Глава 6. Первые шаги танка изделие «430»

Глава 6. Первые шаги танка изделие «430»

03.02.58.

В 11-40 ко мне в кабинет зашли генерал-полковник Новиков с Урусовым для ознакомления с ходом работ по изд. «430» и «455».

На общезаводском собрании я выдвинут кандидатом в депутаты Верховного Совета СССР. Мою кандидатуру выдвинул Ващенко Григорий Иванович, поддержали Горюн Павел Николаевич и Соболь Николай Александрович.

Материалы общего собрания КБ-60М:

1. Закончены работы по изд. «441», «442», «486».

2. Изготовлено 2 образца изд. «430»: ходовой макет, копрус и башня для обстрела.

3. Проведены экспериментальные работы по отдельным системам изд. «430».

4. Обслуживание производства и доработка изд. «485», «К-67», «419».

5. Начаты новые темы: изд. «431», «432», «136М».

6. Оборудование нового помещения КБ и переселение в него.

Как правило, все работы закончились с положительным результатом. Тема «430» идет по-старому, с опозданием на 9 месяцев. Мы должны сдать Заказчику к 31.12.57 г. 3 образца «430» и закончить тему. Создали только 2 и еще не приступали к изготовлению полигонных образцов. Это является большим прорывом в нашей работе. Отставание сейчас составляет 9 месяцев. Причин этому было много. Помимо наших отставаний по срокам выпуска чертежей, плохо шло изготовление деталей, брони и доводка двигателя. В целом, объем проделанных в 1957 г. работ очень велик. КБ работало с большим напряжением. В 1958 г. эта напряженность не уменьшается, а наоборот – резко возрастает.

Предстоит сделать следующее:

1. Начать и закончить заводские испытания «430».

2. По результатам испытаний доработать чертежи.

3. Изготовить 3 образца «430» для полигонных испытаний.

4. Изготовить 1 образец для обстрела.

5. Разработать и изготовить образец с двигателем «П».

6. Сделать эскизный проект изд. «432».

7. Эскизный и технический проект изд. «431» с РС.

8. Работы по новой ферме «К-67».

9. Текущее производство изделия «419».

Главная наша задача – вскрыть все источники и резервы. Для этого:

1. Работа проводится точно по плану (на 3 месяца).

2. Постоянный и систематический контроль у Коропова и у меня.

3. Доукомплектовать штат КБ.

4. Повысить производительность и качество всей нашей работы. Нет оперативности, тянем с исполнением и ответами, нет чувства ответственности. Работаем не с полной отдачей, часто впустую, много переделываем.

5. Поднять дисциплину, сократить увольнения, опоздания, трату рабочего времени на разговоры и т.д.

6. Социалистические обязательства – мы их будем принимать, они составлены и приняты на наиболее актуальные и важные работы.

Не выполнить план 1958 г. мы не имеем права. Это будет катастрофой для нас и для завода. Мы должны быть впереди во всех отношениях: в работе, организации, дисциплине.

В 1958 г. КБ должно стать передовым отделом завода. Кто будет нам мешать, а такие есть, следует просто убирать их нашего коллектива и не мириться с их дальнейшим пребыванием. У нас очень ответственная работа и мы должны ее ответственно исполнять.

10.03.58.

Котину Ж.Я. исполняется 50 лет.

Объемы опытных работ КБ по годам:

1956 – 20 млн. руб.

1957 – 24 млн. руб.

1958 – 52 млн. руб.

26.04.58.

Совещание у Малярова Ф.М. Присутствовали: Урусов, Померанцев,

Морозов, Чаромский и др. Рассматривали ход выполнения работ по изд. «431», «430» и «455». Работа КБ оценивается как цеха серийного производства, при этом последние получают премии даже при срыве планов, а КБ нет. Двигатель Артемьева 8Д12-П1 был записан в проекте «430». Деньги на него обещает ГКОТ. Завод не сопротивляется против включения в его план новых работ.

Урусов предлагает думать о новой коробке перемены передач.

Тезисы к докладу по изд. «430» на Коллегии ГКОТ 02.07.58:

Постановление СМ от 06.05.55 № 880–524 и Приказ МТрМ № 0096 от 13.05.55, включающие:

– разработку комплексного проекта боевого отделения, срок – 09.55;

– разработку технического проекта и проведение экспериментальных работ, срок – 1 квартал 1956 г.;

– изготовление и испытания обстрелом опытных образцов корпуса и башни с применением сварных и профильных бортов, срок – 4 квартал 1956;

– изготовление 2 опытных образцов изд. «430» и проведение заводских испытаний, срок 2 квартал 1957г;

– изготовление трех образцов «430» для полигонно-войсковых испытаний, срок – 4 квартал 1957г;

Постановлению СМ предшествовала эскизная проработка «430». На весь объем работ было отведено 2,5 года. За это время надо было выполнить такие организационные работы:

– укомплектовать КБ (около 100 чел.);

– организовать опытный цех;

– выполнить опытные работы.

