Варна и Бургас
Варна и Бургас
Война уходила все дальше на запад. Но для овровцев напряжение не спадало. Корабли по-прежнему выполняли задачи по обороне военно-морских баз, тралили фарватеры, участвовали в высадке десантов и конвоировали транспорты, снабжавшие войска оружием, боеприпасами и продовольствием.
Боевые успехи могли породить у некоторых моряков чувство успокоенности, потерю бдительности. Поэтому командиры, политработники, партийные и комсомольские организации заботились о воспитании личного состава в духе высокой бдительности, постоянной готовности к немедленным действиям.
7 сентября 1944 года танкер «Передовик» в охранении четырех больших охотников («БО-201», «БО-202», «БО-205», «БО-211») и семи катеров-охотников («МО-321», «МО-322», «МО-357», «МО-358», «МО-359», «МО-362» и «МО-378») вышел из Батуми и взял курс на Одессу. Командир конвоя капитан 3 ранга П. Ф. Масалкин находился на борту «БО-202». И хотя вокруг было спокойно, опытные наблюдатели зорко следили за горизонтом.
На «БО-211» (командир старший лейтенант А. И. Родионов) вахту нес командир отделения сигнальщиков старшина 2-й статьи В. А. Иванов. Ему помогал любимец всей команды юнга Слава Разливанов. Он-то и заметил первым плавающую мину, которая, покачиваясь на волне, медленно приближалась к борту.
— Поднять сигнал «Вижу плавающую мину!» — распорядился старший лейтенант Родионов.
— Есть, поднять сигнал, — ответил Иванов.
Одновременно радист передал в эфир сообщение об опасности. Танкер выполнил маневр уклонения, и все обошлось благополучно.
На рассвете при подходе к Одессе гидроакустик «БО-211» старший краснофлотец Аркадий Мордасов прощупывал толщу воды гидролокатором. Когда среда хорошо знакомых звуков появился новый, еле слышный, он насторожился. Опытный акустик четко различал любой корабль и ошибки допустить не мог — где-то рядом подводная лодка противника поджидает конвой. Мордасов тут же доложил об этом командиру. Была сыграна боевая тревога. Затрепетали сигнальные флаги, предупреждающие корабли конвоя об обнаружении фашистской подводной лодки.
Минеры, закончив приготовление глубинных бомб, ждали команды помощника командира лейтенанта А. Н. Лебедева. В этот момент сигнальщик старшина 2-й статьи Иванов доложил:
— Вижу торпеды!
Оставляя пенистые дорожки, вражеские торпеды пронеслисъ мимо и тут же первая серия глубинных бомб ушла в воду.
Командир изменил курс, чтобы корпусом катера прикрыть танкер. Атак больше не последовало. Очевидно, получив повреждение, вражеская лодка ушла на глубину.
Точно в назначенный срок конвой прибыл в Одессу.
Огромная радость охватила боевых моряков, когда на «БО-211» пришла весть о высокой оценке Родиной их действий. Так, акустик старший краснофлотец Мордасов был удостоен ордена Красной Звезды. На груди воспитанника Славы Разливанова засияла медаль Нахимова. Медаль Ушакова была вручена командиру отделения минеров Тимофею Гурьянову, а старшему лейтенанту Родионову — орден Нахимова II степени.
В конце августа 1944 года в целях содействия войскам 3-го Украинского фронта командующий флотом вице-адмирал Ф. С. Октябрьский принял решение о высадке морского десанта в румынский порт Констанца. В состав десанта вошли морские пехотинцы 143-го и 384-го отдельных батальонов морской пехоты (около 800 человек). Для их высадки был сформирован отряд кораблей под командованием командира 2-й бригады торпедных катеров капитана 2 ранга В. Т. Проценко. В отряд вошли тридцать торпедных катеров и шесть катеров-охотников, в том числе «МО-091», «МО-0141», «МО-0336» и «МО-0101» под командованием капитан-лейтенанта А. Ф. Краснодубца.
29 августа 1944 года отряд кораблей вышел из Сулины в Констанцу и прибыл туда без помех со стороны противника. В подходной точке фарватера отряд встретил румынский торпедный катер с поднятым на мачте белым флагом и провел корабли по фарватеру. В порту Констанца морские пехотинцы высадились.
Хотя все корабли румынского флота в ответ на ультиматум советского командования капитулировали, румынское военно-морское командование продолжало занимать по отношению к советским морякам нелояльную позицию. Поэтому было решено заменить румынские экипажи советскими. По приказанию командующего флотом 1 сентября в 15 ч из Одессы в Констанцу вышел отряд кораблей в составе трех быстроходных тральщиков («Искатель», «Щит» и «Взрыв»), двух больших охотников за подводными лодками («БО-105» и «БО-103») и катера-охотника «МО-360». На борту отряда кораблей находились бойцы 83-й бригады морской пехоты. Отрядом командовал командир отдельной бригады сторожевых кораблей капитан 1 ранга В. М. Нарыков, находившийся на тральщике «Щит».
На внешнем рейде Одессы корабли построились в строй кильватера и легли на курс, ведущий к румынским берегам. Головным шел тральщик «Щит», за ним «Искатель» и концевым «Взрыв», в охранении — большие и малые охотники.
К рассвету отряд кораблей прибыл к подходной точке фарватера, у которой их встретил румынский минзаг «Мурдшести». Сначала он шел встречным курсом, затем, когда расстояние до него значительно сократилось, стал разворачиваться на обратный курс. Чтобы избежать столкновения с ним, «Щит» застопорил ход, а за ним и все корабли. И в этот момент вражеская подводная лодка торпедировала БТЩ «Взрыв». Нос корабля быстро погрузился в воду, а затем ушла под воду и корма. Погиб весь офицерский состав, в том числе командир корабля капитан-лейтенант С. С. Грабильников и командир БЧ-5 старший инженер-лейтенант В. Ф. Соловьев.
