Бушуев, респектабельный Черток, шебутной Воскресенский, обычный среднестатистический Шабаров. Приводные ремни динамо-машины Королёва.

Бытует молва о деталях памятника Екатерины. У каждого из мужчин окружения императрицы в руках предмет, характеризующий размер его мужских достоинств. А что могло бы стать предметами – символами королёвских апостолов? Для Мишина это скорее всего график комплекса работ по ракете или конкретный индивидуальный машинный счёт с параметрами выведения. Бушуев держал бы в руках какой-нибудь спутник. Конечно, модель его или опирался на обтекатель, накрывший очередное «обыкновенное чудо» полезного груза – станцию или корабль. Охапкин стоял бы с важным элементом конструкции. Воскресенский с макетом стенда. Черток с паяльником. «Заржавленным электриком» называл его Королёв. Дорофеев с плёнкой телеметрии, Шабаров у переговорного устройства.

Разными они были. Каждый формировался по-своему, и главным достоинством Королёва было собрать их всех, расставить по нужным местам, создать достойный коллектив, вдохнуть в него жизнь. Он не был учёным в обычном значении этого слова, а титулы члена – корреспондента и академика стали безусловным признанием его организаторских заслуг, Honoris causa, как создателя новой отрасли, несущей и многообещающие научные ростки.

К лету 1950-го руководящий состав ОКБ определился. Первым заместителем Королёва стал Мишин, начальником проектно-исследовательского отдела – Бушуев. Сектор прочности возглавил Охапкин.

Мишин оставался его замом до кончины Королёва и продолжателем его дела. Родился Василий Павлович в деревне Бывалино под Павлово-Посадом. Его отец с матерью разошлись, умерли старший брат и сестра, и мальчик жил с дедом —«торфмейстером» на Абрамовских торфоразработках. Отца его посадили в годы репрессий. Перед войной Мишин закончил МАИ и начал работать у авиаконструктора В.Ф. Болховитинова. Затем последовали эвакуация, Билимбай, работа над ракетным перехватчиком БИ. Москва, Берлин, Прага – детективная история с поиском технического архива Вернера фон Брауна. Затем работа с Королёвым. В свои тридцать с небольшим лет Мишин стал первым замом Королёва по счёту и по значению.

Леонид Александрович Воскресенский родился 13 августа 1913 года в Павловском Посаде. Отец его был священником церкви Ивана-воина на Якиманке. Леонид не имел законченного высшего образования. С Королёвым Воскресенский познакомился в Германии, где Воскресенскому не терпелось запустить ФАУ-2. Москва не дала тогда требовавшегося разрешения.

В 1947 году, не дожидаясь когда построят стартовые площадки в Капустином Яре, он запустил рядом с КБ в Подлипках одну из первых собранных ФАУ-2. Двигатель выключить не удалось. От огня готовы были рухнуть устои стенда. Воскресенский с обыкновенным пожарным брандспойтом спас стенд.

Воскресенский испытывал все ракеты Королёва с Р-1 по Р-9. Он приезжал на полигон первым и последним покидал его. За испытательные работы Воскресенскому без защиты была присвоена степень доктора технических наук. Он был жизнелюбом и гурманом: ходил с женой в ресторан «Арагви», играл в теннис, считался завзятым театралом, катался на горных лыжах.

В 1964 году началось строительство стартового комплекса лунной ракеты Н-1. Воскресенский остро поставил вопрос отработки первой ступени ракеты на испытательном стенде. Из-за негативного решения по стенду Воскресенский подает заявление об отставке, и Королёв принимает его. 16 декабря 1965 года Воскресенский был с женой на концерте. Он умер мгновенно за ужином от кровоизлияния в мозг.

У Охапкина схожая с Мишиным судьба. Родился он в 1910 году в семье кожевника в Бронницах. В 14 лет осиротел и жил-воспитывался у тётки. Работал на текстильной фабрике, поступил в МАИ. Затем работал в авиационных фирмах Туполева и Мясищева, а с 1948-го года у Королёва, который заметил энергичного Охапкина в 1942 году на заводе № 156 в Омске. 31 декабря 1952 года Охапкин стал заместителем Королёва.

После смерти Королёва Охапкина поразил инсульт. Лечили его восемь лет. Он не мог читать, забыл смысл букв и умер в 1980 году.

Константин Давыдович Бушуев родился в селе Путогино Калужской области в семье сельского учителя. Отец умер, когда мальчику исполнилось семь лет. Его воспитывали мама и сестра. После школы учился в техникуме на литейщика. Был распределён на московский завод имени Войкова. Работал на авиационном заводе и одновременно учился в МАИ. Закончил его в 1941 году. Затем КБ Болховитинова, где создавался в те годы первый ракетный истребитель БИ. В КБ Королёва Бушуева привёл Мишин. Они вместе учились в институте, вместе трудились в КБ Болховитинова, вместе эвакуировались в Билимбай.