Исходя из объема работ по «430» и сложных ТТТ, требовалось по всем узлам искать новые конструктивные решения с тем, чтобы получить машину в весе не более серийного танка, а практически легче ее на 1000 кг. Я просил срок выполнения увеличить на 1 год, но это не было учтено. В изд. «430» надо было:

1. Создать новый двигатель.

2. Увеличить защиту, вооружение, запас хода, запас боекомплекта, увеличить скорость движения и проходимость, установить ОПВТ, ПАЗ, ТДА, дальномер, обеспечить двойную стабилизацию пушки, установить ОПВТ, ночные смотровые и прицельные приборы.

3. Создать новые по конструкции узлы КПП, ходовой части, воздухоочистителя, системы охлаждения, управления и выброса.

4. Облегчить конструкцию машины с тем, чтобы получить вес последней не более серийной, с запасом до 1000 кг.

Это принципиально новый подход в проектировании.

Эти требования заставили во всем искать новые решения и проведение большого объема экспериментальных работ по многим узлам.

До изготовления опытных образцов потребовалось провести ряд стендовых испыпаний: элементы КПП, амортизаторы, эжекторы, воздухоочистку, прочность сварки броневых листов, работу приборов электрооборудования, механизмов башни, подогревателя, гидравлического управления, выброса, нагнетателя ПАЗ, стабилизатора «Метель» и ОПВТ. Потребовалось изготовление ходового макета – стенда для испытаний ходовой части и ее отработки. Мы привлекли ряд НИИ для отработки и проверки отдельных механизмов машины. Это Академия имени Сталина, ЦНИИ-48, ВНИИ-100, полигон Кубинка, ЦНИИ-173, ЦНИИ-393, завод № 9, НИИ шинной промышленности и др. На 01.07. в основном все вопросы решены. Мы не сталкивались с негодностью узлов, но по многим узлам требовалась доработка. Особенно: КПП, система охлаждения, ходовая часть, воздухоочиститель, борта корпуса. Сейчас мы уложились в требования по весу, защите и средней скорости движения. Не проверенными остались длительные испытания ходовой части на прочность, расход горючего и система охлаждения. Времени осталось полгода, а работы очень много.

Для форсирования работ сделано:

1. Организовано 5 комплексных бригад.

2. Проработан график доводочных работ.

3. Расширено помещение КБ на 100 кв. м.

Состав КБ-60М на 01.07.58:

1. Административно– управленческий аппарат – 11 чел.

2. Бюро нового проектирования – 91 чел.

3. СКБ – 41 чел.

4. Бюро серийного производства – 52 чел.

5. Сектор чертежного хозяйства – 11 чел.

6. Бюро заказов – 7 чел.

7. Копировка – 15 чел.

По штатному расписанию в КБ должно быть 258 человек, имеем – 238.

09.05.58.

Сегодня на совещании четырехугольника завода нам сообщили о назначении заместителя Председателя Харьковского СНХ Лычагина Николая Семеновича на должность директора нашего завода.

05.06.58.

Задача создания изд. «430» очень сложная, все практически новое.

Я не решал раньше таких задач

. Спецдетали (колпаки) должны были быть в прошлом году. Такой большой возни с Мариуполем, как сейчас, еще не было. Орловский указал на слабые места: «Как-то так получилось, что все танкисты «завалились». Тут где-то корни лежат глубже. Сразу чуда не произойдет. Надо принимать меры и со стороны ГКОТ!».

Остро встал вопрос с пластмассами. Это дает экономию дефицитных материалов, удешевление продукции, получение новых свойств узла или детали, уменьшение веса. Эти вопросы поручить начальнику цеха завода Кононенко А.Н.

Маляров:

– Надо проработать номенклатуру деталей из пластмассы. Отдел 34 должен подготовить участок для испытаний и его уровень должен быть более высоким, чем у металлокерамики.

10.06.58.

Обсуждение замечаний бригады ГКОТ по трансмиссии «430»:

1. Малый коэффициент запаса фрикционов на 1 передаче, предлагают повысить с 1.3 до 1.6. Проверить запас фрикционов и тормозов.

