Боевой путь 586-го истребительного авиационного полка

Боевой путь 586-го истребительного авиационного полка

История создания 586-го женского истребительного авиационного полка берет начало с первых дней Второй мировой войны.

16 октября 1941 года женские маршевые авиаполки под кодовым названием «часть 122» отбыли в военную авиашколу (ВАШ) в город Энгельс Саратовской области.

Октябрь 1941 года – 10 апреля 1942 года. Учеба в ВАШ. Майору Расковой вместе с женщинами – кадровыми командирами ВВС КА, ГВФ и Осоавиахима удалось за короткий срок подготовить часть 122 (примерно 450 человек) к боевой работе.

7 ноября 1941 года личный состав принял военную присягу, дал клятву Родине быть честными, храбрыми, преданными партии и народу.

К 9 декабря 1941 года двадцать пять пилотов сдали все экзамены по новейшей материальной части. Механики самолетов в тяжелую зиму 42-го прошли практику на авиазаводе и успешно обслуживали одноместный фронтовой истребитель Як-1. На долю выдающейся летчицы Евгении Прохоровой выпала тяжелая и ответственная работа – ввести в строй две авиаэскадрильи – 148 женщин.

К концу января 1942 года полк получил с Саратовского авиазавода двадцать четыре самолета Як-1 на лыжах. Самолет весом 2895 кг развивал максимальную скорость 580 км/ час. Он был вооружен 20-мм пушкой и двумя синхронными пулеметами калибра 7,62 мм. Предусмотрена подвеска под крылом шести реактивных снарядов.

23 февраля 1942 года – первое дежурство на обороне моста через Волгу, патрулирование над важными военными объектами. Раскова привезла приказ о присвоении званий.

7 апреля 1942 года – получен приказ: 8 апреля 1942 года вылететь на оборону Москвы. Раскова уехала за «маршрутом».

10 апреля – 14 мая 1942 года. Промежуточный аэродром Разбойщина.

События на фронте боевых действий изменили «маршрут» полка. 14 мая 1942 года полк перелетел из Разбойщины в Анисовку.

14 мая 1942 года – февраль 1943 года. Приказом фронта полк остается на обороне Саратова, аэродром Анисовка, подчинение 144-й истребительной авиадивизии ПВО. Война приближалась к границам Саратовской области. 9 сентября 1942 года Указом Президиума ВС СССР Саратовская область была объявлена на военном положении, в городе введена светомаскировка. Противник усилил бомбардировочные и разведывательные действия не только Сталинграда, но и Саратова.

144-я истребительная авиадивизия в составе двух истребительных авиаполков (586-го и 963-го) несла боевое дежурство по обороне с воздуха железнодорожных пунктов Саратова. Боевая работа проводилась днем и ночью, в основном на высоте 5–6 тысяч метров. Первыми овладели ночными полетами на Як-1, вели бои с противником днем и ночью экипажи: Е. Прохорова – В. Хомякова, Т. Памятных – Г. Бурдина, В. Лисицина – К. Панкратова.

10 сентября 1942 года восемь экипажей первой эскадрильи под командованием Раисы Беляевой убыли под Сталинград.

24 сентября 1942 года лейтенант В. Хомякова в ночном бою над Саратовом сбила немецкий бомбардировщик. Это была первая победа женского авиаполка и первый случай ночного воздушного боя летчицы.

9 октября 1942 года заместитель народного комиссара обороны генерал-лейтенант Громадин отстранил от должности командира полка Т. Д. Казаринову за слабую организацию летной работы, гибель старшего лейтенанта Хомяковой и старшего сержанта Голышевой, пять аварий и ряд серьезных летных происшествий, в том числе самоубийство командира звена Смирновой.

Последние два с половиной года войны (с 22.10.1942 по 18.06.1945) командиром полка был Александр Васильевич Гриднев. С ним полк и перебазировался в Воронеж. На должность комиссара части прибыла В. Тихомирова.

Февраль – сентябрь 1943 года. С аэродрома Придача (Воронеж) полк выполнял особо важные задания Ставки Верховного Главнокомандования. Произведено 934 самолето-вылета, сбито семь «Юнкерсов-88» и три «Фокке-Вульфа-190». Безопасность переброски наземных войск Степного фронта была полностью обеспечена.

Отличились:

19.03.43. Памятных и Сурначевская в неравном бою сбили четыре «Юнкерса-88».

