КАРЬЕРИСТ

КАРЬЕРИСТ

Сгорел у нас на К–426 АПС–100 (лодочный камбуз) полностью и окончательно. Списанию не подлежит, замены его нигде нет, и не предвидится. Сидели с моим интендантом, Андреем, и искали выход из положения. Нашли. Не я, а Андрей. Вспомнил он, что когда получал продукты на подводную лодку на соседнем, шхиперском складе, завскладом захотел на подводной лодке послужить…

Утром мне Андрей доложил, что все идет отлично. Мичман хочет служить на подводной лодке, камбуз у него на складе есть, причем не значащейся ни в одной описи и книге учета. Вот это тыл дает! Провел я операцию по переводу завскладом на лодку через кадры (обошлось в 0.5 шила) и АПС–100 притащили и установили своими силами без замечаний.

Два года спустя Маркони (командир БЧ–4) сотоварищи сломал в крытом ДОКе выдвижную штыревую антенну. За поллитра «шила» работяги притащили совершенно новую антенну, да еще и установили. Когда за поллитра «шила» КиПовец выменял у работяг на заводе осциллограф, то лишний раз убедились, что понедельники на СРЗ и прочих ремонтных мастерских великая вещь – в этот день за шило можно хоть весь завод утащить.