СЛОВАРЬ МОРСКИХ ТЕРМИНОВ, ВСТРЕЧАЮЩИХСЯ В СБОРНИКЕ

СЛОВАРЬ МОРСКИХ ТЕРМИНОВ, ВСТРЕЧАЮЩИХСЯ В СБОРНИКЕ

Аборда?ж — способ боя гребными и парусными кораблями, при котором атакующее судно сцепляется с неприятельским для захвата его в рукопашном бою.

Адмиралте?йский сове?т (Адмиралте?йств-сове?т) — высшее законодательное учреждение в морском министерстве в дореволюционное время.

Ба?за берегова?я — тыловое воинское (военно-морское) формирование, имеющее систему береговых сооружений — казарм, складов, пирсов, механических и других мастерских — и предназначенное для обеспечения кораблей стоянкой, топливом, боеприпасами, продовольствием.

Бак — носовая часть верхней палубы, идущая от форштевня до фок-мачты или носовой надстройки.

Балла?ст — груз, принимаемый на судно для улучшения его остойчивости (то есть способности судна выпрямляться — становиться на ровный киль или возвращаться в вертикальное положение — после наклонения его на волне). Балласт может быть жидким или твердым. В данном случае имеется в виду твердый, в виде чугунных чушек.

Балла?стные цисте?рны — в данном случае имеются в виду цистерны главного балласта подводной лодки, служащие для погашения положительной плавучести ее за счет принятия в них воды.

Ба?нка — доска для сидения гребцов, а также для придания шлюпке поперечной прочности.

Ба?нка — навигационный термин, обозначающий отдельно лежащую мель.

Барк — парусное судно, имеющее прямые паруса на всех мачтах, кроме последней (бизани), несущей косые паруса.

Барка?з — самая большая на корабле шлюпка (14—22-весельная), предназначенная для перевозки тяжелых грузов или большого количества людей.

Батале?р — специалист старшинского состава, занимающийся продовольственным или вещевым снабжением личного состава корабля.

Биза?нь-ма?чта — третья мачта, считая с носа. Бизаней может быть несколько, и тогда они называются первая бизань, вторая бизань и т. д.

Бо?мбовый по?греб (устар.) — помещение на судне, предназначенное для хранения разрывных снарядов.

Борт — боковая поверхность судна.

Бо?цман — должность младшего командного состава корабля. Отвечает за исправность корпуса, такелажа, палубных и грузовых устройств. Является прямым начальником личного состава боцманской команды на надводных кораблях или команды рулевых-сигнальщиков на подводных лодках.

Бо?цманмат — звание строевого унтер-офицера в дореволюционном флоте. Соответствует нынешнему званию старшина 1-й статьи.

Бо?чка — железный поплавок сварной или клепаной конструкции, поддерживающий цепь (бридель), идущую от якоря, лежащего на грунте. Служит для стоянки кораблей в гаванях и на рейдах.

Бра?мсель — прямой парус, поднимаемый над марселем. Ма?рсель — прямой парус, ставящийся на марса-рее.

Бриг — двухмачтовое судно с прямым парусным вооружением на обоих мачтах. Во времена парусного военного флота бригами назывались небольшие военные корабли, несшие разведывательную, посыльную и дозорную службу. Их вооружение состояло из 16—18 пушек.

Бронено?сец. Броненосцами или эскадренными броненосцами назывались в русском флоте до 1907 года линейные корабли. Эскадренные броненосцы обычно входили в состав эскадры и предназначались для боя в открытом море. Просто же броненосцы, как правило, служили для обороны берега.

Буй — плавучий навигационный знак для обозначения фарватера, опасных для судоходства мест и т. п. Представляет собой большой поплавок, окрашенный в яркие цвета.

Букси?р — общее название морских и речных судов, предназначенных для буксировки несамоходных судов. Буксирами еще называют толстый трос или канат, с помощью которого буксируют суда.

