4-Я ВОЗДУШНАЯ КРАСНОЗНАМЕННАЯ АРМИЯ (в/ч п.п. 21206)
4-Я ВОЗДУШНАЯ КРАСНОЗНАМЕННАЯ АРМИЯ (в/ч п.п. 21206)
Сформирована к 22 мая 1942 г. в соответствии с приказом НКО от 07.05.42 г. на базе ВВС Южного фронта.
Но была и предыстория. За два дня до войны началось формирование ВВС Южного фронта из состава ВВС Московского военного округа. Окончательно оно было завершено в г. Винница в первые дни войны. Здесь сложился основной костяк будущего штаба 4-й ВА. Первым командующим ВВС Южного фронта стал генерал-майор авиации П.С. Шелухин. Ему были подчинены ВВС 9-й и 18-й армий, несколько отдельных дивизий и полков, насчитывающих 827 самолетов. Опыт боевых действий в начале 1942 г. показал, что распыление авиации по общевойсковым армиям затрудняло управление, концентрацию сил на главном направлении и быстрый маневр авиации по фронту, что снижало ее боевые возможности. В мае 1942 г. авиация фронтов была объединена в воздушные армии. Приказом народного комиссара обороны от 7 мая 1942 г. № 0085 «В целях наращивания ударной авиации и успешного применения массированных авиаударов, объединить авиационные силы Южного фронта в единую воздушную армию, присвоив ей наименование “4-й ВА”». 22 мая 1942 г. формирование 4-й ВА было завершено. Первым командующим армией был назначен генерал К.А. Вершинин.
В состав 4-й ВА вошли: 216, 217, 229-я истребительные дивизии (командиры — генерал-майор авиации В.И. Шевченко, полковники Д.П. Галунов и П.Г. Степанович); 230-я штурмовая дивизия (командир подполковник С.Г. Гетьман); 219-я бомбардировочная дивизия (командир полковник И.Т. Батыгин); 218-я ночная бомбардировочная дивизия (командир полковник Д.Д. Попов); один учебно-тренировочный и семь отдельных смешанных авиаполков, эскадрилья связи и эскадрилья дальней разведки. На вооружении ВА имела 208 самолетов и 437 летных экипажей. В начале июня 1942 г. Воздушная армия пополнилась еще одним полком — 588-м ночным легкобомбардировочным, ставшим в советских ВВС первой женской авиационной частью (командир Е.Д. Бершанская). В феврале 1943 г. полк преобразован в 46-й гвардейский, а в октябре этого же года удостоен собственного наименования — Таманский. Двадцати трем девушкам-гвардейцам было присвоено звание Героя Советского Союза.
28 июля 1942 г. 4-я ВА передана в распоряжение преобразованного Северо-Кавказского фронта и осуществляла прикрытие отступления советских войск. С 11 августа 1942 г. 4-я ВА вела военные действия в составе Северной группы войск Закавказского военного округа. 1 января 1943 г. массированными ударами частей 4-й ВА началось наступление советских войск на Ставропольском направлении.
Самым знаменательным этапом боевого пути объединения в период Великой Отечественной войны стали воздушные бои в небе над Кубанью, именно здесь было достигнуто превосходство над противником в воздухе, применены новые способы и методы ведения воздушного боя. При освобождении Северного Кавказа около 70 военнослужащих 4-й ВА были удостоены высокого звания Герой Советского Союза. 24 апреля 1943 г. воздушная группировка СевероКавказского фронта была расформирована, 4-я ВА осталась в распоряжении фронта. С 1 ноября началась операция по освобождению Керченского полуострова, в которой 4-я ВА приняла непосредственное участие. В 1943—1944 гг. она участвовала в освобождении Крыма и Севастополя.
На завершающем этапе Великой Отечественной войны, 12 мая 1944 г. управление 4-й ВА было переведено в Рославль на 2-й Белорусский фронт и приняло непосредственное участие в подготовке новой наступательной операции. В течение августа—октября 1944 г. 4-я ВА готовилась к решающим боям на территории Польши и Померании. Завершились боевые действия 4 ВА в Великой Отечественной войне участием в Берлинской стратегической операции.
Во время Великой Отечественной войны СССР 1941—1945 гг. армия принимала активное участие в следующих 17 операциях Красной Армии и Военно-Морского флота:
07.07— 24.07.1942 г. — Ворошиловградско-Шахтинской оборонительной операции в ходе Воронежско-Ворошиловградской оборонительной операции;
25.07— 05.08.1942 г. — Тихорецко-Ставропольской оборонительной операции в ходе Северо-Кавказской оборонительной операции;
01.09— 28.09.1942 г. — Моздок-Маглобекской оборонительной операции в ходе Северо-Кавказской оборонительной операции;
25.10— 12.11.1942 г. — Нальчинско-Орджоникидзевской оборонительной операции в ходе Северо-Кавказской оборонительной операции;
01.01— 24.01.1943 г. — Моздок-Ставропольской наступательной операции в ходе Северо-Кавказской наступательной операции (операция «Дон»);
24.01— 04.02.1943 г. — Тихорецко-Ейской наступательной операции в ходе Северо-Кавказской наступательной операции (операция «Дон»);
09.02— 16.03.1943 г. — Краснодарской наступательной операции;
10.09—09.10.1943 г. — Таманской наступательной операции в ходе Новороссийско-Таманской наступательной операции;
11.04—12.05.1944 г. — Керченско-Севастопольской наступательной операции в ходе Крымской наступательной операции;
23.06— 28.06.1944 г. — Могилевской наступательной операции в ходе Белорусской наступательной операции (операция «Багратион»);
29.06— 04.07.1944 г. — Минской наступательной операции в ходе Белорусской наступательной операции (операция «Багратион»);
05.07— 27.07.1944 г. — Белостокской наступательной операции в ходе Белорусской наступательной операции (операция «Багратион»);
06.08— 14.08.1944 г. — Осовецкой наступательной операции в ходе Белорусской наступательной операции (операция «Багратион»);
14.01— 26.01.1945 г. — Инстербургско-Кёнигсбергской и Млавско-Эльбингской наступательных операциях в ходе Восточно-Прусской наступательной операции;
10.02— 06.03.1945 г. — Хойнице-Кезлинской наступательной операции в ходе Восточно-Померанской наступательной операции;
07.03— 31.03.1945 г. — Данцигской наступательной операции в ходе Восточно-Померанской наступательной операции;
16.04— 08.05.1945 г. — Штеттинско-Ростокинской наступательной операции в ходе Берлинской наступательной операции.
