ВОЗДУШНЫЕ НАЛЕТЫ
ВОЗДУШНЫЕ НАЛЕТЫ
13 июля 1941 года командир 8-го авиакорпуса генерал Вольфрам Фраер фон Рихтхофен высказал мнение Гитлеру, что воздушный налет на Москву, имевшую свыше четырех миллионов жителей, ускорит катастрофу русских. На следующий день после этих слов генерала, фюрер поддержал его намерения и развил мысль о необходимости бомбардировки советской столицы, «чтобы нанести удар по центру большевистского сопротивления и воспрепятствовать организованной эвакуации в восточном направлении русского правительственного аппарата».
Накануне этих событий подготовленной директивой № 33 «О дальнейшем ведении войны на Востоке», подписанной фюрером 19 июля 1941 года, он пригласил к себе в канцелярию Германа Геринга — шефа люфтваффе.
— Медлим мы с бомбардировкой Москвы. Почему? — Гитлер 102 уставился немигающими глазами на своего подельника по авантюре.
— Собираем силы, мой фюрер, в мощный небесный кулак, чтобы обрушить его на большевистскую столицу с неба.
— Я уже слышал от вас эти общие заверения. Если случится такой же облом, как допустили ваши подчиненные в Лондоне, будут сделаны оргвыводы. Я не потерплю обмана. Запомните, Герман Геринг, в войне не бывает второго приза для проигравших. Их ждет пуля или виселица, — набычился Гитлер, ошарашив своего любимца неприятной перспективой. — Я не о вас, а о ваших коллегах по люфтваффе, которыми всё-таки вы руководите. Нам нужен сегодня натиск всеми силами, в том числе, а скорее в первую очередь, а-ви-а-ци-ей. — Последнее слово он умышленно растянул по слогам, акцентируя внимание Геринга на его роде войск.
— Как вам известно, пока снаряды наших артиллерийских орудий и пули пехоты не поражают москвичей, это должна делать ежесуточно авиация. Надо жечь Москву. Других средств доставки бомб у нас пока нет. Но они скоро появятся, — Гитлер загадочно улыбнулся.
Он имел в виду ракеты Вернера фон Брауна ФАУ разной модификации, которые только 13 июня 1944 года в качестве первых крылатых ракет отправятся бомбить Лондон
— Ясно, мой фюрер. На ошибках учимся. Штаб люфтваффе собирает силы 2-го воздушного флота, временно усиленного авиацией с Запада. Воздушные налеты на Москву скоро начнутся. Кроме того, в середине июля к российской столице из состава находящегося во Франции 3-го воздушного флота перебрасываются шесть бомбардировочных авиагрупп.
Вместе с тем в бомбардировке Москвы будет задействована эскадра из состава 2-го авиакорпуса Второго воздушного флота, две авиагруппы 5-го авиакорпуса Четвертого воздушного флота, две группы из 2-го авиакорпуса 2-го ВФ, одна группа из 8-го авиакорпуса 2-го ВФ…
Гитлеру надоело слушать голые цифры перечисления воздушных сил и он прервал Геринга:
— Силы немалые, но нужен конечный результат, Герман. И он крайне необходим, как можно скорее. Скорее…
— Успех скоро будет, я больше чем уверен.
— Знаешь, что, Герман Геринг, — Гитлер перешел на официоз, — уверенность: то, что мы чувствуем, прежде чем успеем оценить ситуацию. Мы абсолютно уверенны только в том, чего не понимаем.
Снова фюрер закрутил философскую загогулину.
— Мы всё просчитали…
— Ну, тогда свободны.
Герман не любил подолгу общаться с фюрером, когда того точил червь сомнения. Но легко освободиться из кресла ему не удалось. Широкий таз с мясистыми ягодицами рейхсминистра перевесил при вставании, и он снова шлепнулся в нагретый его телом мягкий и черный хром широкого кресла.