Букси?рная лебёдка — лебедка, предназначенная для выборки и удержания буксирного троса.

Бунт (устар.) — связка, кипа, моток чего-либо.

Буру?н — волна («усы») у форштевня и за кормой судна при его движении.

Бу?хта — укладка троса кругами, цилиндрами или восьмеркой. Еще бухтой называется небольшой залив, защищенный от ветра и волнения и открытый к морю одной стороной.

Бушла?т — форменная двубортная суконная черная куртка с отложным воротником и теплой подкладкой.

Бушпри?т (бугшприт) — горизонтальный или наклонный брус (бревно), выступающий с носа парусного судна и служащий для вынесения вперед носовых парусов (кливеров).

Вале?к — утолщенная шести- или восьмигранная часть весла около его рукоятки.

Ва?нты — снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты с боков.

Ватерли?ния — линия на борту судна, по которую оно углубляется в воду, будучи полностью загруженным. Обычно накрашивается на борту судна вдоль всей его длины.

Ва?хта — особый вид дежурства на корабле или на судне. Весь экипаж разделяется на три части, называемые вахтами, несущими дежурство по четыре часа два раза в сутки.

Ва?хтенный журна?л — официальный документ на корабле для записи в хронологической последовательности всех событий, происходящих на корабле. Ведется он вахтенным офицером, то есть офицером, возглавляющим вахтенную службу на корабле в данный момент. В старом флоте и в первые годы в советском флоте он назывался вахтенным начальником.

Ва?хтенный нача?льник — см. вахтенный журнал.

Вели?кая арма?да (более правильное название «Непобедимая армада») — крупный военный флот, созданный Испанией в 1586 году для завоевания Англии. В 1588 году в Ла-Манше был частично уничтожен штормом, а частично разгромлен англичанами, в результате чего морское могущество Испании было значительно подорвано.

Верк — составная часть крепостного сооружения.

Ве?тошь — отходы текстильного производства или старая изношенная ткань, применяемая для протирки или мытья корабельных конструкций и механизмов.

Верфь — судостроительное и судоремонтное предприятие, строящее корпуса кораблей, монтирующее на них двигатели, механизмы и производящее окончательную наружную и внутреннюю отделку кораблей.

Винт, винт гребно?й — лопастной движитель (устройство, преобразующее работу двигателя в движение судна) судна, состоящий из насаженной на гребной вал ступицы с лопастями, расположенными под некоторым углом к продольной оси вала. При вращении вала лопасти винта как бы «вворачиваются» в воду и создают «упор», с помощью которого судно движется вперед или назад.

Водоизмеще?ние — вес воды, вытесняемой подводной частью корабля.

Военмо?р (устар., жарг.) — так в годы гражданской войны называли военных моряков.

Вста?вочка — так когда-то называли обычную школьную деревянную ручку для письма.

Вы?стрел — рангоутное дерево, отваливающееся горизонтально на уровне верхней палубы перпендикулярно к борту и служащее при стоянке корабля на якоре для крепления шлюпок и катеров.

Гале?ра — гребно-парусное военное судно, продержавшееся на вооружении флотов европейских стран до начала XIX века.

Галс — положение судна относительно ветра; например, левый галс, если ветер дует в левый борт.

Гардемари?н — в дореволюционной России воспитанник старших курсов (рот) Морского корпуса. Выпускники этих курсов после прохождения практики на кораблях получали офицерское звание.

Гидроавиатра?нспорт — дореволюционные суда, предназначенные для транспортировки и запуска в море самолетов гидроавиации.

Гидроаку?стик — специалист рядового или старшинского состава, обслуживающий гидроакустическую аппаратуру.

Ги?товы — снасти бегучего такелажа (бегучий такела?ж — все подвижные снасти на корабле, с помощью которых производятся работы, связанные с подъемом парусов, грузов и др.), служащие для уборки прямых парусов.

Го?рдень — снасть бегучего такелажа, служащая для подтягивания прямых парусов к реям.

