Боевой путь 586-го истребительного авиационного полка

Боевой путь 586-го истребительного авиационного полка

История создания 586-го женского истребительного авиационного полка берет начало с первых дней Второй мировой войны.

16 октября 1941 года женские маршевые авиаполки под кодовым названием «часть 122» отбыли в военную авиашколу (ВАШ) в город Энгельс Саратовской области.

Октябрь 1941 года – 10 апреля 1942 года. Учеба в ВАШ. Майору Расковой вместе с женщинами – кадровыми командирами ВВС КА, ГВФ и Осоавиахима удалось за короткий срок подготовить часть 122 (примерно 450 человек) к боевой работе.

7 ноября 1941 года личный состав принял военную присягу, дал клятву Родине быть честными, храбрыми, преданными партии и народу.

К 9 декабря 1941 года двадцать пять пилотов сдали все экзамены по новейшей материальной части. Механики самолетов в тяжелую зиму 42-го прошли практику на авиазаводе и успешно обслуживали одноместный фронтовой истребитель Як-1. На долю выдающейся летчицы Евгении Прохоровой выпала тяжелая и ответственная работа – ввести в строй две авиаэскадрильи – 148 женщин.

К концу января 1942 года полк получил с Саратовского авиазавода двадцать четыре самолета Як-1 на лыжах. Самолет весом 2895 кг развивал максимальную скорость 580 км/ час. Он был вооружен 20-мм пушкой и двумя синхронными пулеметами калибра 7,62 мм. Предусмотрена подвеска под крылом шести реактивных снарядов.

23 февраля 1942 года – первое дежурство на обороне моста через Волгу, патрулирование над важными военными объектами. Раскова привезла приказ о присвоении званий.

7 апреля 1942 года – получен приказ: 8 апреля 1942 года вылететь на оборону Москвы. Раскова уехала за «маршрутом».

10 апреля – 14 мая 1942 года. Промежуточный аэродром Разбойщина.

События на фронте боевых действий изменили «маршрут» полка. 14 мая 1942 года полк перелетел из Разбойщины в Анисовку.

14 мая 1942 года – февраль 1943 года. Приказом фронта полк остается на обороне Саратова, аэродром Анисовка, подчинение 144-й истребительной авиадивизии ПВО. Война приближалась к границам Саратовской области. 9 сентября 1942 года Указом Президиума ВС СССР Саратовская область была объявлена на военном положении, в городе введена светомаскировка. Противник усилил бомбардировочные и разведывательные действия не только Сталинграда, но и Саратова.

144-я истребительная авиадивизия в составе двух истребительных авиаполков (586-го и 963-го) несла боевое дежурство по обороне с воздуха железнодорожных пунктов Саратова. Боевая работа проводилась днем и ночью, в основном на высоте 5–6 тысяч метров. Первыми овладели ночными полетами на Як-1, вели бои с противником днем и ночью экипажи: Е. Прохорова – В. Хомякова, Т. Памятных – Г. Бурдина, В. Лисицина – К. Панкратова.

10 сентября 1942 года восемь экипажей первой эскадрильи под командованием Раисы Беляевой убыли под Сталинград.

24 сентября 1942 года лейтенант В. Хомякова в ночном бою над Саратовом сбила немецкий бомбардировщик. Это была первая победа женского авиаполка и первый случай ночного воздушного боя летчицы.

9 октября 1942 года заместитель народного комиссара обороны генерал-лейтенант Громадин отстранил от должности командира полка Т. Д. Казаринову за слабую организацию летной работы, гибель старшего лейтенанта Хомяковой и старшего сержанта Голышевой, пять аварий и ряд серьезных летных происшествий, в том числе самоубийство командира звена Смирновой.

Последние два с половиной года войны (с 22.10.1942 по 18.06.1945) командиром полка был Александр Васильевич Гриднев. С ним полк и перебазировался в Воронеж. На должность комиссара части прибыла В. Тихомирова.

Февраль – сентябрь 1943 года. С аэродрома Придача (Воронеж) полк выполнял особо важные задания Ставки Верховного Главнокомандования. Произведено 934 самолето-вылета, сбито семь «Юнкерсов-88» и три «Фокке-Вульфа-190». Безопасность переброски наземных войск Степного фронта была полностью обеспечена.

Отличились:

19.03.43. Памятных и Сурначевская в неравном бою сбили четыре «Юнкерса-88».