За годы Великой Отечественной войны в предгорьях Кавказа, при освобождении Ставрополя, Кубани, Тамани, Крыма, Белоруссии, Польши и в битве за Берлин авиационные соединения и части 4-й ВА произвели 349 тыс. боевых вылетов, сбросили на войска и другие объекты противника около 2 млн бомб. В воздушных боях и на аэродромах было уничтожено и повреждено свыше 5 тыс. вражеских самолетов. Верховный Главнокомандующий 42 раза объявлял благодарность соединениям и частям армии за успешные боевые действия. 283 авиаторам присвоено звание Героя Советского Союза, 7 летчиков дважды награждены медалью «Золотая Звезда», а А.Н. Покрышкин — трижды, 41 360 человек награждены орденами и медалями СССР. В 4 ВА выросли такие замечательные летчики, как трижды Герой Советского Союза А.И. Покрышкин (3-й медали «Золотая Звезда» Героя Советского Союза А.И. Покрышкин был удостоен, находясь во 2-й ВА), дважды Герои Советского Союза Дм. Глинка, Г.А. Речкалов, А.Н. Ефимов, П.Н. Камозин, Г.Ф. Сивков и Н. Степаненко, А.К. Рязанов. За годы Великой Отечественной войны: 17 частей и авиасоединений преобразованы в гвардейские, 46 — удостоены собственных наименований, 76 — награждены орденами.
Подчиненность: Южный фронт (28.07.1942 г. — 28.07.1942 г.) Северо-Кавказский фронт (28.07.1942 г. — 29.07.1942 г.) Донская группа Северо-Кавказского фронта (29.07.1942 г. — 11.08.1942 г.) Донская группа Северной группы войск Закавказского фронта (11.08.1942 г. —
24.01.1943 г.) Северо-Кавказский фронт (24.01.1943 г. — 20.11.1943 г.) Отдельная Приморская армия (20.11.1943 г. — 18.04.1944 г.) Приморская армия 4-го Украинского фронта (18.04.1944 г. — лето 1944 г.) 2-й Белорусский фронт (лето 1944 г. — 10.06.1945 г.)
10.06.1945 г. на основании директивы Ставки Верховного главнокомандования № 11097 от 29 мая 1945 г. вошла в состав Северной группы войск.
Изменения состава 4 ВА в период боев за Крым:
На 01.10.1943 г.:
214-я штурмовая авиационная дивизия
230-я штурмовая авиационная дивизия
229-я истребительная авиационная дивизия
132-я ночная бомбардировочная авиационная дивизия
366-й отдельный разведывательный авиационный полк
9-й отдельный авиационный полк ГВФ
55-я отдельная корректировочная авиационная эскадрилья
1559- й зенитный артиллерийский полк
1560- й зенитный артиллерийский полк
1609-й зенитный артиллерийский полк На 01.01.1944 г.:
132-я ночная бомбардировочная авиационная дивизия 214-я штурмовая авиационная дивизия 230-я штурмовая авиационная дивизия
229- я истребительная авиационная дивизия 329-я истребительная авиационная дивизия
366-й отдельный разведывательный авиационный полк 55-я отдельная корректировочная авиационная эскадрилья
1559- й зенитный артиллерийский полк
1560- й зенитный артиллерийский полк 1609-й зенитный артиллерийский полк На 01.04.1944 г.:
214-я штурмовая авиационная дивизия
230- я штурмовая авиационная дивизия
229- я истребительная авиационная дивизия 329-я истребительная авиационная дивизия
325-я ночная бомбардировочная авиационная дивизия 366-й отдельный разведывательный авиационный полк 55-я отдельная корректировочная авиационная эскадрилья
1559- й зенитный артиллерийский полк
1560- й зенитный артиллерийский полк 1609-й зенитный артиллерийский полк На 01.07.1944 г.:
230- я штурмовая авиационная дивизия 233-я штурмовая авиационная дивизия 229-я истребительная авиационная дивизия 309-я истребительная авиационная дивизия
325-я ночная бомбардировочная авиационная дивизия 164-й отдельный гвардейский разведывательный авиационный полк 209-й отдельный корректировочно-разведывательный авиационный полк
184-й отдельный авиационный полк связи 1550-й зенитный артиллерийский полк
Командный и руководящий состав 4-й ВА в период войны:
Командующие ВА:
ВЕРШИНИН Константин Андреевич, генерал-майор авиации (07.05.1942 г. — сентябрь 1942 г.)
НАУМЕНКО Николай Федорович, генерал-майор авиации (сентябрь 1942 г. — апрель 1943 г.)
ВЕРШИНИН Константин Андреевич, генерал-лейтенант авиации, с 23.10.1943 г. генерал-полковник авиации (01.05.1943 г. — 04.03.1946 г.), Герой Советского Союза (с 19.08.1944 г.)
Заместители командующего В А:
НАУМЕНКО Николай Федорович, генерал-майор авиации члены Военного совета ВА
— заместители командующего ВА по политической части (до 09.10.1942 г. военные комиссары):
АЛЕКСЕЕВ Василий Иванович, дивизионный комиссар, с 20.12.1942 г. генерал-майор авиации (07.05.1942 г. — 14.04.1943 г.)
ВЕРОВ Филипп Федорович, генерал-майор авиации, с 19.08.1944 г.
генерал-лейтенант авиации (14.04.1943 г. — 09.05.1945 г.)
Начальники штаба ВА:
УСТИНОВ Александр Захарович, генерал-майор авиации, с 07.08.1943 г. генерал-лейтенант авиации (07.05.1942 г. — 11.07.1944 г.)
АЛЕКСЕЕВ Александр Николаевич, генерал-майор авиации (11.07.1944 г. — 09.05.1945 г.)
Заместители командующего ВА по НАС — главные инженеры ВА:
РОДИМОВ Петр Васильевич, военный инженер 1-го ранга, с 17.10.1942 г. генерал-майор инженерно-авиационной службы, с 19.08.1944 г. генерал-лейтенант инженерно-авиационной службы (07.05.1942 г.—?)
ОСИПЕНКО Иван Прокопьевич, генерал-майор инженерноавиационной службы (был 09.05.1945 г).
Заместители командующего ВА по тылу:
КОРОТАЕВ ПетрВасильевич,генерал-майоравиации,с 19.08.1944 г. генерал-лейтенант авиации (07.05.1942 г. — 09.05.1945 г.), Начальники политического отдела ВА:
БАРАНОВ К.И., полковой комиссар (07.05.1942 г. —?)
ЖМУЛЕВ Федор Иванович, полковник (был 09.05.1945 г.)