Грот-брам-бра?мсель — парус, поднимаемый над марселем брам-стеньги грот-мачты (брам-стеньга — третье снизу колено мачты, является продолжением стеньги, а сама стеньга — продолжение мачты).

Грот-ма?рса-рей — рей грот-мачты, к которому крепится марсель (парус, который ставится между марса-реем и нижним реем).

Грот-ма?чта — вторая от носа мачта.

Грот-рей — нижний рей на грот-мачте.

Гуммиара?бик — вязкая прозрачная жидкость, выделяемая некоторыми видами акаций. Водный раствор гуммиарабика применялся в качестве канцелярского клея.

Гюйс — флаг, поднимаемый на носу кораблей 1 и 2 ранга при стоянке их на якоре, на бочке или на швартовых.

Гюйсшто?к — вертикальный шест в носу корабля для подъема на нем гюйса.

Дед (жарг.) — главный инженер-механик корабля.

Дина?мик (устар.) — краткое название электродинамического громкоговорителя.

Дина?мо (устар.) — устаревшее название генератора постоянного тока.

Диффере?нт — наклон корабля в продольной вертикальной плоскости относительно поверхности моря.

Док — специальное сооружение для ремонта подводной части судов. Доки бывают плавучие и сухие.

Дрейф — снос корабля с линии его курса под влиянием ветра или течения.

Ду?дка (боцманская) — свисток особого устройства для подачи сигналов, предваряющих подаваемые голосом команды. В связи с широким внедрением на кораблях громкоговорящей связи дудка себя изжила и отменена.

Дюйм — английская единица длины, равная ¹/₁₂ фута или 25,4 мм.

Живучесть корабля — способность корабля после получения повреждений следовать своим курсом и вести бой.

Загребно?й — гребец на шлюпке, сидящий на первой от кормы банке. Загребной задает ритм гребле, и по нему равняются все остальные гребцы.

Зыбь — длинные и пологие морские волны, распространяющиеся при полном безветрии. Возникают в результате действия отдаленного шторма или после продолжительного ветра.

Иллюмина?тор — круглое или прямоугольное окно на корабле.

Ка?болка — нить, свитая из волокон пеньки. Из каболок вьются пряди, а из прядей — тросы.

Каде?т — учащийся Морского корпуса в дореволюционной России.

Кана?тный ящик — место в носовой части трюма корабля, где хранится якорная цепь. Название это устаревшее.

Карту?шка компа?са — диск или кольцо из немагнитного материала, укрепляемые на подвижной системе компаса для удобства ориентирования по сторонам света. На картушку наносятся деления в градусах или румбах.

Ка?чка — колебательное движение корабля относительно какого-либо среднего положения под воздействием ветра или волнения моря.

Каю?т-компа?ния — помещение на корабле, предназначенное для общего стола офицеров (или мичманов и старшин сверхсрочной службы), а также для их коллективного отдыха, занятий, совещаний и пр.

Киль — основная продольная связь судна, идущая от форштевня до ахтерштевня. Служит для обеспечения продольной прочности судна.

Кильва?терный огонь — судовой огонь белого цвета, видимый лишь сзади идущему точно в кильватер кораблю Включается только на ходу при совместном плавании соединения кораблей.

Кильва?терная струя — след на воде за кормой идущего корабля.

Кли?вер — один из косых треугольных парусов, поднимаемых между фок-мачтой и бушпритом. Если на судне их поднимается три, то самый передний называют стакселем, второй — кливером, третий — бом-кливером. Если же он один, то так и называется — кливер.

Кло?тик — точеный кружок, надеваемый на вершину мачты, гюйсштока, флагштока. Сквозь клотик пропускаются тонкие снасти, называемые фалами и служащие для подъема флагов.

Клюз — отверстие в борту или углубление в палубе, служащее для пропускания якорной цепи при отдаче или выборке якоря.

