ПОДОРОЖАНИЕ ТРАНСПОРТА

ПОДОРОЖАНИЕ ТРАНСПОРТА

Следующее непопулярное решение Черновецкого касалось уже не чиновников, а простых киевлян: иные общественным транспортом не пользуются. Долгое время проезд в столичном метро был самым дешевым в мире: одна поездка стоила 50 копеек, даже в Харькове она уже поднялась до 75 копеек, что, впрочем, не спасло метрополитен, а только привело в раздражение харьковчан. То же самое касалось платы за проезд в муниципальном транспорте.

Считалось, что повышение состоялось «по просьбам трудящихся». Около 200 сотрудников коммунальных предприятий «Киевский метрополитен» и «Киевпастранс» организованно требовали под Киевской городской государственной администрацией повысить тарифы на проезд в метро и наземном общественном транспорте. Большинство пикетчиков были одеты в униформу своих предприятий и держали плакаты «Метрополитеновцам – достойную зарплату!», «Безопасность пассажиров метрополитена – под угрозой», «Повышение тарифов на проезд позволит сберечь метрополитен для киевлян», «Европейской столице – европейское метро». Председатель объединенных профсоюзов Киевского метрополитена Александр Мозолевич сообщил журналистам, что профсоюз предприятия направил письма с объяснением необходимости повышения тарифов на проезд в метро в мэрию лично Черновецкому, а также президенту Виктору Ющенко, председателю Верховной Рады Арсению Яценюку и премьер-министру Юлии Тимошенко. «Дальше молчать просто нельзя – метрополитен на грани остановки», – сказал Мозолевич. По его словам, из-за низкого тарифа на проезд (0,5 грн., тогда как себестоимость одной поездки составляет 1,68 грн.) предприятия не располагают средствами на ремонт поездов. По его мнению, наступит день, когда метрополитен не сможет гарантировать горожанам качественное и безопасное обслуживание.

Говоря о повышении стоимости проезда, мэр, к слову, не забыл о жителях Киева. По его словам, по новым тарифам будут платить преимущественно гости города и туристы, которые пользуются общественным транспортом время от времени. «Поэтому проезд в общественном транспорте будет дорожать, но Киевсовет будет делать все возможное, чтобы киевляне этого особенно не чувствовали», – сказал он. Для этого, по словам мэра, киевляне будут иметь возможность приобрести проездные на год и таким образом уменьшить стоимость расходов на ежедневные поездки общественным транспортом. Как отметил Леонид Михайлович, подорожание общественного транспорта – это общемировая тенденция и в истории нет примеров удешевления аналогичных услуг. Общественный транспорт ежегодно нуждается в существенных бюджетных вливаниях – только метрополитен требует ежегодно 1 млрд грн. дотаций, однако и этого недостаточно, отметил он.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.