Главные штурманы ВА:
СУВОРОВ В.И., полковник (апрель 1943 г. — 09.05.1945)
Начальники войск связи и РТО ВА (до 1943 г. начальники войск связи ВА):
КОРОБКОВ К.А., военный инженер 1-го ранга, полковник (? — апрель 1943 г.)
ЛЕБЕДЕВ С.А., подполковник, полковник (апрель 1943 г. — 09.05.1945)
Начальники оперативного отдела ВА:
ОДИНЦОВ К.Н., полковник (07.05.1942 г. — 09.05.1945)
Начальники разведывательного отдела ВА:
ДРОЗДОВ Г.А., подполковник, полковник (? — апрель 1943 г.)
ВОРОНОВ В.Ф., подполковник, полковник (апрель 1943 г. — 09.05.1945 г.)
Начальники метеослужбы ВА:
ЧЕРНЫШЕВ Н.А., полковник
Состав 4-й ВА
(Здесь и далее указан период вхождения или с какого числа и по умолчанию — до 09.05.1945 г., подчеркиванием отмечены части и соединения, входившие в 4 ВА на апрель 1944 г.)
229 иад с 22.05.42 329 иад 1944—1945 214 шад? — 06.44
230 шад 22.05.42—11.05.44 325 нбад? — 09.05.45
366 орап затем 164 горап 6 оутап 1942 35 оаэс
8 оаэс 05.42 —?
130 оаэс 05.42 —?
55 окраэ 05.42 —?
216 иад с 22.05.42 (преобразована Приказом НКО СССР № 234 от
17.06.43 г. в 9 гиад, до января 1944 г. в составе 16, 100, 104 иап, находилась в 8 ВА, затем отведена на переформирование)
217 иад с 22.05.42 (преобразована Приказом НКО СССР № 199 от
01.05.43 г. в 8 гиад)
218 нбад с 22.05.42
219 бад с 22.05.42
446 сап 22.05.42—05.03.43
647 сап с 22.05.42
718 сап с 22.05.42
750 сап 22.05.42—03.43
762 сап с 22.05.42
889 сап с 22.05.42
221 бад 06.42—23.06.42. В стадии формирования, в боях не участвовала.
3 иак с 18.04.43 (в составе 265 иад (291 иап, 402 иап, 482 иап, 805 иап, 812 иап, 657 иап) и 278 иад (15 иап, 43 иап, 274 иап) находился в 8 ВА и принимал участие в освобождении Крыма с севера)
2 сак с 30.04.43 г. до середины июля 1943 г. Передан во 2 ВА 742 орап 04.43—08.43
240 иад 12.05.44—10.06.44. В боевых действиях не участвовала
8 иак 08.44—05.45
233 шад 04.44—05.45
269 иад 12.44—05.45
332 шад 1945
Краткая характеристика авиационной техники частей 4 ВА
Истребительные авиационные части были укомплектованы истребителями как советского производства, так и поступающими по ленд-лизу. Советские самолеты, составлявшие свыше 80 % от списочной численности, были представлены следующими типами: ЛаГГ-3, Ла-5, Як-1Б, Як-7, иностранного производства — P-39 Airacobra, Spitfire Mk V и Р-40Е KittiHawk.
Участвующие в крымских боях ЛаГГ-3 уступали основным истребителям противника в маневренности и вооружении. Созданный путем глубокой модернизации ЛаГГ-3, истребитель Ла-5 незначительно уступал противнику в скорости и вооружении, имея небольшое преимущество на виражах. Як-1Б — являлся усовершенствованным вариантом истребителя Як-1, лучшего советского истребителя начального периода войны. Як-7 — боевой истребитель, разработанный на основе учебнотренировочного самолета. По летным характеристикам и вооружению не уступал Як-1, а по пилотажным качествам превосходил его. Эксплуатация истребителей «Як» в боевых условиях показала, что они способны практически на равных противостоять истребителям противника, слегка уступая им в маневренности. Общими недостатками было отсутствие качественной радиосвязи и низкая культура изготовления, приводившая к многочисленным дефектам и авариям.
Самым массовым истребителем иностранного производства, принимавшем участие в воздушных боях, была американская «Аэрокобра». От советских истребителей отличалась более мощным оружием, живучестью, маневренностью и хорошей управляемостью, уступая последним в способности выдерживать большие перегрузки и выполнять резкие маневры. Несомненным достоинством стало наличие качественных приемопередающих радиостанций. Р-40 «Киттихоук», к весне 1944 г., уже не устраивал советских летчиков, так как существенно уступал «кобрам», «Якам» или «Ла». Поэтому во фронтовых авиачастях происходила постепенная замена этих истребителей на более современные. Британские «Спитфайр» Мк. VB, поступившие после годичной эксплуатации в рядах Королевских ВВС на Ближнем Востоке, по летным характеристикам уступали новым немецким истребителям.
Во фронтовых бомбардировочных и штурмовых частях, действующих над Крымом, применялись Пе-2, Ил-2 и DB-7 Boston. К весне 1944 г. Пе-2 являлся самым массовым советским бомбардировщиком, отличался удобством в пилотировании, маневренностью, мощным вооружением и живучестью. Наравне с Пе-2 использовались американские «Бостоны», состоявшие на вооружении авиационных частей 4 ВА и Черноморского флота, действующие в качестве многоцелевого самолета, выполнявшего разнообразные функции — дневного и ночного бомбардировщика, разведчика, торпедоносца и минного заградителя. Выделялись хорошей маневренностью, повышенной бомбовой нагрузкой, простотой в управлении, были послушны и устойчивы на виражах, к недостаткам относилось слабое оборонительное вооружение. Для непосредственной поддержки наземных сил применялся Ил-2, единственный в мире штурмовик, удачно сочетавший хорошее бронирование с мощным вооружением. Начиная с конца 1942 г. происходила массовая замена одноместной модели самолета на двухместную, обеспечивающую защиту от атак истребителей противника с задней полусферы. В результате дополнительной нагрузки маневренность и прочие летные характеристики Ил-2 значительно ухудшились.
Помимо фронтовых (тактических) бомбардировщиков в Крыму (на этапе битвы за Севастополь) оперировали бомбардировщики советской дальней авиации — Ил-4 и Ли-2ВВ, применявшиеся для ночных авиаударов. Ночью действовали и легкомоторные бипланы У-2 и Р-5, совершавшие «беспокоящие налеты» в прифронтовой зоне. Бомбардировщики данных типов практически не использовались в дневное время, избегая противодействия со стороны истребителей противника.