29.04.43. Гриднев сбил «Юнкерс-88» между Гремячьим и Воронежем. Олькова и Яковлева сбили один «Юнкерс-88».

14.06.43. Гриднев с Лисициной в районе Кромны уничтожили один «Юнкерс-88» и один «Фокке-Вульф-190», два фоккера столкнулись в воздухе во время боя.

Пришло из Пензы пополнение – восемь женщин-летчиц.

Здесь, на аэродроме Придача, полку в составе трех эскадрилий вручили знамя части.

Сентябрь – ноябрь 1943 года. Эскадрильи полка вели боевую работу с аэродромов: Касторное, Солнцево, Щигры, Курск-Восточный. Летчики участвовали в ожесточенных воздушных сражениях во время великой битвы на Курской дуге. Произведен 261 вылет, охраняемые объекты от налетов противника не пострадали.

Ноябрь 1943 года – март 1944 года. Базируясь на киевском аэродроме Жуляны, полк ведет напряженную работу по охране переправы через реку Днепр. Летчики, сменяя друг друга в воздухе, не оставляют ни на секунду охраняемые объекты, ведут непрерывную работу по перехвату разведчиков противника, штурмуют наземные войска окруженных частей врага Корсунь-Шевченковской группировки. Произведено 279 вылетов, уничтожено шесть самолетов противника.

Отличились:

21.01.44 – помощник командира полка Дураков сбил «Юнкерс-88».

4.02.44 – Гриднев, Дураков, Памятных, Демченко, Акимова, Бурдина, Батракова отличились на штурмовке наземных войск.

9.02.44 – Бурдина и Гриднев лично сбили по одному «Мессершмитту-109ф» и в паре – один «Юнкерс-52».

Март – сентябрь 1944 года. С аэродрома Скоморохи (Житомир) полк прикрывал движение воинских эшелонов. Произведено 611 вылетов, 7 воздушных боев днем и 8 – ночью. Сбито два «Юнкерса-882 и один «Хейнкель-177».

Отличились:

В ночь с 9 на 10 апреля 1944 года в районе станции Коростень младший лейтенант Бурдина сбила «Юнкерс-88».

11.05.44 – Гриднев и Сурначевская на высоте 9 тысяч метров сбили «Хейнкель-177» над Бердичевом. После 7 атак «Хейнкель-177» упал в 8 км юго-западнее города Луцка.

11.07.44 – Н. Королев и Г. Цокаев сбили «Юнкерс-88».

Сентябрь 1944 года – февраль 1945 года. С аэродромов Котовск и Бельцы полк нес охрану промышленных городов, железнодорожных узлов: Обходное, Слободка, Петелюхи, Гура-Каменка.

Февраль – июль 1945 года. В боях за освобождение Венгрии с аэродромов Дебрецен и Цинкота (Будапешт) полк оборонял от авиации противника железнодорожные узлы: Дебрецен – Ньиредь – Хаза, Дебрецен – Орадеа-Маре, Дебрецен – Валеа – Луй – Михай. Охранял военно-промышленные объекты Будапешта, переправу через реку Дунай.

20 июля 1945 года демобилизован рядовой и сержантский состав полка (аэродром Цинкота, Будапешт). Офицерский состав перебазировался в Вену, затем (сентябрь 1945 года) – в Яссы, Румыния.

В ноябре 1945 года демобилизовали и офицеров-женщин. Командир полка А. В. Гриднев переведен в Киев, в 39-й гвардейский истребительный авиаполк. С ним перешли многие мужчины-летчики и технический состав переставшего существовать 586-го истребительного авиаполка.

Личный состав истребительного полка за годы Великой Отечественной войны совершил 4419 боевых вылетов.

Девушки-летчицы провели 125 воздушных боев.

Ими сбито 38 самолетов противника.

Весь личный состав 586-го истребительного авиационного полка награжден орденами и медалями.

Вечная слава погибшим за Родину

Мария БАТРАКОВА

Раиса БЕЛЯЕВА

Екатерина БУДАНОВА

Ольга ГОЛЫШЕВА

Антонина ЛЕБЕДЕВА

Лидия ЛИТВЯК, Герой Советского Союза

Клавдия НЕЧАЕВА

Евгения ПРОХОРОВА

Лина СМИРНОВА

Валерия ХОМЯКОВА