2. Увеличить долговечность фрикционов по износу дисков.

3. Проработать смазочные отверстия в осях сателлитов с направлением к оси, а не наружу.

4. Сделать раздельную смазку двигателя и трансмиссии.

5. Установить циклонный фильтр после нагнетающего насоса.

6. Испытать разгружающий клапан на вращающихся бустерах.

7. Перенести масляный радиатор, пропустив через него всю смазку.

8. Установить фиксаторы пробки распределителя.

9. Устранить возможность пробуксовки трансмиссии при неумелом пользовании педалью сцепления (защита от дурака).

10. Проверить быстроту срабатывания фрикционов и определить величину запаздывания на высших передачах.

12.06.58.

Закончили эскизную компоновку боевого отделения с пусковой установкой РС для изд. «431».

В 6 часов утра прибыл в Москву по вызову Махонина. В 12–30 у него, совместно с другими Главными конструкторами, будет рассматриваться вопрос о снятии работ по теме №1 (Грабина). Тревожное состояние с машинами. Есть предложение, что надо часть работ свернуть. Надо действовать. Классические машины еще не долго протянут. Надо развивать РС. Оптики обижаются на многообразие приборов, а может надо идти широким фронтом?

Вышло Постановление СМ по утверждению опытных работ на 1958 г. Особенно отмечается отставание по средним и тяжелым танкам.

14.06.58.

Москва. Совещание ГКОТ. Проводил т. Руднев К. Н.:

– Надо сократить сроки разработки и сделать проверку работоспособности реактивных снарядов (РС) в этом году. Определить заводы для серийного изготовления РС в третьем квартале 1958 г. На эти работы выделяется более 550 миллионов рублей, из них ЦКБ-58 получает 79 млн. руб., завод №75 – 6 млн. рублей. Это деньги для укрепления материальной базы и проведения работ.

Выступали: Крашенинников (КБ-1), Белоусов (НИИ-20), Парфёнов (КБ-43), Зайцев (СКБ Шавырина), Богданов (КБ-1), Нейман (НИИ-648), Малышев (НИИ-5), Ястребцов (НИИ-48), Николаев Сергей Михайлович (ЦКБ-589), Шевалдин (ЦКБ-393), Котин (ЛКЗ), Федоров (СТЗ).

В основном претензий к ЦНИИ нет. Котин надавал много векселей. Много израсходовано средств для разработки всепогодного РС с дальностью действия до 5 км. Результат отсутствует.

Итог совещания подвел Руднев:

– Формально дело идёт, а по существу – стоим на низком уровне. Сегодня заседание должно быть проведено с целью выбора схемы и тематики. Ни одной темы РС не доведено до конца. Сейчас ведущим вооружением должны быть реактивные системы, а не артиллерия и инициативу работ должны взять на себя танкисты. Хорошо показал себя Котин и его можно назначить ведущим по использованию РС. Вопрос разработки РС оставить за ракетчиками. При ГКОТе необходимо создать секцию за контролем работ по танковому вооружению. Существующий график работ надо пересмотреть. Надо ориентироваться на полностью автоматические системы управления комплексами вооружения. Насильственные «скрещивания» конструкции не приведет к добру, надо работать на взаимном доверии и не заниматься примирениями различных КБ. Стоящие задачи надо решать общим фронтом. Некоторые не верят в успех дела. Все темы надо довести до эскизного проекта. Можно исключить одну две темы, не больше. Поручить Махонину, Звереву и Ларионову к 17.06.58 выработать окончательное решение и предложение, сжать некоторые сроки. Мы робко выходим на эксперимент надо форсировать это направление работ, требуется дооборудовать испытательный полигон, определить заводы-изготовители серийных РС. Комитет должен организовать и направить науку для решения стоящих перед ними задач. В целом обстановка очень плохая.

01.07.58.

Прибыли в Москву на заседание коллегии ГКОТ на 02.07.58 по изделиям «430» и «455» в составе: Лычагин, Коропов, Чаромский и я. В 17–30 попали на прием к Махонину С.Н.

02.07.58.

