Экскаватор (кран для рытья каналов)

Экскаватор (кран для рытья каналов)

В чертежах Леонардо сохранилась еще одна машина для рытья каналов. Она была разработана в то время, когда он решал задачу, как сделать судоходной реку Арно. Эти работы велись по заказу Флорентийской республики, которой необходима была судоходная река, – в то время это был самый удобный и экономичный вид перевозки грузов.

Название «экскаватор» для этой машины весьма условно. Это скорее способный перемещаться кран для подъема и транспортировки за границы канала вынутого грунта, а не для рытья как такового. Подобная машина должна была облегчить труд землекопов. С ее помощью можно вырыть ров шириной 18 и длиной 6 метров, после чего ее необходимо переместить. Подъемный кран со штангами разной длины мог использоваться на нескольких уровнях, так что землю можно было вынимать одновременно – там, где канал только начинали рыть, и там, где рабочие уже дошли до нужной глубины. Стрелы крана поворачивались на 180° и перекрывали всю ширину канала.

Машина Леонардо передвигалась по двум направляющим (рельсам) с помощью лебедок и винтовой передачи, перемещающей каретку. Работала она так: землекопы наполняли ящик землей из траншеи, в то время как вторая бригада выгружала вынутую землю за пределами будущего канала. При этом нагружаемый и разгружаемый ящики были связаны одной веревкой. Придумка заключалась в чередовании бригад, занятых загрузкой и выгрузкой земли.

Возможно даже, что эта машина была построена и использовалась.

Леонардо да Винчи. Кран для рытья каналов (экскаватор)

Однако первое применение экскаваторов зафиксировали уже в тридцатых годах XIX века. Эту машину, которая передвигалась по железнодорожному полотну с помощью парового двигателя в 15 лошадиных сил и могла заменить поначалу пятьдесят рабочих, построил американский изобретатель Элиш Грейвс Отис. Этот прапрапрадед современных экскаваторов был снабжен ковшом объемом немногим более одного кубического метра и предназначался исключительно для выемки грунта.