С 1950 года он начальник проектно-исследовательского отдела. 24 июля 1957 года в качестве ответственного за проектирование подписал компоновочные чертежи первого искусственного спутника Земли. В конце 1957-го после запуска закрытым указом получает вместе с Охапкиным и Воскресенским звание Героя Социалистического Труда.

Он руководитель проектантов по полезной нагрузке сначала спутников, позже космических кораблей. Возглавляет это направление до тех пор, пока Королёв ошеломляющим приказом не низводит его до рядового подчинённого. После смерти Королёва он назначается техническим директором первой международной космической программы «Союз-Аполлон». Умер он в 1978 году в ведомственной поликлинике в Москве, куда приехал полечить зуб.

Борис Евсеевич Черток родился 29 февраля 1912 года в Лодзи, в Польше, куда его семья была вынуждена эмигрировать после революции 1905 года. В начале Первой мировой войны вместе с потоком беженцев семья вернулась в Россию.

В 1930 году он – электромонтёр кирпичного завода в Москве, затем работает на авиазаводе Десятилетия Октября, нынешнем заводе имени Хруничева. В цехах завода собирались знаменитые самолёты ТВ-3, АНТ-9, «Крылья Родины», «Страна Советов». Черток участвовал в подготовке полярных полётов Сигизмунда Леваневского.

В 1937 на завод пришел руководителем Болховитинов. Он создал заводское КБ, а Чертока назначил в нём руководителем конструкторской группы. В несколько лет у Болховитинова собрались Исаев, Березняк, Мишин, Пилюгин, Бушуев, Люлька. Перед войной Черток закончил Московский энергетический институт и стал начальником отдела спецоборудования у Болховитинова.

У Болховитинова он проработал до 1944 года, принимал участие в создании первого советского ракетного самолёта БИ-1. Затем были командировка в Германию, институт «Рабе» в Бляйхероде, знакомство с Королёвым. После возвращения в Москву работал в НИИ-88, возглавлял отдел систем управления. Участвовал в подготовке и пусках трофейных ракет ФАУ-2 и их отечественных аналогов Р-1, а так же последующих советских боевых ракет.

Руководил созданием систем управления королёвских ракет, а потом спутников и космических кораблей. В 1963 году сменил Бушуева на втором производстве, занимаясь управлением пилотируемых летательных аппаратов. Всё это он описал в своих знаменитых книгах «Ракеты и люди». Скончался он в декабре 2011 года, не дожив пару месяцев до своего столетия.

Борис Аркадьевич Дорофеев родился 25 ноября 1927 года в Омске. В 1953-ем окончил МАИ по специальности «Оборудование самолётов» и восемь лет работал в филиале номер два под Загорском. Проводил испытания двигательных установок, в том числе ракет Р-5, Р-7, Р-9А. Затем он занимался испытаниями ракеты Н-1 и даже был Главным конструктором по доработке и испытаниям лунной ракеты. В ОКБ-1 он был замом Королёва, руководил комплексом испытаний ракетно-космической техники.

Объём наземных испытаний превалирует для ракет. Недоработка ракеты сулит катастрофу на старте. Испытатели преобладают в составе ракетных коллективов. Воскресенский, Дорофеев, Шабаров – адепты этого направления.

Евгений Васильевич Шабаров – мой сосед. Он жил в доме рядом напротив памятника «Рабочий и колхозница» на ВДНХ. Последние годы можно было увидеть его у подъезда на лавочке, на которой сачкующие курсанты соседней пожарной академии часто устраивали свой незатейливый пир. Он с виду как все, с похожей на многих биографией. Человек деятельный, способный перенести многочисленные превратности судьбы. О нём коротко сказано в космическом календаре В.И. Филимонова: Е.В. Шабаров родился 21 января 1921 года, зам Королёва. Главный конструктор по теме 7-К-С, один из первых испытателей БРДД, МБР, РН, ИСЗ, пилотируемых КК, ДОС, участник работ МТКС «Энергия-Буран», Герой Соцтруда, лауреат Ленинской премии.

Неблагодарное дело – отбирать персонажей памятника. Кому он нужен? В назидание потомству? Однако потомству обычно плевать на назидания. История тому свидетельством.

Самый крупный в истории каменный памятник – пирамида Хуфу (Хеопса) по затратам труда близок к космическим сооружениям. Фараон Хеопс строил свою гробницу с начала царствования. Двадцать лет сооружали к нему дорогу, двадцать лет сам феномен, высотой в 146 метров, основанием 233 на 233. Блоки массой от двух до сорока тонн вырубались в каменоломнях правого берега Нила и доставлялись к краю пустыни. Здесь они шлифовались и укладывались без раствора в пирамиду. Труд, вошедший в поговорку «египетским» трудом был велик и разорил страну.

Когда, наконец, фараон обрёл покой в величайшей каменной усыпальнице, жители страны выбросили мумию Хеопса и назвали пирамиду именем Филитиса – пастуха, пасшего скот в этих местах. Время восстановило имена. Все знают теперь пирамиды Хеопса и его брата Хефрена, названные первыми чудесами света, о которых было сказано:«Всё боится времени, время боится пирамид».

Данный текст является ознакомительным фрагментом.