В авиации ГВФ для решения транспортных задач применялись самолеты Ли-2, а также разнотипные легкомоторные самолеты (У-2, С-2, Р-5, ПР-5). Такие же самолеты стояли на вооружении и отдельных эскадрилий связи.
Авиационное вооружение в 1944 г. в зависимости от свойств применяемых боеприпасов имело следующие виды: реактивное (неуправляемые ракеты), пушечно-пулеметное, бомбардировочное и специальное (устройства и приборы для дымовых завес, ориентирно-сигнальные средства, учебно-тренировочные и контрольные приборы).
КРАТКАЯ ИСТОРИЯ АВИАЦИОННЫХ ЧАСТЕЙ И СОЕДИНЕНИЙ 4 ВА
При представлении того или иного авиационного соединения или части основной акцент сделан на их историю, как показатель опыта, и особо оговаривается участие в боевых действиях в Крыму или на схожих территориях в 1941—1943 гг. для всех частей, участвовавших в них.
214 ШАД
(Здесь и далее указано полное наименование части или соединения по состоянию на 1945 г.)
214-я штурмовая Керченская авиационная дивизия
Командир дивизии (здесь и далее командиры частей и соединений указаны на апрель 1944 г., с отметкой о периоде командования)
генерал-майор авиации Степан Ульянович Рубанов 12.09.42—
29.07.44
В действующей армии:
26.05.42—16.05.44
04.07.44—09.05.45
Действовала на Западном фронте, входила в состав 1 ВА.
С 01.11.42 г. входила в состав 2 сак. При разгроме котельниковской группировки противника с 12 по 30.12.42 г. основная тяжесть борьбы с танками противника легла на 214 шад, которую прикрывала 201 иад. Дивизия наносила мощные удары по танковым частям, артиллерии на огневых позициях, а когда началось отступление войск Манштейна, штурмовала и бомбила бронетанковые и автотранспортные колонны. В результате бомбоштурмовых действий части дивизии уничтожили 845 автомашин с пехотой, 287 танков, 105 полевых орудий и много другой боевой техники.
Активно участвовала в освобождении территории Крыма.
С июля 1944 г. входила в состав 15 ВА 2-го Прибалтийского фронта. Участвовала в наступлении на идрицком направлении и в разгроме идрицко-себежской группировки противника.
Состав дивизии (здесь и далее указаны сведения только об авиаполках, которые находились в составе дивизии в период первой половины 1944 г. и участвовали в освобождении Крыма)
190 шап
237 шап 26.05.42—28.10.42 299 шап 13.08.42—02.11.42 502 шап
593 шап 24.06.42—23.11.42
594 шап 24.06.42—23.11.42 606 шап 28.05.42—?
618 шап 02.11.42—28.09.43 622 шап 07.11.42—05.45 805 иап 09.43—05.44
190-й штурмовой Двинский авиационный полк
Командир полка подполковник Иван Павлович Бахтин (1943— 05.45)
В действующей армии:
22.06.41— 26.06.41
22.07.41— 20.08.41
02.10.41— 31.12.41
01.04.42— 29.08.42
05.11.42— 23.05.44
03.07.44—09.05.45
К 22.06.41 г. находился в стадии формирования в составе 11 сад. В первый день войны убыл в тыл для окончательного формирования и обучения.
С 30.07.41 г. входил в состав ВВС Резервного фронта. По состоянию на 05.08.41 г. в полку было 9 Ил-2 (из них 3 неисправных).
На 29.10.41 г. в составе полка имелось 2 исправных Ил-2.
С 01.04.42 г. до середины мая 1942 г. входил в состав 7 уаг.
Входил в состав 214 шад.
Некоторое время с 20.05.42 г. одна эскадрилья действовала в составе 205 и ад.
В июне 1942 г. действовал в составе 225 шад.
С 19.11.42 г. действовал в оперативном подчинении 4-го механизированного корпуса (командир корпуса — генерал В.Т. Вольский), который замыкал кольцо окружения сталинградской группировки немецких войск.
С июля 1944 г. действовал на 2-м Прибалтийском фронте.
09.08.44 г. за отличия в боях за овладение городами Даугавпилс (Двинск) и Резекне (Режица) полку присвоено почетное наименование Двинского.
502-й штурмовой Таманский авиационный полк
Командир полка подполковник Сергей Александрович Смирнов (с 06.1942 г.)
В действующей армии:
06.10.41— 14.10.41
08.01.42— 21.06.42
20.07.42— 16.05.44
04.07.44—09.05.45
На вооружении имел самолеты Ил-2.
В период 08.01.42—11.02.42 г. входил в состав 6 сад, затем до лета 1942 г. в непосредственном подчинении ВВС Северо-Западного фронта.
Летчики авиаполка образцово выполняли все задания командования. В летних боях 1942 г. они не позволили войскам противника переправиться через реку Кубань, успешно уничтожали прорвавшиеся вражеские части в районе Армавира, а также войска, двигавшиеся в направлении Майкоп, Белореченская, Краснодар, Хадыженская и Новороссийск. Полку приходилось выполнять задания при сильном противодействии истребителей и зенитной артиллерии противника, в горной местности и в чрезвычайно сложных метеоусловиях. Летчики совершали до 7—8 вылетов в день, и в каждом из них делали по 3—4 захода на цель. Они произвели 377 боевых вылетов, уничтожили и повредили большое количество боевой техники и живой силы противника.
С августа 1942 г. входил в состав 236 иад. Осенью 1942 г. активно участвовал в боях Туапсинской оборонительной операции.
В феврале 1943 г. входил в состав 295 иад.
В 1943—1945 гг. действовал в составе 214 шад.
С июля 1944 г. действовал на 2-м Прибалтийском фронте.
622-й штурмовой Севастопольский Краснознаменный авиационный полк
Командир полка подполковник Иван Алексеевич Емельянов (с 07.08.42 г.)
В действующей армии:
27.12.41— 23.03.42 (622 нбап)
11.07.42— 22.08.42 (622 шап)
07.11.42— 23.05.44 (622 шап)
04.07.44—09.05.45 (622 шап)
Сформирован как 622 нбап. Действовал в составе 66 ад Южного фронта.
В апреле—мае 1942 г. переформирован в штурмовой авиаполк: 622 шап.
С мая 1942 г. входил в состав 228 шад.
В тяжелые дни оборонительной операции под Сталинградом полк понес огромные потери. Многие экипажи не возвращались с заданий. Так, 19.08.42 г. 6 Ил-2 полка вылетели на уничтожение переправы у Ново-Акатов. Все 7 экипажей не вернулись на аэродром.
С ноября 1942 г. действовал в составе 214 шад.
