194

Там же. Например, во время Московской битвы 1-я, 4-я, 6-я и 26-я бригады железнодорожных войск поддерживали Западный фронт, в тот же период 5-я, 13-я, 19-я, 25-я, 27-я, 28-я и 29-я бригады железнодорожных войск были приданы Юго-Западному фронту. В результате реальный темп восстановления железнодорожных путей в 2,5–3,5 километра в день оказался совершенно неподходящим для поддержки наступательных действий армии. См. также: М. К. Макарцев, «Совершенствование организации железнодорожных войск в годы Великой Отечественной войны» // ВИЖ, № 9 (сентябрь 1985): 81.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.