Кнехт — как правило, парные литые чугунные или стальные тумбы, укрепленные на палубе корабля и служащие для закрепления на них швартовых или буксирных концов.

Кок — корабельный повар.

Колокола громкого боя — электрические звонки на кораблях для подачи сигналов тревог и для других надобностей согласно Корабельному уставу.

Комендо?р — специалист рядового или старшинского состава, обслуживающий артиллерийские установки на корабле.

Коммодо?р — командир соединения кораблей в некоторых иностранных военных флотах, не имеющий адмиральского звания.

Кондукто?р — воспитанник выпускного класса Технического училища Морского ведомства в дореволюционной России.

Контрминоно?сец — специальный класс кораблей, созданный для борьбы с миноносцами, обладающий высокой скоростью и мощной артиллерией.

Корма? — задняя оконечность корпуса корабля.

Ко?ртик — небольшой кинжал с обоюдоострым клинком; личное оружие офицерского состава. Впервые появился в XVI веке как абордажное оружие.

Кочега?ры — специалисты рядового или старшинского состава, обслуживающие котельные установки.

Кре?йсер — боевой надводный корабль для ведения морского боя, нарушения морских коммуникаций противника и т. д. Появились впервые в 60—70 гг. XIX века.

Крюйт-ка?мера — помещение для хранения пороха и других взрывчатых веществ.

Ку?брик — жилое помещение для команды.

Лаг — мореходный инструмент или прибор, применяемый для определения скорости корабля. Механический лаг состоит из вертушки, буксируемой на лаглине за судном, и счетчика оборотов вертушки.

Лебёдка — электро-механическое устройство, приспособленное для подъема тяжестей.

Линко?р — в паровом броненосном флоте первой половины XX века один из самых крупных кораблей. Имел на борту 70—150 орудий различного калибра, в том числе 8—12, 356—406 мм, и 1500—2800 человек экипажа.

Линь — корабельный трос толщиной менее одного дюйма (25 мм) по окружности.

Ли?хтер — грузовое несамоходное морское судно для перевалки грузов с морских глубокосидящих судов на мелкий берег и обратно.

Ло?ция — описание морей и океанов, их берегов, навигационных условий плавания, средств навигационного оборудования, гидрологических и других данных, необходимых для безаварийного плавания в описанных в лоции районах.

Ло?цман — специалист по проводке судов при заходах в порты, плавании в каналах, узкостях.

Майна?ть (жарг.) — опускать.

Маневро?вый клапан — клапан, изменяющий подачу рабочего тела (пара, газа и т. п.) в цилиндры двигателя или на лопатки турбины.

Мани?льский трос — растительный трос, сделанный из волокон бананового дерева.

Ма?рса-бра?сы — тросы, с помощью которых поворачивается относительно мачты марса-рей.

Ма?рса-фа?лы — снасти, с помощью которых поднимается марсель.

Ма?рсовый — матрос, работающий по расписанию на марсе, то есть на деревянной площадке, расположенной высоко на мачте.

Машини?ст — специалист рядового или старшинского состава, обслуживающий главные двигатели и вспомогательные механизмы.

Мегафо?н — большой рупор для подачи команд и передачи распоряжений на относительно далекие расстояния.

Ми?ля — морская единица длины, равная 1852,3 м.

Ми?на — заряд какого-либо взрывчатого вещества с чувствительным взрывателем, помещенный внутри водонепроницаемого корпуса. Предназначается для взрывания подводной части корпусов вражеских кораблей.

Ми?нный заградитель — военный корабль, предназначенный для постановки минных заграждений.

Ми?нный крейсер — крейсер, снабженный аппаратами для выбрасывания мин. Строились и использовались в конце XIX и начале XX века.

Миноно?сец — военный корабль, обладающий большой скоростью и сильным торпедным вооружением. Основное его назначение — нанесение торпедного удара по кораблям противника.