805-й истребительный Тильзитский ордена Александра Невского авиационный полк
Командир полка майор Василий Артемович Колесник (с 12.43 г.)
В действующей армии:
05.07.42— 09.12.42
19.07.43— 10.05.44
13.10.44— 09.05.45
Сформирован в октябре 1941 г. На вооружение получил истребители ЛаГГ-3.
В июне—июле 1942 г. находился в оперативном подчинении 62 иабр ВВС ВМФ.
С 05.07.42 г. до сентября 1942 г. действовал в составе 265 иад на Северо-Кавказском и Закавказском фронтах. В июле 1942 г. на короткое время переводился в состав 238 шад.
С сентября 1942 г. входил в состав 6 оутап.
В декабре 1942 г. выведен на переформирование в 26 зап.
С 19.07.43 г. действовал в составе 229 иад на Северо-Кавказском фронте.
В сентябре 1943 г. вошел в состав 214 шад. До октября 1943 г. действовал на Северо-Кавказском фронте, затем участвовал в освобождении Крыма.
В середине мая 1944 г. выведен на переформирование в Харьковский ВО, где вошел в состав 129 иад, также находившейся на переформировании. Здесь полк был перевооружен истребителями Ла-5.
С 13.10.44 г. и до конца войны полк действовал в составе 129 иад на 3-м Белорусском фронте. Всего за годы войны летчиками полка сбито 88 самолетов противника.
230 ШАД
230-я штурмовая Кубанская Краснознаменная ордена Суворова авиационная дивизия
Командир дивизии полковник, с 01.07.44 г. генерал-майор авиации Семен Григорьевич Гетьман (18.05.42—09.05.45)
В действующей армии с 22.05.42 г.
С 22.05.42 г. входила в состав 4 ВА Южного фронта.
Первые бои полки дивизии вели с 26.05.42 г. на Изюм-Барвенковс-ком направлении.
С конца апреля по 11.05.44 г. в период боев за освобождение Севастополя дивизия временно входила в состав 8 ВА.
Состав дивизии
7 гшап 05.42 —?
590 шап затем 43 гшап 22.05.42—05.45
103 шап 05.11.42—05.45
210 шап 05.42—10.43
766 шап 21.05.42—30.06.42
805 шап 25.06.42 —?
136 шап 12.07.42—24.07.42
8 иап 12.12.42—07.01.43 45 иап 07.42
265 иап 11.42—12.42 863 иап 09.43—05.44 979 иап 09.42—05.44
7-й гвардейский штурмовой Севастопольский ордена Ленина Краснознаменный авиационный полк
Командиры полка майор Константин Николаевич Холобаев (с 18.05.42 —?), затем с 05.44 г. подполковник Х.Я. Хашпер
В действующей армии:
27.06.41— 24.08.41 (4 шап)
18.09.41— 07.03.42 (4 шап)
07.03.42— 09.05.45 (7 гшап)
Сформирован как 4 ббап. Входил в состав Харьковского ВО.
Участвовал в Советско-финской войне.
До мая 1941 г. на вооружении полка состояли самолеты Р-Зет. После их сдачи полк под командованием майора Гетмана перебазировался на аэродром Богодухово недалеко от Харькова, на котором в самом начале июня 1941 г. 17 лучших пилотов полка, переименованного уже в 4 шап, получили 17 первых Ил-2, которые использовались для быстрейшего обучения пилотов. Следующие 48 самолетов этого типа прибыли только за несколько дней перед началом войны, причем один из них был разбит во время посадки (к 15.06.41 г. полк получил 25 Ил-2, а к 22.06.1941 г. — еще 33 таких машины).
На фронтовой аэродром в Старый Быхов часть прибыла 27.06.41 г., а на следующий день тройка пилотов под командованием Спицына выполнила первый боевой вылет с нанесением бомбоштурмового удара по колонне германских танков и мотопехоты на Слуцком шоссе в районе Бобруйска на рубеже реки Березина. Это был первый в истории боевой вылет Ил-2. Однако он не закончился успешно, так как после возвращения на аэродром один из Илов был списан на лом из-за повреждений, полученных в результате зенитного огня противника. Два дня позднее в бою с истребителями из немецкой Ю51 полк понес первые потери в воздушных боях.
01.07.41 г. в связи с угрозой выхода танков противника в район Старый Быхов полк перелетел на аэродром в 50 км юго-восточнее Климовичей, где вошел в состав 11 сад. К этому времени 4 шап уже потерял 20 пилотов и около 25—30 самолетов. Очередные машины были выведены из строя во время перелета на новый аэродром, когда из-за недостатка горючего совершили вынужденную посадку в поле 20 Ил-2. В кратчайшие сроки 15 из них было восстановлено.
02.07.41 г. за уничтожение 9 переправ через Березину личный состав получил благодарность от командующего Западным фронтом.
04.07.41 г. в полку оставалось 19 самолетов Ил-2. В боях под Бобруйском погибли 20 летчиков полка.
За двенадцать дней боев полк потерял 38 машин и утром 10.07.41 г., когда началось Смоленское сражение, имел в своем составе всего 10 (из 56 по состоянию на 27.06.41 г.) штурмовиков Ил-2 и 18 летчиков (по другим данным, самолетов было 21, возможно, с учетом неисправных машин).
20.08.41 г. на аэродроме Писаревка (по другим данным, 14.08.41 г. на аэродроме Белынковичи) полк передал 3 сохранившихся «Ила» 215 шал и убыл на переформирование в г. Воронеж.
17.09.41 г. полк в составе двух эскадрилий (24 Ил-2) перелетел из Воронежа на полевой аэродром близ Гуляй-Поля, чтобы продолжить боевые действия в составе ВВС Южного фронта.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 04.10.41 г. полк награжден орденом Ленина. К этому времени полк совершил более 600 боевых вылетов.
С ноября 1941 г. входил в состав 5 par. В Донбассе полк воевал с осени 1941 до июля 1942 г. В этот период сменил множество аэродромов, среди них: Гуляй-Поле, Селидовка (с 31.09 по 06.10.41 г.), Луганское, Николаевка, Ново-Александровка (с начала января 1942 г. св. 3-х месяцев), хутор Смелый, совхоз имени Шмидта, Новая Астрахань, Шахты.
Преобразован приказом народного комиссара обороны СССР № 70 от 07.03.42 г. в 7 гшап.
До июля 1942 г. полк воевал в Донбассе.
