Лётно-технические характеристики самолётов конструкции А.С. Москалёва (по данным книги В.Б. Шаврова «История конструкций самолётов в СССР)
Лётно-технические характеристики самолётов конструкции А.С. Москалёва (по данным книги В.Б. Шаврова «История конструкций самолётов в СССР)
Год выпуска Самолет Назначение самолета Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м. кв. Масса, кг Марка Мощность, л.с. пустого Топлива+ масла Полной нагрузки полетная 1935 САМ-6бис Э М-23 65 4.5 8.0 12.0 380 50 120 500 1936 «Сигма» (СЛМ-7) Э М-34 750 7.0 9.6 20.0 ~1000 - ~480 ~1480 1937 «Стрела» Э Рено 4 140 6.15 3.55 13.0 470 60-10 160 630 1940 САМ-5-2бис П М-11 100 8.02 11,49 21.86 710 95+10 505 1215 1939 САМ-14 П МВ-4 140 8,06 11.49 21.86 765 95+10 515 1280 1943 САМ-25 П М-11Ф 140 8,02 11.49 21.86 720 - 560 1280 1939 САМ-1 С ММ-1 220 8.74 11.49 20.2 1094 - 306 1400 1940 СAM-11бис С МВ-6 220 S.74 11.49 20,2 1030 - 320 1350 1940 САМ-13 Э Два Рено 6 220 7.85 7,30 9.0 754 - 429 1183 1941 САМ-16 TP Два МГ-31Ф 330 12.0 15.5 32.0 2160 390+30 ~840 ~3000Год выпуска Самолет Удельная нагрузка Массовая отдача, % Скорость, км/ч Потолок практический, м Дальность полета, км Разбег, с(м) Пробег, с(м) На крыло, кг/м. кв. На мощность.кг/ л.с. У земли На высоте(км) посадочная 1935 САМ-6бис 42 7.7 24 130 - 55 3000 200 - - 1936 «Сигма» (САМ-7) 74 2.0 32 р435 р500 138 р9200 Р800 - - 1937 «Стрела» 48.5 4.5 25 310 - 102 1500 - (200) (100) 1940 САМ-5-2бис 55.5 8.7 42 204 170 65 4000 700 (150) (180) 1939 САМ-14 58,5 9.2 40 196 170 75-68 3360 550 17(240) 15(140) 1943 СА М-25 51.2 8.8 44 200 170 65 4850 1760 (150) - 1939 САМ-11 64.5 6.4 22 225 240(2.4) 85 4700 - - - 1940 САМ-11бис 62 6.2 24 217 240(2.4) 85 5600 - 16(200) 9(110) 1940 САМ-13 131 7 36 р463 р680 125 р10000 р850/2000 1941 САМ-16 100 4.5 28 р362 - 100 р4600 - - -
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
I. Тактико-технические характеристики «Тирпица»
I. Тактико-технические характеристики «Тирпица» Водоизмещение:максимальное 56 000 тонн типовое 42 900 тонн.Длина:общая 251 метр по ватерлинии 242 метра.Ширина: 36 метров.Глубина осадки: от 10,6 до 11,3 метра (в зависимости от загруженности).Артиллерия:калибр 380 миллиметров — 4 башни по 2
Летчики-испытатели самолетов «Ла»
Летчики-испытатели самолетов «Ла» Адамович-Иодко Николай Владимирович. Родился 17 января 1915 года. С 1936 года летал в аэроклубе Московского авиационного института (МАИ). С 1940 года после окончания МАИ работал в ЦАГИ, затем – в ЛИИ. С 1942 года летчик-испытатель ЛИИ. Испытывал
Основные данные самолетов-перехватчиков
Основные данные самолетов-перехватчиков Примечание: 1) С ракетами – 1600 км/ч. 2) Видимо, с контрольно-записывающей аппаратурой. 3) С внутренним запасом топлива / с подвесными баками. 4) С ракетами. 5) С ракетами 16 000—17 000 м. 6) Эскизный
Серийный выпуск самолетов ОКБ-301
Серийный выпуск самолетов ОКБ-301 Примечание:1) Согласно отчету завода № 31 за 1942 год, заказчику сдали 735 самолетов, в том числе 21
Тактико-технические характеристики наиболее распространенных типов подлодок
Тактико-технические характеристики наиболее распространенных типов подлодок Вооружение и оборудование немецких подводных лодок, в первый год войны имевшее множество изъянов и часто дававшее сбои, постоянно совершенствовалось, помимо создания новых более надежных
Судьба самолетов…
Судьба самолетов… …Машины, как и люди, имеют свою судьбу. Одни самолеты рождаются, чтобы кончить свое существование, так и не попав в воинские части или на трассы гражданской авиации. Их жизненный путь ограничивается несколькими десятками часов испытательных полетов.
Авиадвигатели не только для самолетов
Авиадвигатели не только для самолетов Предприятия оборонной промышленности не одно десятилетие поставляли народному хозяйству предметы широкого потребления в самом разнообразном ассортименте – от кастрюль до сложной вычислительной техники и медицинской аппаратуры.
ВОСПИТАТЕЛЬ САМОЛЕТОВ
ВОСПИТАТЕЛЬ САМОЛЕТОВ В день рождения Силуэт огромного самолета, плывшего в небе Подмосковья, был необычен: примерно посредине очень длинной серебристой сигары — прямые короткие крылья, в хвостовой части машины четыре двигателя. Ошибиться былонельзя — в голубой
Судьба самолетов…
Судьба самолетов… …Машины, как и люди, имеют свою судьбу. Одни самолеты рождаются, чтобы кончить свое существование, так и не попав в воинские части или на трассы гражданской авиации. Их жизненный путь ограничивается несколькими десятками часов испытательных полетов.
Верхнехавская районная газета «Заря коммунизма» об установлении международного рекорда высоты на самолете конструкции А.С. Москалева.
Верхнехавская районная газета «Заря коммунизма» об установлении международного рекорда высоты на самолете конструкции А.С. Москалева. На чествовании рекордсменов тт. Гусарова и Глебова в Д. 0. – Г. В. Ф. «Крылатское» с летчиками беседовал первый секретарь ЦК ВЛКСМ А. В.
Приложение 1 Технические данные самолетов И.И. Сикорского
Приложение 1 Технические данные самолетов И.И. Сикорского Тип самолета Год постройки Экипаж + пассажиры Вес, кг Весовая отдача,% Число и мощность двигателя,л.с. Размеры Летно-технические характеристики Построено, шт. Gвзл Gпуст Gтопл Grp I, м d, м S, м2 V, км/ч Vп,км/ч Vy/мин Н, м L,
СБОРКА САМОЛЕТОВ
СБОРКА САМОЛЕТОВ Еще не все части, и вещи были доставлены на берег, как мы уже приступили к сборке самолетов. Нам нельзя было ждать. Каждый лишний час, проведенный нами в бухте Провидения, означал уменьшение шансов на благополучный полет к «Ставрополю». Дни сокращались с
ПОДГОТОВКА САМОЛЕТОВ
ПОДГОТОВКА САМОЛЕТОВ Мы постепенно, шаг за шагом, приводим самолеты в порядок и подготовляем все к нашему будущему полету на Северный мыс.Работы о машинами по горло, а снег и пурга совершенно не дают возможности как следует взяться за дело. Едва выберешь день, когда небо