Ми?нный машини?ст — в дореволюционном русском флоте специалист рядового или унтер-офицерского состава, обслуживающий минное оружие.

Ми?чман — в русском дореволюционном флоте первое офицерское звание. В советском ВМФ мичман и старший мичман — высшие старшинские звания.

Монито?р — мелко сидящий боевой корабль с мощной броней и артиллерией, предназначенный для обстрела береговых укреплений противника.

Морзя?нка (жарг.) — азбука морзе.

Мо?стик — огражденная часть палубы верхней рубки, где расположены приборы управления судном или корабельным оружием, посты связи и наблюдения.

Навигацио?нные прибо?ры — приборы, обеспечивающие безопасность плавания как вблизи берегов, так и в открытом океане. К ним относятся компасы, гирокомпасы, лоты, пеленгаторы, лаги и пр.

На?гель — небольшой деревянный или металлический стержень, вставляемый в шлюпочную банку для крепления к ней снастей.

Надстро?йка — помещения на корабле, находящиеся выше верхней палубы. Обычно в них расположены каюты офицерского состава, кают-компания, радиорубка, штурманская рубка, ходовая рубка и пр.

Непотопляемость корабля — способность корабля держаться на воде, сохраняя свои мореходные и боевые качества, несмотря на полученные в подводной части пробоины и затопление части помещений.

Низы? (жарг.) — так обычно именуют на кораблях помещения, расположенные ниже ватерлинии, и личный состав, находящийся там.

Обве?с — парусиновый занавес, пришнурованный к леерным ограждениям сигнальных и дальномерных мостиков, к щитам артиллерийских орудий и т. д. Служит для защиты людей от ветра и водяных брызг.

Огнеупорная кладка — внутренний слой огнеупорного кирпича, которым выложена топка котла.

Оде?рживать — уменьшать скорость поворота корабля за счет перекладки руля в сторону, обратную совершаемому судном повороту.

Окуля?ры — обращенная к глазу часть видоискателя, бинокля, дальномера и т. п.

Оруди?йный расчёт — комендоры, обслуживающие то или иное орудие.

Отпо?рный крюк — древко с насаженным на него железным или латунным наконечником специальной формы, служащее для отталкивания носа шлюпки или катера при отваливании (отходе) от корабля и для подтягивания к трапу, причалу и т. п.

Отсе?к — отделение внутри корпуса корабля, образуемое водонепроницаемыми переборками.

Пасса?т — ветер, дующий в океане непрерывно с довольно постоянной силой в 3—4 балла. Погода в области пассатов обычно ясная, с малым количеством осадков.

Пара?дный трап (название не совсем точное) — обычный забортный трап с перилами или леерами. На ходу судна он заваливается к борту или на борт, а на стоянке вываливается с помощью талей.

Пе?ленг — угол между меридианом, проходящим через центр картушки компаса, и направлением на наблюдаемый предмет, считая от норда по движению часовой стрелки.

Пеленга?тор — прибор, устанавливаемый на репитере гирокомпаса или на магнитном компасе, с помощью которого определяют направление на ориентиры и небесные светила, видимые с корабля.

Пеленга?торный мостик — так называют на транспортных судах мостик, где стоят пеленгаторы.

Перегово?рная труба? — обычно медная или латунная труба, служащая для переговоров или передачи приказаний с мостика в штурманскую, рулевую рубку, в машину.

Плавба?за (база плавучая) — вспомогательное судно, предназначенное для обеспечения базирования, ремонта, материально-технического снабжения соединений подводных лодок, катеров и других кораблей.

Пла?ншир (планширь) — деревянный брус, устанавливаемый поверх фальшборта или леерного ограждения.

По?дволок — внутренняя сторона палубной обшивки, являющаяся потолком помещения, расположенного под палубой.

Пожа?рная кошма? — пожаростойкая ткань, применяемая при тушении пожара.

Полуба?к — носовая надстройка любой высоты на баке корабля.