Большие охотники сразу же стали преследовать подводную лодку, а малый охотник спасал людей с погибшего корабля. Удалось подобрать несколько моряков и десантников, в том числе и Героя Советского Союза майора Н. В. Старшинова, раненного в обе ноги.
Тральщики, следуя в кильватер минзагу, вскоре вошли в порт.
В 5 ч 30 мин команды морских пехотинцев поднялись на палубы румынских кораблей. Они сняли вахту, арестовали офицеров, взяли под контроль все боевые части, а рядовой состав вывели на причалы и отпустили домой.
Так экипажи румынских кораблей были заменены советскими.
Корабли Черноморского флота, в том числе ОВР, активно содействовали войскам 3-го Украинского фронта и в освобождении Болгарии. Командующий Черноморским флотом решил высадить морской десант непосредственно в порты Варна и Бургас, овладеть ими, не дать фашистскому командованию увести свои корабли и суда.
Обстановка благоприятствовала высадке десанта. В стране назревала революция. Отечественный фронт Болгарии во главе с Г. Димитровым готовил страну к революционному восстанию. Народ с нетерпением ждал прихода Красной Армии. Поэтому во время подготовки к десанту Военный совет флота предупредил командиров кораблей, чтобы при подходе к Варне и Бургасу не торопились открывать огонь.
Для высадки десанта были созданы два отряда высадочных средств. В первый отряд вошли двенадцать торпедных катеров, его возглавил командир Одесской ВМБ капитан 1 ранга К. И. Деревянко, он же командовал высадкой десанта. Во второй отряд вошли БТЩ «Щит», «БО-105» и четыре катера-охотника («МО-347», «МО-348», «МО-379», «МО-712»). Командовал отрядом командир отдельной бригады сторожевых кораблей капитан 1 ранга В. М. Нарыков. Согласно разработанному плану первому десантному отряду следовало принять на каждый торпедный катер по 30 морских пехотинцев и с рассветом 9 сентября, войдя в порт Варна, высадить их для занятия причалов. Спустя 20–30 минут в порт должен войти второй отряд с морскими пехотинцами на борту, которым надлежало захватить находившиеся в порту корабли противника.
В 16 ч 40 мин 8 сентября из Констанцы в Варну вылетели два гидросамолета, имея на борту 60 морских пехотинцев 393-го отдельного батальона морской пехоты под командованием старшего лейтенанта А. А. Воробьева. Их прикрывали шесть истребителей Як-9. В 18 ч 30 мин гидросамолеты сели на Варненское озеро и заняли морской аэродром. В тот же день ровно в полночь второй отряд высадочных средств, приняв на борт 470 морских пехотинцев, вышел из Констанцы и взял курс на Варну. Лидером был «Щит» (командир капитан-лейтенант П. А. Немодрук), в кильватер ему следовал «БО-105», а малые охотники находились в охранении. Спустя два часа первый отряд обогнал второй отряд и на рассвете 9 сентября вошел в порт Варну. Несколько позже там ошвартовались и корабли второго отряда. Морские пехотинцы, высадившиеся с кораблей, заняли порт, все находившиеся там корабли и суда и выставили караулы. Население Варны восторженно встречало морских пехотинцев и части Красной Армии, входившие в город.
В Варне сразу же была организована ОВР во главе с капитаном 1 ранга И. К. Катричко.
Точно так же, без открытия огня, 9 сентября десантники заняли Бургас. Утром высадился воздушный десант, а днем — морской. Отряд высадочных средств возглавил командир дивизиона сторожевиков и тральщиков капитан 2 ранга А. М. Ратнер. Отряд состоял из двух групп кораблей. Первая включала БТЩ «Искатель» и четыре катера-охотника: «МО-339», «МО-422», «МО-307» и «МО-072». Во вторую группу вошли «БО-103» и два катера-охотника 6-го дивизиона малых охотников. Командовал группой командир «БО-103» капитан-лейтенант П. И. Кондратьев.
Первая группа кораблей, приняв на борт 370 морских пехотинцев, вышла из Констанцы в Бургас 8 сентября в 22 часа. Через шесть часов тем же курсом вышла вторая группа.
На подходе к мысу Эмине с советских кораблей обнаружили четыре катерных тральщика, два сторожевых катера и несколько рыбацких шхун, следовавших в море. Их остановили и приказали следовать в Бургас.
В полдень 9 сентября сначала первая, а затем вторая группа вошли в порт и высадили морских пехотинцев. Одновременно в город вступили сухопутные войска. Так же как и в Варне, местное население Бургаса встречало советских воинов-освободителей букетами цветов.
Таким образом, к исходу 9 сентября 1944 года десантники заняли почти все порты на румынском и болгарском побережье, а также корабли, находившиеся там.
В ознаменование одержанной победы приказом Верховного Главнокомандующего от 29 сентября 1944 года 2-му дивизиону больших охотников было присвоено почетное наименование «Варненский», а 1-му дивизиону сторожевых кораблей и тральщиков — наименование «Бургасский».
25 сентября 1944 года Указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецко-фашистскими войсками, участие в захвате города и порта Констанца и проявленные мужество и доблесть 6-й Керченский дивизион малых охотников за подводными лодками (командир капитан 3 ранга Г. И. Гнатенко) был награжден орденом Красного Знамени[145]. Катера-охотники этого дивизиона только за 1942 год и январь — февраль 1943 года прошли 19443 мили[146].
С окончанием боевых действий на Черном море часть кораблей ОВР и бригады траления были поставлены в ремонт, другие продолжали вести тральные работы по очистке от мин вод Черного и Азовского морей.