29.04.43. Гриднев сбил «Юнкерс-88» между Гремячьим и Воронежем. Олькова и Яковлева сбили один «Юнкерс-88».

14.06.43. Гриднев с Лисициной в районе Кромны уничтожили один «Юнкерс-88» и один «Фокке-Вульф-190», два фоккера столкнулись в воздухе во время боя.

Пришло из Пензы пополнение – восемь женщин-летчиц.

Здесь, на аэродроме Придача, полку в составе трех эскадрилий вручили знамя части.

Сентябрь – ноябрь 1943 года. Эскадрильи полка вели боевую работу с аэродромов: Касторное, Солнцево, Щигры, Курск-Восточный. Летчики участвовали в ожесточенных воздушных сражениях во время великой битвы на Курской дуге. Произведен 261 вылет, охраняемые объекты от налетов противника не пострадали.

Ноябрь 1943 года – март 1944 года. Базируясь на киевском аэродроме Жуляны, полк ведет напряженную работу по охране переправы через реку Днепр. Летчики, сменяя друг друга в воздухе, не оставляют ни на секунду охраняемые объекты, ведут непрерывную работу по перехвату разведчиков противника, штурмуют наземные войска окруженных частей врага Корсунь-Шевченковской группировки. Произведено 279 вылетов, уничтожено шесть самолетов противника.

Отличились:

21.01.44 – помощник командира полка Дураков сбил «Юнкерс-88».

4.02.44 – Гриднев, Дураков, Памятных, Демченко, Акимова, Бурдина, Батракова отличились на штурмовке наземных войск.

9.02.44 – Бурдина и Гриднев лично сбили по одному «Мессершмитту-109ф» и в паре – один «Юнкерс-52».

Март – сентябрь 1944 года. С аэродрома Скоморохи (Житомир) полк прикрывал движение воинских эшелонов. Произведено 611 вылетов, 7 воздушных боев днем и 8 – ночью. Сбито два «Юнкерса-882 и один «Хейнкель-177».

Отличились:

В ночь с 9 на 10 апреля 1944 года в районе станции Коростень младший лейтенант Бурдина сбила «Юнкерс-88».

11.05.44 – Гриднев и Сурначевская на высоте 9 тысяч метров сбили «Хейнкель-177» над Бердичевом. После 7 атак «Хейнкель-177» упал в 8 км юго-западнее города Луцка.

11.07.44 – Н. Королев и Г. Цокаев сбили «Юнкерс-88».

Сентябрь 1944 года – февраль 1945 года. С аэродромов Котовск и Бельцы полк нес охрану промышленных городов, железнодорожных узлов: Обходное, Слободка, Петелюхи, Гура-Каменка.

Февраль – июль 1945 года. В боях за освобождение Венгрии с аэродромов Дебрецен и Цинкота (Будапешт) полк оборонял от авиации противника железнодорожные узлы: Дебрецен – Ньиредь – Хаза, Дебрецен – Орадеа-Маре, Дебрецен – Валеа – Луй – Михай. Охранял военно-промышленные объекты Будапешта, переправу через реку Дунай.

20 июля 1945 года демобилизован рядовой и сержантский состав полка (аэродром Цинкота, Будапешт). Офицерский состав перебазировался в Вену, затем (сентябрь 1945 года) – в Яссы, Румыния.

В ноябре 1945 года демобилизовали и офицеров-женщин. Командир полка А. В. Гриднев переведен в Киев, в 39-й гвардейский истребительный авиаполк. С ним перешли многие мужчины-летчики и технический состав переставшего существовать 586-го истребительного авиаполка.

Личный состав истребительного полка за годы Великой Отечественной войны совершил 4419 боевых вылетов.

Девушки-летчицы провели 125 воздушных боев.

Ими сбито 38 самолетов противника.

Весь личный состав 586-го истребительного авиационного полка награжден орденами и медалями.

Вечная слава погибшим за Родину

Мария БАТРАКОВА

Раиса БЕЛЯЕВА

Екатерина БУДАНОВА

Ольга ГОЛЫШЕВА

Антонина ЛЕБЕДЕВА

Лидия ЛИТВЯК, Герой Советского Союза

Клавдия НЕЧАЕВА

Евгения ПРОХОРОВА

Лина СМИРНОВА

Валерия ХОМЯКОВА

Данный текст является ознакомительным фрагментом.