Заседание Коллегии ГКОТ. Выступали: Крицин А.И. по изделиям «770» и «А-100», Исаев И.С. – по изделиям «272», «277», «278». Лычагин – по «430». В обсуждении принимали участие 28 человек (Бабаков, Главный инженер завода №77, Шевалдин, Цирульников, Кучеренков, Дмитриев, Толстов, Ворошилов, Орловский, Котин и др.). Закрыл заседание Руднев:

– Есть польза от разговора, но многие не почувствовали остроты разговора и не готовы к решению этого задания. Главное – понять свою ответственность. Успех обеспечивается в том случае, если есть сотрудничество конструкторов и производственников. В Харьковском СНХ дела складываются лучше. За отказ работы по турбинам и отсутствия веры в успех, Толстов не помогает Оглобину и стоит в стороне. Не от условий зависит успех дела, а от того, кто за это дело берётся. В месячный срок должен произойти пересмотр работ, иначе ГКОТ будет докладывать о своей деятельности в ЦК КПСС.

(Комментарии А.А. для себя. В.Ч.) Немедленно подготовить докладную записку со своими предложениями. В нее включить развитие опытных баз, на это отводится два дня.

23.08.58.

Машина «430» №1 прошла 580 км. Машина «430» №2 – 94 км. Ходовой макет прошел 10300 км. Сейчас его переоборудуют под «Метель», обкатка – 38 км.

02.09.58.

Кубинка. Показ военной техники Гречко А.А. Он заявил:

– Надо два раза в год встречаться нам и вместе двигать дело, ещё много неувязок, вопросы надо решать быстрее. Я не могу сейчас решать что делать, а что нет – это определяет ЦК.

Гречко согласился снять с нас работы по ОПВТ-44 и ОПВТ-54, выпущенных в 1952 г. Он отрицательно отнесся к установке верхнего КПВТ, считая, что его надо придавать отдельно и на машине не возить. При показательном пуске РС Грабина, последняя не запустилась. Осталось неприятное впечатление у начальства. Установку РС на ПТ-76 Федорова считают нецелесообразной, так как это разведывательная машина, а не истребитель. Хорошее впечатление осталось от установки Исакова П.П., который представил хороший макет, это ему очень помогло. Наши «картинки» не понравились из-за погрешности масштаба и неудачного запуска образца Грабина.

03.09.58.

Москва. Состоялось совещание у Махонина С.Н. по вопросу двигателя УТД Артемьева. Нам выделят 6 .. 7 млн. рублей.

Совещание у Руднева.

1. Работу Котина по применению ракет КБ-1 с управляемой и неуправляемой системами наведения – признать целесообразной.

Замечание Гречко необходимо учесть в работах по новым машинам. Хуже всего работа идет у снарядников. Надо больше активности и сокращения сроков работ. Разработкой ракет занимаются: Нудельман, Шавырин и Бодров Сергей Яковлевич, который обещает кучность 0,001 (?). Тема №8 ракета Нудельмана для пехоты против танков. Тема №12 – самонаведение Николаева с захватом перед выстрелом. Исаков сказал, что ему нужна ракета без крыльев.

10.11.58.

Машина №1 прошла 640 км. Машина №2 – 573 км. Макет – более 11 тыс. км.

14.11.58.

К вопросу объединения КБ-60М и КБ-60А:

Все службы (секретарь, архив, копировка и прочие) влить в КБ-60М.

Конструкторов по АТО объединить в один сектор.

Конструкторов электриков, корпусников, мотористов влить в группы нового проектирования.

Всех конструкторов разместить на 2 и 3 этажах отдела КБ-60М.

В помещении бывшего отдела КБ-60А (цех 150) разместить копировку, партбюро, экономистов, студентов-практикантов.

17.12.58.

Партсобрание отдела КБ-60М. «О расстановке, использовании и росте кадров отдела КБ-60М».

(Доклад А.А. Морозова. В.Ч.)

А.А. Морозов:

– Наше КБ в этом году отметило свое 30-летие. Начав работу в 1928 году с разработки танка Т-12 и по настоящее время, оно постоянно, вместе со всей страной упорно накапливает опыт, знания, кадры, совершенствует свою работу и структуру.

К сегодняшнему дню в КБ сложились проверенные на практике структура и порядки, накопился опыт работ в разных условиях. Главное – воспитались кадры, отдавшие свои знания новому виду машиностроения – танкостроению.

Своей работой и многолетней практикой КБ добилось определенного положения в оборонной промышленности и сейчас способно решать сложные задачи проектирования и изготовления современного танкового вооружения.

По своему характеру КБ-60М является той организацией, которая в известной степени определяет работу завода в целом и от качества его работы, инициативы работников, отношения к своим обязанностям, постановки работы и многого другого ведет завод к подъему или провалу.