Гитлер улыбнулся, но ничего не сказал. Геринг легко встал со второй попытки, упершись массивными икрами в переднюю кромку сидения кресла, и пулей выскочил из кабинета фюрера. Началась лихорадочная подготовка к авиационному налету люфтваффе на Москву.
Что касается тактики, то она ничем не отличалась от налетов на Лондон и другие крупнейшие города Великобритании.
Для наведения самолетов 100-й бомбардировочной группы, оборудованных радионавигационной аппаратурой «Х-Gerat», создавались радиомаяки в районе Орши. Эти бомбардировщики, выполнявшие роль лидеров, выводились в створ радиолуча Орша — Москва и следовали строго определенным курсом, который не должны были менять, даже попадая в световые поля и под обстрел зенитной артиллерии. Экипажам самолетов определялись конкретные цели, на которые предполагалось сбросить осветительные, зажигательные и фугасные авиабомбы. Наиболее опытные экипажи брали на борт новейшие бомбы массой 2500 кг.
20 июля командующий Вторым воздушным флотом генерал-фельдмаршал авиации Альберт Кессельринг собрал подчиненных и провел с ними совещание.
— Гордость флота, генералы и офицеры, завтра вы сдаете экзамен на зрелость. Условия трудные, но на то вы и асы, чтобы выполнить приказ фюрера. Русская авиация разгромлена и поэтому не сможет оказать вам серьёзного сопротивления, — призывал своих подчинен-104 ных командующий с улыбкой на устах. Недаром же у него было прозвище «улыбчивый дядя Альберт».
Но за теплотой улыбки стояла железная хватка воздушного пирата, участника двух войн, дважды проявившегося в бомбардировках европейских столиц, Царской и Красной армий.
Надо отметить, что Ставка Верховного Командования СССР правильно определила московское направление как главное для удара противника, удара, нацеленного к центру страны.
Из глубокого тыла, с Урала и Сибири, на Западный фронт подтягивались резервы, в том числе и авиационные. Потери первых месяцев войны удалось скоро восполнить, так как активно работала авиационная промышленность за Уралом.
В то время, когда совещание проводил Кессельринг, в Москве был вызван к Сталину авиационный полковник Николай Александрович Сбытов — командующий ВВС Московского военного округа и Московской зоны обороны. Его вызвали для доклада о состоянии истребительной авиации. После доклада командующего Сталин спросил:
— Товарищ полковник, какое количество надо истребителей, чтобы прикрыть Москву?
Сбытов назвал цифру. Верховный Главнокомандующий внимательно посмотрел на полковника, пригладил усы и заметил:
— Самолетов нужно гораздо больше, чем вы назвали, но сейчас для этого нет возможностей. И всё же увеличение состава истребительной авиации мы скоро почувствуем. Дадим и вам боевые машины, но без моего разрешения никуда ни одного самолета не отдавать. Вы меня поняли?
— Так точно, товарищ Сталин, — смело ответил молодой командующий.
Как известно, первый массированный налет на советскую столицу фашисты предприняли только через месяц после начала войны. Объяснялось это не каким-либо особым замыслом гитлеровцев, — просто духу не хватило.
Дело в том, что бомбардировочная авиация противника не могла дотянуться до Москвы из элементарных тактико-технических соображений. Полетный радиус не позволял сразу же отбомбиться. И только тогда, когда фашистские войска захватили часть советской территории, в частности Белоруссию и Прибалтику, они смогли начать воздушные атаки на Москву.
* * *
И вот первый налет 21 июля 1941 года начался. Он продолжался с 22 часов 25 минут до 3 часов 25 минут следующих суток.