К 12.05.42 г. в полку было 3 исправных и 5 неисправных Ил-2. На Ил-2 пробовали выполнять ночные задания (во время боев под Сталинградом, где впервые была применена эта тактика), однако быстро оказалось, что это невозможно: из-за сильного ослепления пилотов пламенем из выхлопных патрубков, а также из-за невозможности ночной посадки на полевые аэродромы. Поэтому время вылетов перенесли на границу ночи и дня.
С мая 1942 г. входил в состав 230 шад.
43-й гвардейский штурмовой Волковыскский Краснознаменный авиационный полк
Командир полка подполковник Александр Васильевич Серенко (01.44—06.44).
В действующей армии:
07.10.41— 11.10.41 (272 иап)
11.10.41— 22.05.42 (590 иап)
22.05.42— 08.02.43 (590 шап)
08.02.43— 09.05.45 (43 гшап)
Сформирован как 272 иап. На вооружение получил самолеты И-15бис, И-153, И-16.
11.10.41 г. переименован в 590 иап.
С 07.10.41 г. входил в состав 73 сад. К этому времени на вооружении остались самолеты И-15бис, И-153.
С апреля 1942 г. входил в состав ВВС 56-й армии.
22.05.42 г. переименован в 590 шап и вошел в состав 230 шад.
Первоначально продолжал действовать на самолетах И-15бис,
И-153. Позже перевооружен самолетами Ил-2.
Преобразован приказом народного комиссара обороны СССР № 64 от 08.02.43 г. в 43 гшап.
14.07.44 г. за отличия в боях за освобождение г. Волковыск приказом ВГК полку присвоено почетное наименование Волковыскский.
103-й штурмовой Гродненский Краснознаменный ордена Суворова авиационный полк
Командир полка подполковник Иван Афанасьевич Ермилов (09.09.42—09.05.45).
В действующей армии:
28.06.41— 15.08.41 (103 ббап)
21.09.41— 15.12.41 (103 шап)
01.05.42— 09.05.45 (103 шап)
Сформирован в 1938 г. как 103 ббап.
На вооружении бомбардировщики Су-2.
28.06.41 г. перебазировался из Харькова в район Новозыбкова, на Западный фронт, где вошел в состав ВВС 21-й армии. К этому моменту полк имел 38 Су-2. В ходе боев полк потерял значительное число машин, и уже 09.07.41 г. группа летчиков была направлена на завод в Харьков за новыми Су-2.
После тяжелых боев полк вновь потерял значительное число машин, и в начале августа 1941 г. во второй раз группа летчиков получала новые самолеты в Харькове.
13.08.41 г. полк сдал оставшиеся самолеты другим частям и 14 августа отправился по железной дороге из Новозыбкова в Харьков, чтобы пополниться людьми и получить самолеты до штатной численности. Часть личного состава из-за бомбардировки ст. Новозыбков добиралась до Харькова отдельно мелкими группами. Когда весь полк собрался в Харькове, поступил приказ, согласно которому штурманы переводились в другие бомбардировочные части, а летчики и технический состав должны были уехать в Воронеж для освоения новых самолетов — штурмовиков Ил-2.
Переучивание на Ил-2 производилось интенсивно в течение месяца. В середине сентября полк был реорганизован: на базе пяти эскадрилий были сформированы три полка двухэскадрильного состава. Один из них сохранил прежний номер и стал именоваться 103-й шап. Два других: 504 шап и 565 шап.
23.09.41 г. с несколькими промежуточными посадками 103 шап из Воронежа перелетел на передовой аэродром Ротендорф (в районе центра Крымского полуострова). С этого момента до 15.12.41 г. действовал в составе ВВС 51 -й армии. Несмотря на усталость после длительного перелета и отсутствие техсостава, который следовал наземным транспортом, в этот же вечер был совершен первый боевой вылет на Ил-2.
03.10.41 г. перелетел на аэродром Новоцарицыно и выполнял прежнюю задачу: поддерживал войска 51-й Отдельной армии, которые продолжали держать оборону на Перекопском перешейке.
В ночь на 31.10.41 г. возникла прямая угроза захвата противником аэродрома Новоцарицыно, и на рассвете полк начал перебазирование на аэродром Семь Колодезей (Керченский полуостров). Оставшиеся в полку исправные четыре Ил-2, каждый с двумя техниками в гондолах, перелетели на новое место. Неисправные самолеты сожгли, а весь личный состав эвакуировался на автомашинах и пешком.
Три дня четверо летчиков во главе с командиром полка готовили машины вместе с перелетевшими техниками и выполняли задания без сопровождения истребителей На четвертый день три оставшихся самолета перелетели в станицу Абинскую на Кубани. Наземный состав полка добирался к новому месту вместе с отступавшими частями 51 -й армии. Когда весь полк собрался в Абинской, поступил приказ сдать оставшиеся самолеты другой части и отправиться в тыл на переформирование.
После переформирования и пополнения 01.05.42 г. полк перелетел на аэродром Абинская. Здесь самолеты были приведены в полную готовность, а 5—6 мая полк перебазировался на аэродром Багерово, где вошел в состав 15 уаг. Летчики полка вели тяжелые бои по сдерживанию наступления противника на Керченском полуострове. К вечеру 14 мая, когда противник подошел к аэродрому полка Багерово, в части оставалось 4 исправных Ил-2, на которых перелетели в Абинскую по четыре летчика и механика. Остальной личный состав самостоятельно перебирался через Керченский пролив.
Получив недостающие самолеты, полк перелетел на аэродром Староминская и вошел в оперативное подчинение 236 иад. Перед летчиками была поставлена задача: прикрывать южное побережье Таганрогского залива от возможной высадки десанта. С 25.05.42 г. начались боевые вылеты над Таганрогским заливом.
12.07.42 г. летчики полка, взяв по одному технику, перелетели на полевой аэродром вблизи Ворошиловграда и сразу же включились в напряженную боевую работу по отражению немецкого наступления на Донбассе.
16.07.42 г. полк перелетел в Новочеркасск. Отсюда полк разрушал переправы через реку Северский Донец и наносил удары по войскам противника на левом берегу реки. В течение короткого времени вместе с отходящими войсками полк вынужден был часто менять аэродромы, приближаясь к району Грозный — Орджоникидзе. При этом активная боевая работа не прекращалась. Количество самолетов быстро уменьшалось. В середине августа полк располагал 2—3 исправными машинами. Летчики летали по очереди.
23.08.42 г. полк остался без исправных самолетов и спустя некоторое время отправлен в тыл на кратковременный отдых и пополнение летчиками и самолетами.
05.11.42 г. прибыл на площадку Исти-Су (в районе Грозного) и вошел в состав 230 шад (в составе которой прошел до конца войны). Из-за осенней распутицы боевой работы не вел. Лишь 29.11.42 г. перелетел на оперативный аэродром и начал боевые вылеты.