Никакими средствами нельзя поднять работу завода, если мы с Вами дадим плохую конструкцию изделия, которое в будущем будет изготавливать завод. Результатом этого будет плохая слава всему коллективу завода. Поэтому кадры КБ-60М – есть главная забота руководства и общественных организаций завода.

Сейчас в КБ 239 человек. По штату должно быть 256. Некомплект 17 человек. Наличный состав КБ распределяется так:

Руководство: Морозов, Баран, Молоштанов и Бондаренко – 4 человека.

Руководители секторов и ведущие конструктора – 28 человек.

Конструкторы всех категорий – 166 человек.

Прочий состав – 41 чел.

Расстановка кадров в КБ сложилась в течение длительного времени и производилась исходя из объема работ, содержания, квалификации работ, желания работника и рекомендаций партбюро на расстановку членов КПСС.

Основное количество работников 139 человек сосредоточено в бюро нового проектирования, бюро серийного производства – 45, БЧХ, копировка и проч. – 38 , АУП и руководство – 17.

Общий процент конструкторов с высшим образованием составляет 44%, а для бюро нового проектирования – 65%. В этом отношении КБ-60М может быть отнесено к организациям с высоким уровнем квалификации работников со всеми вытекающими отсюда требованиями.

Ведущая часть КБ – это руководители секторов, представляющие ядро КБ. Они соответствуют своему назначению и распределяются в КБ следующим образом:

1. Новое проектирование – 14 человек.

2. Серийное производство – 10.

3. БЧХ – 4.

Несмотря на то, что КБ-60М является наиболее старым в области танкостроения и 31 человек его состава имеет стаж работы более 20 лет, основной состав, 110 человек являются работниками со стажем менее 3 лет. Причина этому были: переезд в Нижний Тагил и частичное их возвращение в Харьков, выделение в самостоятельные подразделения КБ-60Т, КБ-6, КБ-60А частично в КБ-60Л, выделение конструкторов на другие работы на заводе и вне завода, текучесть кадров.

В целом следует признать, что основной состав КБ составляет молодежь. Ведущая часть конструкторов и руководство КБ составляют старые кадры. Практически на их плечах лежит вся тяжесть ответственности за результаты работы КБ в целом.

Надо прямо сказать, что состав работников КБ не весь находится на уровне понимания поставленных перед ними задач, есть, попросту говоря, «балласт» и освободиться от него давно пора. КБ от этого только выиграет.

Партийный состав КБ: членов КПСС – 38 человек, кандидатов – 3.

Состав КБ по годам:

01.01.1955 – 119 человек.

01.01.1956 – 194, убыло 15.

01.01.1957 – 199, убыло 13.

01.01.1958 – 216, убыло 16.

01.01.1959 – 239, убыло 11.

Уволилось всего 55 человек. Причины были разные: 34 ушли с завода, а остальные перешли в другие цеха и отделы завода, были призваны в Советскую Армию, поступили на учебу и пр. В целом, уход молодых специалистов в значительной степени вызван тем, что завод не сумел обеспечить их жилплощадью и окладами.

Рост кадров в КБ осуществлялся в основном переводом работника на более высокую должность с одновременным повышением оклада.

За последние 4 года изменений в руководящей части КБ не было и это пока не вызывалось необходимостью. Технический рост кадров КБ в основном определялся выполняемой работой, много конструкторов повысили свою квалификацию и деловые качества. Попытка возложить развитие новой техники в КБ на т. Гаплевского – не дала результатов. За 2,5 года этот вопрос не сдвинулся и с мертвой точки. Одним из показателей проявления творческой инициативы работников КБ является, помимо их основной работы, участие в разработке рационализаторских предложений. За 1958 г. при плане дать условной экономии 400 тыс. рублей, на сегодня экономия составляет 629,5 тыс. рублей.

Выступали:

Белоусов:

– В КБ процветают родственные отношения, 17% коллектива так или иначе связаны родственными узами. Это Морозов, Волков, Горбачев, Молоштанов, Степанов, Гутниченко, Словиковский, Герасимов. Все это создает нездоровое отношение в коллективе.

Веселовский:

– Текучесть кадров может вспыхнуть из-за денег и жилищных условий. С жильем вообще плохо.

25.12.58.

Основные работы на 1959 г.:

Тема №1, ведет Омельянович.

Изд. «432» – скоростная.

Изд. «485» – на изд. «155»

Изд. «К-67» – под бульдозер.

Изд. «434» – под УТД, прорабатывать будет Митник.

Изд. «430» – доработка по результатам испытаний и др.