Туча гудящей моторами черно-белой саранчи люфтваффе подалась на Москву. На подступах к ней она расчленилась для удобного бомбометания. Появилось несколько групп. Но неожиданно немецких ассов дружно встретили наши самолеты истребительной авиации и стволы зенитной артиллерии, рассеявшие стройные ряды первого эшелона противника. Только одиночным машинам Кессельринга удалось добраться до города. Лучи прожекторов выхватывали вражеские самолеты из темноты и вели их для удобства прицельного огня по ним зенитчиков или атаки из темноты наших истребителей. Как правило, немцы первым эшелоном налета бросали зажигательные бомбы для того, чтобы вызвать пожары для ориентиров других самолетов…
Второй и третий эшелоны немцы проводили грамотнее: группы бомбардировщиков забирались на высоты недосягаемости наших зениток, это, как правило, 2000 — 3000 метров, и производили бомбометание с горизонтального полета зажигательными, но больше фугасными бомбами.
Были и дневные налеты, поэтому Москва маскировала профессионально городские строения, в том числе заводы и исторические объекты с привлечением в качестве консультантов опытных архитекторов. Эти мероприятия мешали летчикам противника ориентироваться. Даже опытные асы люфтваффе, участвовавшие в бомбежках Лондона, Парижа, Белграда и других городов, терялись в намеченных целях для бомбометания.
Город был полностью затемнен. Строго соблюдалась светомаскировка транспорта и окон жилых домов и учреждений. На площадях возводили ложные постройки или разрисовывали асфальт площадей так, что сверху казалось, что они застроены зданиями. Маскировочные сети совершенно изменяли силуэты строений. Кое-где на крышах для дезориентации летчиков противника устанавливали даже пруды и фонтаны.
Интересные были ложные цели. Строились ангары, сооружения, арсеналы с умышленным ухудшением светомаскировки. Туда летели, как в прорву, бомбы противника.
Несмотря на недостаток истребителей из-за потерь в июле-августе сорок первого года, к сентябрю благодаря стараниям как вышестоящего командования, так и командующего ВВС МВО и Московской зоны обороны полковника, вскоре ставшего генерал-майором авиации Н.А. Сбытова, истребительный парк быстро пополнялся. Беседа у Сталина и его обещания помогли развязать этот узел.
Первые налеты показали, что не так страшен черт, как его малевали фашисты и доморощенные паникеры. Молодые «сталинские соколы», как тогда величали летунов, смело вступали в единоборство с противником.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
Глава 25 ВОЗДУШНЫЕ НАЛЕТЫ И ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЯ
Глава 25 ВОЗДУШНЫЕ НАЛЕТЫ И ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЯ В сентябре 1939 года истребитель Зеро считался проверенным боевым самолетом, а его пилоты продемонстрировали свое превосходство над вражескими летчиками в Китае, где наши потери были минимальны. В том же самом месяце флот вел
Налеты
Налеты О действиях душманов на дорогах в этой книге написано много. По моим подсчетам, почти половина погибших наших в Афганистане полегли именно на дорогах.Обстрелы колонн, засады, минирование – это были основные способы их действий. Нападения на блокпосты,
Глава XII Налеты воздушных кораблей
Глава XII Налеты воздушных кораблей В начале войны флот располагал всего тремя воздушными кораблями, L-3, L-4 и L-5, емкостью по 15 000 куб.м. Последний построенный во время войны цеппелин носил номер L-71 и имел объем в 62 000 куб.м. Почти все воздушные корабли, предоставленные в
Налеты на трос немецких бомбардировщиков
Налеты на трос немецких бомбардировщиков 1. 10 августа 1941 года. 1-й полк АЗ, район деревни Татарово. Немецкий бомбардировщик Хе-111 на высоте полета около 2500 метров врезался в трос АЗ (верхний аэростат имел высоту 4500 метров). Самолет с экипажем разбился. Боекомплекта троса ИЗ-4