С середины декабря действовал с аэродрома Нестеровская, а с
08.01.43 г. — с аэродрома Солдатская. В связи с быстрым отступлением немецких войск с Кавказа полк часто менял аэродромы. В феврале 1943 г. базировался на аэродроме Моздок, когда поступил приказ: имеющиеся самолеты сдать 7 гшап, а летному и техническому составу выехать в тыл за получением на новых машин.
В начале апреля 1943 г. после укомплектования летчиками и новыми двухместными Ил-2 перелетел на аэродром Тихорецк и начал боевую работу на Кубани.
После прорыва обороны противника на Перекопе и освобождения части Крыма в конце апреля 1944 г. полк перебазировался с Кубани на аэродром Чонграв (севернее Симферополя). С этого аэродрома полк вел активную боевую деятельность, нанося удары по войскам противника на Сапун-горе и в Севастополе.
30.05.44 г. полк поэскадрильно перелетел в Белоруссию по маршруту: Чонграв — Запорожье — Харьков — Курск — Сеща и занял площадку Удога, с которой с 23.06.44 г. начал работу в боях по освобождению Белоруссии.
20.07.44 г. перебазировался на оперативный аэродром в 30 км восточнее Гродно и вел бои на реке Неман.
За отличия в боях по освобождению Белоруссии полку присвоено почетное наименование Гродненский.
К концу 1944 г. полк дошел до границы с Германией. В январе— марте вел бои над территорией Восточной Пруссии. В феврале базировался на аэродромах Гросс-Шиманен, позднее — Гросс-Козлау.
В начале марта 1945 г. 230 шад, в составе которой был полк, обеспечивала подавление обороны крепости Грауденц на берегу Вислы. В ночь на 06.03.45 г. через аэродром Фосвинкель, на котором базировалась дивизия, была совершена попытка прорыва части гарнизона осажденной крепости. Личному составу полка пришлось наряду с другими авиаторами дивизии принять наземный бой, который длился весь день.
В конце марта полк вел бои за порты Данциг и Гдыню.
17.04.45 г. полку был вручен орден Красного Знамени.
Последний боевой вылет был совершен 05.05.45 г.
За годы войны летчики полка сбросили почти 2500 тонн бомб, израсходовали более 43 500 реактивных снарядов, 1300 тысяч снарядов пушек, 8 миллионов патронов. Произведено 6254 боевых вылета, в которых уничтожено 114 вражеских самолетов, около 500 танков, более 600 орудий и минометов, 14 морских судов, не менее 3000 автомашин, взорвано 18 водных переправ и 79 складов с боеприпасами и горючим, почти 20 тысяч вражеских солдат и офицеров. Воины полка получили 730 государственных наград.
В мае 1945 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР полк награжден орденом Суворова III степени.
805-й штурмовой Берлинский ордена Суворова авиационный полк
Командир полка подполковник Михаил Николаевич Козин (до 07.44, погиб).
В действующей армии:
22.06.41— 19.07.41 (138 сбап)
25.06.42— 25.01.43 (805 шап)
02.04.43— 08.09.44 (805 шап)
25.11.44— 09.05.45 (805 шап)
Сформирован как 138 сбап.
Перед началом войны базировался в Узине, Житные Горы.
В начале войны входил в состав 19 бад.
К 22.06.41 г. имел на вооружении 27 самолетов СБ.
В конце 1941 г. полк переформирован в штурмовой: 805 шап.
С 25.06.42 г. входил в состав 230 шад.
С 06.44 г. входил в состав 197 шад.
За образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкофашистскими захватчиками при освобождении Варшавы указом Президиума Верховного Совета СССР авиаполк был награжден орденом Суворова III степени.
За успешные боевые действия в Берлинской операции полк получил почетное наименование Берлинского.
210-й штурмовой Севастопольский Краснознаменный ордена Кутузова авиационный полк
Командир полка майор Артемий Леонтьевич Кондратков (11.43—
03.45).
В действующей армии:
22.06.41— 24.05.42 (210 бап)
24.05.42— 13.05.44 (210 шап)
12.07.44—09.05.45 (210 шап)
Сформирован к концу декабря 1940 г. в двухэскадрильном составе.
Входил в состав 45 сад Одесского ВО.
Перед началом войны полк базировался в Первомайске и в Шайта-рово. На вооружении имел бомбардировщики Су-2.
22.06.41 г. девять экипажей перебазировались ближе к границе на аэродром Софиевка. Первые боевые вылеты полк совершил уже в 16.00.
В мае 1942 г. преобразован в 210 шап.
На вооружении имел самолеты Ил-2.
В период 05.42—10.43 г. входил в состав 230 шад.
В конце войны действовал в составе 136 шад.
863-й истребительный ордена Александра Невского авиационный полк
Командир полка майор Алексей Петрович Селезнев (05.01.44— 23.12.44).
Сформирован в апреле 1942 г. На вооружение получил истребители ЛаГГ-3.
15.05.42 г. приступил к боевой работе в составе ВВС Закавказского фронта.
В августе 1942 г. вошел в состав ВВС 46-й армии Закавказского фронта.
В сентябре 1942 г. действовал в составе 219 бад.
С сентября 1942 г. входил в состав 6 оутап.
В декабре 1942 г. выведен на переформирование в 26 зап.
С 19.07.43 г. действовал в составе 229 иад на Северо-Кавказском фронте.
В сентябре 1943 г. вошел в состав 230 шад. До октября 1943 г. действовал на Северо-Кавказском фронте, затем участвовал в освобождении Крыма. С апреля 1944 г. в составе той же 230 шад воевал на 4-м Украинском фронте.
В середине мая 1944 г. выведен на переформирование в Харьковский ВО, где вошел в состав 129 иад, также находившейся на переформировании. Здесь полк был перевооружен истребителями Ла-5.
С 13.10.44 г. и до конца войны полк действовал в составе 129 иад на 3-м Белорусском фронте.
Всего за годы войны летчиками полка сбито 105 самолетов противника.
979-й истребительный Волковыскский Краснознаменный ордена Суворова авиационный полк
Командир полка майор Андрей Олимпиевич Хвостов (1944— 13.04.44).
В действующей армии:
03.08.42— 21.08.42 (926 «А» иап)
21.08.42— 09.05.45 (979 иап)
Вероятно, сформирован на базе 926 иап и получил наименование 926 «А» иап.
21.08.42 г. переименован в 979 иап.
На вооружении имел истребители ЛаГГ-3.