Полуэкипа?ж — береговая флотская часть, к которой временно прикомандировываются моряки, по каким-либо причинам оставшиеся на берегу без корабля.

Прислу?га (орудийная) — то же, что и орудийный расчет.

Радиогра?мма — краткое приказание или сообщение, переданное на корабль или с него на берег или другой корабль по радио.

Радионавига?ция — выбор пути, проведение по нему корабля и постоянное контролирование своего местонахождения с помощью радионавигационных средств.

Радиотелефо?н — телефонная радиосвязь между судами и судами и берегом.

Ревизо?р — в дореволюционном флоте офицер, отвечающий за снабжение корабля продуктами питания и денежными средствами.

Рейд — место якорной стоянки судов в порту или вблизи берега.

Реля?ция — письменное донесение о действиях войск или кораблей.

Репи?теры — выносные указатели гирокомпаса, предназначенные для курсоуказания и пеленгования.

Рефрижера?тор — судно, снабженное холодильными установками и предназначенное для перевозки морем или по реке скоропортящихся продуктов, грузов.

Ру?бка — закрытое помещение на мостике или верхней палубе в виде надстройки со свободным проходом вокруг нее.

Ру?бочные рули? — здесь: горизонтальные рули, которые теперь на атомных подводных лодках размещают не в носовой части корпуса, как это было раньше, а на рубке.

Са?жень — старинная мера длины. Морская сажень была равна 6 футам, то есть около 182 см.

Са?линг — рама, устанавливаемая на топе (на верхней части) стеньги.

Свежачо?к (жарг.) — свежий ветер.

Сигна?льщик — специалист рядового или старшинского состава, ведущий наблюдение за морем и воздухом. Кроме того, сигнальщики ведут передачу и прием корреспонденции всеми принятыми на флоте видами зрительной связи — семафором, флажной сигнализацией, сигнальными фонарями и пр.

Скля?нки — получасовой промежуток времени, отбиваемый особым образом корабельным колоколом.

Слип — механическое устройство для спуска на воду и подъема судов с воды.

Ста?пель — наклонный фундамент или помост для постройки, ремонта и спуска судов на воду.

Старпо?м — старший помощник командира корабля или капитана судна.

Створ — береговой знак, устанавливаемый на берегу в паре с другим створным знаком, с помощью которых определяют направление движения судна при их видимом визуальном совмещении.

Субмари?на — искаженное английское название подводной лодки.

Такела?ж — все снасти на судне. Разделяется на бегучий и стоячий. Бегучий такелаж служит для подъема и для разворота рей, а также для управления парусами. Стоячий такелаж поддерживает рангоутные деревья (мачты, стеньги и т. п.).

Такела?жные рабо?ты — работы по поддержанию в порядке всего такелажного хозяйства судна.

Та?лреп — приспособление для набивки (натягивания) снастей стоячего такелажа, лееров и т. п.

Та?нкер — морское или речное судно, построенное специально для перевозки жидких грузов: нефти, керосина, бензина и т. п.

Телегра?ф маши?нный — прибор для передачи приказаний с поста управления кораблем в машинное отделение о пуске, остановке и изменении режима работы двигателей.

Торпе?да — самодвижущаяся мина, то есть самодвижущийся и самоуправляемый подводный снаряд большой взрывной силы. Предназначена для уничтожения вражеских кораблей и судов.

Тра?верз — направление, перпендикулярное диаметральной плоскости корабля.

Трал — буксируемое кораблем (тральщиком) устройство, предназначенное для подсечки или вообще уничтожения мин. Есть и рыболовные тралы, представляющие собой как бы огромные сетчатые сачки для лова рыбы.

Тралбо?т — небольшое моторное судно, предназначенное для лова рыбы.

Тралме?йстер (тралмастер) — специалист по изготовлению, ремонту, постановке и выборке трала.

Тра?нец — набор горизонтальных поперечных брусьев, образующих плоскую корму на деревянных судах и шлюпках.