Налеты на трос своих самолетов
Налеты на трос своих самолетов 1. Сентябрь 1941 года. 1-й полк АЗ, Садовники. Свой истребитель на высоте 2500 метров, возвращаясь из боя, врезался в трос. Боекомплекта троса не было. Летчик спасся на парашюте. Самолет разбился.2. 18 сентября 1941 года. 1-й полк АЗ, Люберцы. Свой
Военно-воздушные силы РОА
Военно-воздушные силы РОА Это был Виктор Иванович Мальцев, сын крестьянина Владимирской губернии, родившийся в 1895 году, посвятивший себя с присущей ему энергией в Летцене (Восточная Пруссия) созданию воздушных сил РОА. Он был одним из многих «отступников», отпущенных из
Воздушные налеты на военные предприятия
Воздушные налеты на военные предприятия Воздушный террор в отношении территории рейха с начала года усилился. 11 января американские бомбардировщики бомбили днем военные заводы люфтваффе в Хальберштадте, Ошерслебене, Брауншвейге и Магдебурге. Хотя они потеряли 59
Налеты на гидрогенизационные заводы
Налеты на гидрогенизационные заводы В мае американцы начали дневные налеты на наши гидрогенизационные предприятия. Первыми они атаковали 12 мая заводы «Лейна» в Мерзебурге и завод «Пельтц» севернее Штеттина{275}. Ущерб был значителен, и восстановление нормальной работы
14. ВОЗДУШНЫЕ БОИ В ЛИПЕЦКЕ
14. ВОЗДУШНЫЕ БОИ В ЛИПЕЦКЕ Решить вопрос, какой самолёт имеет больше преимуществ — МиГ-29 или Су-27, — можно было очень просто: в учебном воздушном бою. Конечно, микояновцам было интересно узнать, какой самолёт лучше, но главной причиной, по которой мы настаивали на
Воздушные разведчики
Воздушные разведчики В Н-скую эскадрилью прибыл долгожданный эшелон с новыми самолетами. На разгрузку поспешили все, кто был свободен от дежурства и полетов, — техники, инженеры, летчики. Работали с охотой, весело, споро.Командир эскадрильи майор Валуйко, опытный,
Воздушные пути
Воздушные пути Недавно, в очередном разговоре об Ахматовой, Лада стала развивать свою любимую мысль о ригидной, как бы фольклорной, раз навсегда заданности ее стихов, и я спросил, нет ли этого и у других классиков, просто ввиду их залакированности каноном, – скажем, у того
ВОЗДУШНЫЕ БОЙЦЫ
ВОЗДУШНЫЕ БОЙЦЫ Мой первый «полёт» Часто меня спрашивают:— Вы, наверное, с самого детства мечтали стать летчиком?И когда я говорю, что лет до пятнадцати и автомобиля-то не видел, мне но очень верят. Кажется невероятным, что чуть больше полвека тому назад автомобиль был
ВОЗДУШНЫЕ ПАРАДЫ
ВОЗДУШНЫЕ ПАРАДЫ Я привыкла жить жизнью моей дочери. Её огорчения были моими огорчениями, её радости — моими радостями.Вместе с Мариной переживала я радостное волнение в День авиации, когда она в почётном карауле у знамени, в первой шеренге колонны учлётов, прошла по
Ночные налеты
Ночные налеты Опять передислокация. 2-й армейский авиационный отряд со всем имуществом — автомобилями, повозками, палатками, мастерской — переезжает под город Гродиск и располагается в деревне Хлевно. Здесь ровное поле, оно будет служить аэродромом. Что ж, в полевых
Воздушные разведчики
Воздушные разведчики 523-й Оршанский четырежды орденоносный истребительный авиационный полк в Великой Отечественной войне вел боевые действия на многих участках фронта, выполняя самые различные задания.Находясь в составе 303-й истребительной авиадивизии, летчики полка
«Воздушные пути»[412]
«Воздушные пути»[412] Так назван альманах, недавно вышедший в Нью-Йорке под редакцией Р.Н. Гринберга по случаю исполняющегося в 1960 г. семидесятилетия Б.Л. Пастернака, которому, как сказано в предисловии, «участники настоящего издания, живущие за границей русские писатели,