С сентября 1942 г. действовал в составе 230 шад.
С мая 1944 г. до конца войны действовал в составе 229 иад. На вооружении в этот период имел истребители Ла-5.
14.07.44 г. за отличия в боях за освобождение г. Волковыск приказом ВГК полку присвоено почетное наименование Волковыскский.
229 ИАД
229-я истребительная Таманская Краснознаменная авиационная дивизия
Командир дивизии генерал-майор авиации Михаил Николаевич Волков (31.12.42—09.05.45).
В действующей армии: 25.05.42—09.05.45 гг.
Сформирована 18.05.42 г.
С 22.05.42 г. входила в состав 4 ВА.
Состав дивизии
8 иап затем 42 гиап 25.05.42—07.42, и 09.43—15.05.44 88 иап затем 159 гиап 04.43—05.45 249 иап затем 163 гиап 04.43 —?
270 иап 16.07.42—03.08.42 298 иап 05.42—18.10.42 484 иап 15.07.42—08.03.43 494 иап 05.42—18.03.43 790 иап 04.43—05.44 805 иап 19.07.43—09.43 821 иап 08.43—09.43 863 иап 19.07.43—09.43 926 иап 02.04.43—15.12.43 979 иап 05.44—05.45
42-й гвардейский истребительный Танненбергский Краснознаменный орденов Суворова и Кутузова авиационный полк
Командиры полка подполковник Григорий Кузьмич Гарбарец (10.42—02.44), с 02.44 майор Яков Александрович Александрович.
В действующей армии:
15.07.41— 24.08.41 (8 иап)
23.09.41— 08.02.43 (8 иап)
08.02.43— 15.05.44 (42 гиап)
10.12.44— 09.05.45 (42 гиап)
Сформирован 05.04.38 г. в Забайкальском ВО. На вооружении имел истребители И-16.
18.06.41 г. железнодорожным транспортом полк направлен на запад. Начало войны застал в пути в районе Иркутска. 26 июня прибыл на станцию Борисоглебск, где полк был выгружен и к 1 июля собрал и облетал самолеты.
02.07.41 г. перелетел на аэродром северо-западней Тулы.
08.07.41 г. полк был переформирован: из 4-эскадрильного состава по 15 самолетов (+ 5 самолетов управления полка) было сформировано два полка трехэскадрильного состава по 10 самолетов.
09.07.41 г. в составе 38 иад прибыл на фронт и вошел в состав ВВС Западного фронта. Боевую работу начал с аэродрома севернее Вязьмы. В боях в районе Ельни полк понес значительные потери.
В августе 1941 г. в составе 8 зал (Приволжский ВО) проходил переформирование. В сентябре направлен в Монино, где летчики и техники прошли переподготовку на самолетах Як-1. Под Саратовом получили новые самолеты Як-1.
18.09.41 г. направлен на Южный фронт в состав 65 иад, которая
23.09.41 г. была переформирована в 5 раг.
В апреле—мае 1942 г. действовал в непосредственном подчинении ВВС Южного фронта.
В мае 1942 г., когда на базе ВВС Южного фронта была сформирована 4 ВА, полк включили в состав 229 иад (с 25.05.42 г.). Но в части оставалось только два исправных Як-1, на которых до середины июля производилась воздушная разведка по заданиям 4 ВА. В конце июля 1942 г. в Армавире были получены 2 самолета: один Як-1 и один учебный Як-7 (спарка), бывшие ранее на вооружении эвакуированной школы летчиков-истребителей. 1 августа они перелетели в Моздок. На этих двух самолетах летчики полка начали выполнять боевые вылеты в составе 217 иад. Несколько позже были получены самолеты Як-7.
В ходе Изюмо-Барвенковской и Ростовской операций летчики полка совершили около 2000 боевых вылетов, провели 225 воздушных боев, сбили 61 вражеский самолет, сделали более 300 вылетов на сопровождение бомбардировщиков и штурмовиков, вели разведку в интересах наземного и авиационного командования. Уничтожили около 300 зенитных установок, в общей сложности истребили более 4000 солдат противника.
За десять дней боевой работы в районе Моздока (с 13 по 24.08.42 г.) полком было произведено 303 боевых вылета. За это короткое время, когда полк действовал главным образом по наступающим наземным войскам противника, было сбито 12 самолетов. Свои потери составили пять самолетов и четыре летчика.
24.08.42 г. оставшиеся 9 самолетов были сданы в мастерские. С сентября по декабрь 1942 г. находился в составе 6 оутап.
В период 12.12.42—07.01.43 г. прикрывал вылеты штурмовиков, входил в состав 230 шад.
07.01.43 г. вошел в состав 216 сад (с 17.06.43 г. 9 гиад).
Преобразован приказом народного комиссара обороны СССР № 64 от 08.02.43 г. в 42-й гв. иап.
С февраля 1943 г. действовал на Северо-Кавказском фронте. Летчики полка за период с 01.05 по 01.07.43 г. провели 423 воздушных боя, 96 вылетов на перехват разведчиков и бомбардировщиков, 47 полетов на разведку и 17 штурмовок войск противника. При этом сбили 79 и повредили 27 вражеских самолетов. За это же время полк потерял 14 самолетов, погибли 8 летчиков.
С сентября 1943 до 15.05.44 г. участвовал в освобождении Крыма в составе 229 иад.
После освобождения Крыма в мае 1944 г. выведен в тыл для перевооружения на истребители Як-9У.
С 10.12.44 г. до конца войны воевал на 2-м Белорусском фронте в составе 269 иад.
На основании Приказа ВГК № 239 от 21.01.45 г. полку присвоено почетное наименование Танненбергский.
18.02.45 г. Приказом ВГК полк награжден орденом Красного Знамени.
88-й истребительный авиационный полк
159-й гвардейский истребительный Новороссийский Краснознаменный ордена Суворова авиационный полк
Командир полка майор Василий Иванович Максименко (28.08.43—05.45).
В действующей армии:
22.06.41—20.12.42 (88 иап)
25.05.43— 14.04.44 (88 иап)
14.04.44— 09.05.45 (159 гиап)
Сформирован весной 1940 г. на базе 6 оаэ. Входил в состав 44 иад.
Перед началом войны полк базировался в Виннице, Вухониках.
К 22.06.41 г. имел на вооружении 71 И-16 (в том числе 2 неисправных).
С первых дней войны действовал на Юго-Западном фронте.
С сентября 1941 г. действовал на Южном фронте в составе 20 сад.
В марте—апреле 1942 г. входил в состав ВВС 56-й армии.
С мая 1942 г. входил в состав 216 иад.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.