Тра?улер — рыболовное морское судно, оборудованное тралом и средствами его постановки и выборки. Трап — любая лестница на корабле.

Трос — общее наименование веревок в морском деле. Тросы могут быть растительные (пеньковые, сизальские, манильские, кокосовые, хлопчатобумажные), стальные и из искусственного волокна — капроновые и нейлоновые.

Трюм — самая нижняя подпалубная часть внутреннего пространства судна, специально оборудованная для перевозки грузов.

Углубление корабля — глубина погружения корабля в воду.

Узел — единица скорости корабля, равная одной миле в час (1852,3 м/ч).

Унтер-офице?р — младший командный состав в дореволюционной русской армии и на флоте.

Фальшбо?рт — легкий стальной пояс бортовой обшивки, расположенный выше открытой палубы для ее ограждения и защиты от волн.

Фальшфе?йер — тонкая бумажная гильза, наполненная пиротехническим составом, горящим ярким пламенем белого цвета. Применяется для подачи сигналов в темное время суток.

Фарва?тер — безопасный путь плавания судов среди различного рода препятствий, отмеченный на карте и обозначенный средствами навигационного оборудования (бакенами, буями, вехами, створными знаками и т. п.).

Фельдфе?бель — старший унтер-офицер в дореволюционной русской армии. Это звание и сейчас существует в некоторых зарубежных армиях.

Фор-марс — деревянная площадка на фок-мачте.

Форште?вень — передняя вертикальная или наклонная часть набора корпуса корабля, образующая его носовую оконечность и служащая продолжением киля.

Фрега?т — трехмачтовый парусный военный корабль, второй по величине после линейного корабля. Фрегаты предназначались в основном для крейсерской и разведывательной службы.

Фут — мера длины, равная 1/6 морской сажени или приблизительно 0,305 м.

Шварто?вка — маневр, в результате которого судно подходит лагом (бортом) к причалу и крепится к нему с помощью швартовых концов.

Шкафу?т — часть верхней палубы между фок- и грот-мачтами.

Шквал — внезапно налетающий ветер.

Шке?нтель — сравнительно короткий конец (кусок, отрезок) троса, один конец которого прикреплен к чему-либо (парусу, рангоутному дереву и пр.).

Шкерт (штерт) — тонкий короткий конец (кусок, отрезок) троса.

Шко?ты — снасти бегучего такелажа, служащие для управления парусами, то есть для постановки их в нужное положение относительно ветра.

Шлюпба?лка — кованый целый или трубчатый стальной брус, применяющийся для подвешивания шлюпок на борту корабля. Обычно шлюпка крепится на двух шлюпбалках.

Шлю?пка — общее название мелких беспалубных парусно-гребных или моторных судов (баркасов, вельботов, ялов и т. п.).

Штурва?л — вал, соединяющий штурвальное колесо (которое неправильно и называют штурвалом) с механическим (электрическим, гидравлическим) устройством, осуществляющим перекладку руля.

Шту?рман — специалист по вождению кораблей. Относится к командному составу на судах.

Штыр — стальной толстый болт, проходящий сквозь орудийную платформу в гнездо в палубе. Служит для вращения орудия с платформой и для удержания платформы на месте во время выстрела. Эта система крепления корабельных артустановок применялась в конце прошлого — начале нынешнего века.

Эска?дра — крупное соединение кораблей одного или различных классов.

Эско?рт — группа кораблей, назначенная для прикрытия, охраны и сопровождения транспортных судов, авианосцев и т. п.

Эхоло?т — навигационный прибор для измерения глубины под килем корабля, работающий на гидроакустическом принципе.

Ю?нга — подросток, обучающийся морскому делу в школе юнг или непосредственно на корабле, исполняя при этом обязанности матроса.

Ют — кормовая часть верхней палубы судна.

Якорный шпиль — якорная машина с вертикальным валом, служащая для выбирания якорной цепи и подъема якоря.